燃油唐尊荣7座提车用车感受（更新5万公里车况）

唐一上市我就一直关注着（主要是被外观和空间吸引），还去4S店试驾过两次，感觉也还可也，但之前一直没什么优惠，这次趁着国五转国六，国五优惠较大的机会准备把服役6年多的速锐换了，谈了3家4S店，最后在一年一度的重庆车展上定的。话说我的老速锐（2012款1.5TI手豪）卖的时候还是新展展的，我是全程4店保养，座椅一直***，内饰平时都是自己动手洗和打蜡所以跟新车一样，因为是早期那一批车，前期有些小毛病，因异响换过油管、半轴止振块、变速箱油封、水箱垫圈、紧过刹车踏板螺丝，后面几年没换过任何配件，连灯泡都没坏过一颗，动力基本没啥衰减（我定期加了除积碳添加剂的）。卖的时候除了内饰有些异响外没任何毛病，希望二手车商给它找个好下家。

提前2天跟4S店预约了提车，我早上9点过到的4S店，提到车已经是下午6点了。
首先是到店后车子还没洗，等销售安排完车洗好已经是十点多了，然后验车，先看的内饰，第二排座位有个小划痕，我用手擦了几下看得不明显了，销售说那是灰，我就没纠结了，然后把发动机启动，把前盖打开，发动机抖的那叫一个欢，随后我叫销售来看，销售说没问题都是这样，这回我没信他，要求比对其他车，销售启动了两台唐（一台国五、一台国六），都没有这么明显的抖动，然后我就要求换一辆车，刚开始销售说没有了，就这一辆，我当时就冒火了，这属于强买强卖啊，后面销售又说今天提不了，原因是车库那边路口有交警他们不敢把没临牌的车开过来，我听了更气愤了，我说今天我必须要提车，然后又吧啦吧啦跟销售扯了一阵，销售进去请示领导后说是这会没交警了，叫我一起过去车库选，说是选，然而销售只带了一辆车的钥匙过去，这叫选？还好这辆车的发动机没那么抖，看了内饰没啥问题就没纠结了，然后我开着销售的车，他开着我的新车从车库到4S店（约5公里路），这会已经十一点多了，然后又是安排洗车（就象征性的冲了一下，车子四周有很多因露天停了几个月酸雨留下的流水印，在我强烈要求下销售才用蜡给我处理了一下，过程中还被洗车的哥们挤兑）、验车。洗完车做完那个什么DPI检测就到饭点了，在4S店附近的快餐店吃了饭继续弄手续、交钱，弄完2点多，然后是上临牌，这个就更搞扯了，我给4S店交了600的上牌费，上临牌居然还要我亲自去车管所打临牌，销售给的理由是他们都没带身份证！！！！，更扯的是那个带我过去的销售一到车管所就在那玩手机，我自己去排队交资料，最可气的是临牌的费用还是我自己交的，销售说他没零钱手机微信里也没钱！！！虽然钱不多，这心情可是真差到极点了。从车管所出来已经五点多了，回4S店销售给我把临牌贴好、把说明书保修卡给我，未给我进行任何车辆操作的说明和解释我就被“赶”出了4S店（因为店门口停车位紧张，全是待提的车，这是销售经理的原话）。第二天我就被交警拦下问我为什么后档没有贴临牌，我说贴了的啊销售亲自给我贴的，结果下车一看，确实没有，后备箱里也没有，赶紧给交警叔叔说好话马上去补办。。。。。。。
整个提车过程给人感觉极为糟糕，这还是重庆唯一的BYD直营店，整整一天，全程没有人给倒杯水，销售一副大爷嘴脸。人家其他的经销商4S店都是交完钱变大爷，你们这是还没交钱就是大爷了，售后的回访我也反馈了这个问题，希望能被BYD高层领导看到并重视，服务确实太差劲了，毕竟我也是六七年的BYD老车主了，还是希望这个品牌越来越好，这种服务品质发展下去我觉得是没有明天的，哪怕你技术再牛，更何况也没多牛。

目前开了快3000公里了，简单的说一下用车感受。
1、动力和驾驶性：动力算不上强劲，但也够用，毕竟0-100加速都贴近10S了。起步油门响应较慢，变速箱升档积极，日常驾驶转速基本保持在2000以内，一般的动力请求基本不会降档，包括上坡也是，有时候为了保持平顺行车电脑宁愿将发动机转速提高靠液力变矩器来调节动力也不愿意降档，所以经常是3档车速20几km/h的情况下转速迅速攀升到2000多接近3000转也不降档。如需急加速，则需要迅速深踩油门踏板（慢了都不行），这时候变速箱会在大约半秒后完成降档开始加速。有几个档位升降档的时候有轻微顿挫感，可能坐车的不一定能感觉到，但驾驶员能明显感知。转向是中庸风格，跟这个车的定位比较相符，方向盘助力偏重（舒适模式也是），跟我速锐的机械液压助力有得一比，方向回正力矩也偏大，持续过弯有跟驾驶员较劲的感觉。刹车前段力度还不错，不怎么线性，需要适应，我试驾的时候第一脚刹车就点头；起步刹车异响是有的，这个貌似没什么好解决办法，但也不是只有唐才异响。总的来说这车适合佛系的驾驶风格，激烈驾驶还是轿车吧。
2、底盘：很整，有所谓的高级感。悬架是中庸偏运动风格，但行程也不短，柔韧性较好，但对于路面的细碎颠簸过滤的不是很好（不知道跟20的轮毂和45的扁平比有没有关系），尤其是水泥路面，路感清晰，路面任何的不平都能通过轮胎反馈给驾驶员。底盘总体感受相对于价位来说还是不错的，比我开过的很多国产车都好（除了VV7和博瑞）。
3、内饰和隔音：内饰简约大方，但算不上有质感（或者说高级），高配的座椅弄个真皮座椅就好了，座椅舒适性较好，长途两三个小时腰没疼。空间也很满意，第二排我拉3个大汉跑过长途，第三排只能应急和小孩乘坐，第三排放到后备箱巨大。隔音一般，能接受。低速主要是胎噪，高速超过100有轻微风燥，超过110有底盘的低频噪声，对于低频敏感的人会比较难受；发动机噪声隔离的还算可以，急加速声音也能接受。还有就是新车内饰味道比较大，提车一个月了停一晚上还有很大味道，也暴晒过，买了十斤活性炭包放进去有些许缓解，建议新车不要让小孩长时间乘坐。
4、辅助功能：（1）首先是360度全景影像，真心好用，现在BYD所有的车最低配都有右前摄像头，这个对于狭窄路段会车、停车确实有相当的好处，可以很大程度避免擦挂。（2）其次说一下自适应巡航，跑高速路况好的时候很好用，就是在加速的时候有些过猛（比如前面有慢车把速度降下来了，变个没车的道后车辆会全力加速极快达到目标定速），给乘坐的人一种不舒适的推背感。（3）再说一下感应后备箱，极度好评，太便利了，我从来没用手开过后备箱，后备箱地台要是再低点就更好了。（4）车道偏离预警，这个功能对于驾驶安全有一定帮助，尤其是新手，但没有车道保持让这个功能又有点鸡肋，而且我发现双实线好像识别不了，试了几次过双实线都没有预警。（5）主动刹车没敢去试，怕出现网上试驾那种情况。在高速上自适应巡航的时候出现过一次大车突然借道（离我只有七八米），只短暂的借了50公分左右，车子感应到了，突然来了脚刹车，等大车回到右边又迅速恢复了巡航，这个确实要比人反应快。（6）自动驻车（AUTO HOLD），只建议坡道使用，该功能开启后起步极为缓慢，油门踩小了不走，踩大了要窜一下，有一次在坡道停车把我吓个半死，而且平时在液晶屏上不显示该功能是开启还是关闭状态，要停车状态才能开闭。（7）关于云服务，通过手机和车机联网，可以实现车门解锁和闭锁、开闭空调、座椅加热通风、鸣笛寻车、关窗等操作，不能远程开窗，估计是出于车内物品安全考虑。
5、音响：我耳朵对音乐的品质还算比较敏感的，都是听无损音乐，之前的速锐也改过音响。这车全车9个喇叭，无低音炮，中控有个中置喇叭，导航和音乐的音量可以单独控制且导航的声音只有驾驶位喇叭有（这个很赞），中高频感觉还马马虎虎，低频怎么调都浑，下潜深度和量都不足，总的来说就是能听个响，但还是比很多十几万的合资车好，对音乐有较高要求的必须要改。
6、灯光：这车灯光为四近二远的LED大灯，近光效果不管是亮度、宽度和铺路性都很好，远光就有点不尽如人意了，只有很小的一束光，照不了多宽也照不了多远，遇到远光狗闪两下人家根本就不理你，还是怀念我速锐上改那个海拉+欧司朗的组合。希望改款把近光透镜改为双光透镜就完美了。
7、油耗：这个应该很多人都关心，我试驾的时候一起步就感觉到这个车油耗应该不低，看了车重（1895kg）以后就释然了。经实测，高速油耗在9升左右（非表显，视车速快慢会有增减），最佳经济时速应该是80-90，120巡航油耗会接近10L（非表显），毕竟车大风阻也大；市区正常路况油耗实测11-12L左右，拥堵路况12-15L（视拥堵程度而定），这是建立在正常驾驶D档情况下根据每次加油的量和里程推算出来的，激烈驾驶会更高，油表刻度下降速度之快会让你感觉到油箱在漏一样，尤其在拥堵路段。总体油耗水平在我接受范围内。

说了这么多，这个车综合来说还是能满足我的用车需求（外观大气、空间宽敞、离地间隙比轿车高），能够较舒适的把我从A送到B。更多的体验和可靠性还需要时间来积累和验证。希望BYD能够重视直营店服务体验，给广大车主营造一个舒心的提车、保养环境。

截止2021年3月27日，已行驶了近5万公里了，说说最新的车况。
1、2万多公里的时候更换了405前刹车盘和6活塞卡钳，主要原因是车太重而原车的刹车盘太小、片太硬，刹车盘磨损太严重，4S店只给光盘不给换，为了一劳永逸索性自己去改装了大盘和6活塞卡钳，换后刹车异响没了，刹车更线性了，也更耐用了（这个我发了专贴有详细介绍）。
2、车门异响出现了，主要是驾驶侧的前门，稍微路况不好就会异响，可能跟悬架前段太硬有关。
3、转向异响出现了，主要表现在低速停车入库和起步，方向盘部位有轻微的咔咔声，车底偶尔有咯噔声，保养的时候叫4S店看了一下，没有解决，也不想折腾，怕把车越修越烂。
4、快速变线（或稍激烈转向）方向有点飘，有点不受控的感觉，这个给人感觉很不好。
5、座椅自动回位失效了，每次下车都要退到最后面去，上车不自动恢复，重新设置了也不行，这个只有下次保养的时候叫4S店看看怎么回事。
其他一起正常，油耗实测综合10-11之间。