广东台车路事 长安福特厂家已承认新蒙迪欧为沥青阻尼

蒙迪欧异味问题由来已久，究竟问题出在哪里呢？阻尼板材料究竟是丁基橡胶还是沥青？车辆翼子板处的两袋碎棉究竟有何作用？面对车主的重重质疑，厂家或4S店又会如何回应呢？敬请关注本期车路事，“福特新蒙迪欧为何‘臭无止境’？”
作为站在汽车消费维权最前沿的《车路事》，今年9月份的时候我们节目就曾报道过车主卢先生的蒙迪欧异味问题，但是至今没有得到满意的解决方案。时间往前推至今年8月，5月，网络上都有类似的异味传言，近期我们又接到了3位新蒙迪欧车主的集体投诉，投诉的问题同样也是异味问题，看来蒙迪欧异味已经不只是个案。那么这3位车主又有什么样的遭遇呢？福特厂家又会给出什么样的回应？


冯先生的这辆新蒙迪欧是在2013年11月份购买的，然而新车买回来到现在已经两年了，直到现在冯先生车里散发出来的异味还是很大，严重时甚至还会感到身体的不适。

据冯先生介绍，虽然自己对异味并不太敏感，但是在开车一段时间后，还是会感觉到有头晕等身体不适，甚至患上了鼻炎。当车门打开，敏感的人不用凑前去都能闻得到，这种味道估计不用两分钟就已经头晕。
阻尼板材料与厂商所述有出入

据厂商长安福特所述，止震板使用的材料是丁基胶，丁基橡胶为纯天然橡胶，没有刺鼻气味，然而车主亲自从车身上刮落材料，发现车身所用的胶与长安福特所述有明显出入。

随后我们栏目记者也在网络上查找了关于丁基橡胶和沥青的描述，了解到丁基橡胶通常为无色或浅黄色，没有气味，一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品上，是可燃物，但是燃烧过程中无烟，且燃烧后会软化、淌滴和起泡。而沥青燃烧后则会产生刺激烟雾。两者最大的不同是，丁基橡胶是纯天然橡胶，没有任何能危害人体的可能而，而沥青阻尼片则是具有刺鼻性气味的有害材料。在采访当天，通过闻气味和点燃两种方法，可以看到这个材料有刺鼻的气味和燃烧后呈现出黑烟等状态，但这是不是就说明这部分材料使用的是沥青呢？

跟冯先生一样，车主黄先生的新蒙迪欧也是在2013年购买的，车上同样也是有一股浓重的异味。据黄先生所述，这辆车开了半个小时左右，就开始感觉全身很累，不管你睡了多久，睡了十几个小时都好，第二天起来还是觉得全身很累，全身乏力。这种现象与甲醛中毒十分相似。

黄先生（上图车主）说，这台车上车前必须要4个车窗全部打开通风，通完风后上车，上车之后10分钟左右，就会开始喉咙不舒服，会咳嗽，眼睛疲劳很想睡觉，闻多了车里的异味，双手还会不停的发抖。此现象与冯先生所遭遇到的如出一辙。
4S回应：修不好，建议卖了
有同样问题的车辆不仅仅是这两台，据了解在蒙迪欧异味维权群里有近两千名的车主都有同样的问题，那么厂家方面是否有给出解决方案？方案的效果又如何呢？我们接着往下看。

两位车主的车都是在2013年购买的，据我们记者的了解，蒙迪欧异味问题也已经由来已久，而且对驾驶人员的身体都带来了不同程度的伤害，就此事4S店方面给出回应：建议车主把车卖了。（天上飞来几道雷！小编内心一直看好的福特，你这回雷到我了。）
厂商给出解决方案
据了解，针对多位车主投诉的蒙迪欧异味问题，福特厂家曾在今年的8月份曾下发了一套解决方案。对此我们栏目记者也向厂家相关人员求证，其口中的解决方案就是“在车辆的某些区域加入隔离泡棉，同时升级空调系统的软件，使其在特殊工况下将进气模式由内循环切换为外循环”。另外厂家方面还在回应中称大多数客户对处理结果表示满意。那实际情况是不是这样呢？我们也联系到了一位做过厂家解决方案的车主。
是否真正解决了问题？

车主谢先生：我的车子已经关于异味的问题去4S店（维修），从9月份到现在已经去修了两次了，修了两次到现在，4S店也承认异味，但是就是没办法处理，在厂家下发了解决方案后，我就到4S店进行了维修，但是效果并不明显。

车主满意度调查数据未能公开
谢先生认为，厂家的方案只是利用引入车外的空气冲淡了车内的异味，但是并没有从根本上解决异味的问题。
车主的反映与厂家给出的回应并不一致，那么厂家方面又是从哪些方面来判断车主的满意度的呢？我们栏目的记者追问厂家是否有车主满意度调查数据，但是厂家方面表示目前数据还在收集过程中，暂时未能提供。那么既然厂家给出了解决方案，说明厂家已经承认了车内存在异味，那么异味究竟又是从哪里散发出来的呢？
甲醛超标2倍

厂商与4S店均回应，异味是由轮胎跟地面摩擦还有刹车片摩擦的异味传到室内来的，但是有车友提出疑问：其它的车子都没有轮胎都没有刹车片吗？为什么其他的车子不会有异味，就长安福特蒙迪欧会有？
厂家的回应显然难以说服车主，那么这股异味又是不是导致车主们身体不适的主要原因呢？在采访现场，车主冯先生向我们栏目记者提供了一份检测报告，这份检测报告是一位湖南的新蒙迪欧车友去相关检测机构（湖南长沙大运家环保工程）做的车内空气质量检测，从这份报告上所显示的数据我们看到，车内的甲醛含量已经超标了30%。

据检测结果显示，车内甲醛含量是0.13的，正常的标准值是小于0.1的，后备箱是0.2已经是两倍了，可以判定根本原因出自汽车内饰材料。
4S方再次给出答复
对于3位车主反映的问题，4S店称会立即进行处理，若存在问题也会及时反馈给厂家。车主求证车辆使用材质的问题，也承诺将会在3个工作日内给车主答复。

截至节目播出之前，我们栏目记者再次联系了车主，得知厂家方面已经确认车内阻尼板所使用的材料为沥青，4S店方面也与车主签订协议，同意为车主更换车内的沥青阻尼板以及车门胶条，但如果效果不好，4S店不再承担责任。但是问题并不只是出在这三台车上，那么接下来厂家会如何来处理其他受影响车辆呢，我们也将持续关注。