【奇骏荣耀】经典延续—皮实耐用的家用车典范～

赶上暑假来临，这下闲着的日子多了不少，同事嚷嚷着想换车，看来看去不知道选什么好，知道我没事就爱逛着看车，于是被硬拉着陪他选车。
说实话，选车这种事我一般比较抵触，因为很多人根本不知道自己要什么或者想要什么，于是我问他你的需求是什么？他回答:就是大一点，别太挤，省油点，然后不要国产车不要新能源。听了这番话也算明确，我直接给他推荐了奇骏荣耀，空间大，有合资背书，关联保有量大，已经是卖出来的经典车型了！皮实省心，家用好手啊！他说路上见过不知道开起来怎么样，我说:那还说啥去店里直接看看吧？我俩绝对属于行动派，直接翘班打车走起。

日产的店我们这有好几家，挑了一家离公司近点的，我们直奔主题就看这个车，下面具体分享下看车感受。

首先整体外观设计来说非常中庸大气，这套外观已经使用了好多年了，其实就是上一代奇骏的外观，现在叫奇骏荣耀而已。看着不拘谨，这也是很多人选荣耀的原因，相比上一代老款奇骏，奇骏荣耀已经圆润化了，车身姿态还是偏高的。车身侧面也是行云流水般一气呵成，没有多余的设计反而觉得他好像就应该这样，不像现在很多车子的腰线都给你整两三根，有个磕碰，钣金师傅非哭死在厕所不行，当然有人觉得没啥看点，外观纯属仁者见仁，好在同事觉得外观还ok

轮毂的造型也别无二致，但看着很踏实。前大灯的造型融入了日产经典的倒v字形的样式，看着很凶悍，下方还贴心的配备了雾灯，卤素的灯在雪雨天气有非常好的穿透效果，跑山的时候难免遇到雾气浓重的天气。尾灯的造型是不规则的五边形构造，里面的光源不算复杂，没有采用贯穿式尾灯多少有点遗憾，我个人还是比较喜欢贯穿式的，毕竟点亮面积够大，安全也能有保障。

来到车辆内部，没有过多的花里胡哨的颜色乱入，是很素淡的深色内饰，对于我们这些奔40的老男人来说这样的配色很养心，同事也频频点头。

方向盘造型算是别致，下方做了d字形的优化，握感很舒适，皮质包裹也省去了后期的加装。整个空调出风口中控屏都是中规中矩的造型，符合一台家用车应有的水平。

空间方面是奇骏的优势，宽大舒适的座椅配上后排奢侈的乘坐空间让这台车产品力提升不少。依然是全黑色的内饰风格，后排座椅的角度属于偏平一点，坐上去就可以葛优躺的那种，同事坐上去试了试竟然说了句:就它了。全景天窗也没有缺席，相比来说这几年的日产车型配置不断的优化，真是可喜可贺。

第二排的地方地台我特意看了看，非常的平整，这点特意拍个大家看看，为后期用车实用不少。还有一些车内的小细节再具体聊一聊，比如这个储物台内部非常的大，装点私房钱啥的不在话下。

而且错层式的设计也很实用平时放些卡什么的也不会太乱。座椅都是才用了真皮打孔的方式，触感细腻柔和，感觉很有质感，亲身坐上去体验也是大沙发的感觉，唯一感觉两侧的位置多少有点包裹不足。

仪表盘双桐式造型感觉有点落伍了，指针式的确实没啥毛病，但能不能整个全液晶仪表啊，这点同事倒是没说什么，只说实用就好，看来确实是个实在人。

车窗的升降和锁车键都集成在了主驾驶门把手上，用起来算是方便，只有主驾驶一侧支持一键升降，这点有点说不过去了，好歹是个20万级的车子，这都不舍得给配吗？

另外说一下这个雨刷器，仔细看了看非常的宽大修长，看着就挺结实，不像那种无骨雨刷用不了多久就会脱胶，这点还是不错的。

一番体验下来，同事内心的定海神针基本有了，说是下次带媳妇来看看没啥问题就打算这台车了，各方面都比较符合他们的预期。整体来说荣耀作为已经下探但15万级的中型SUV系列 有些很强的性价比，外观中庸大气的设计理念符合大部分人的观感水平，而实用的空间和皮实省心的用车体验是很多人下手的真正原因，欢迎大家品评留言。