问 秦L出来后双擎怎么混？

杂牌车5年以上就缝缝补补了，8年左右毛病一大堆，普通家庭不是每个人换车都很容易的。

市场检验才是王道，那些主播试车看看就好

不出来这车不也是凉了吗？

居然还有人为了油耗纠结，能买的起车的还在意那个油耗干啥！关键是出事故的时候能保命

关键还是外观和内饰车机系统，

该怎么混，还怎么混，吹牛迪除了会吹牛，有拿得出手的技术吗

b级车？秦L不是c级车吗？不是和那个宝马七系奔驰s一个级别的？

B级是自封的，宝马3L和标轴5轴距差不多，难道他俩一个级别？

很多人还没有认清形势，已被时代淘汰了，盲目迷信合资车。。

我朋友买的雷凌双擎油混，他自己说的油耗比刚买时高了，我不好说话，毕竟我没开过，问题是他自己说的油耗高

WLTC下，一个4.07一个3.98差不多的，不过比亚迪确实很牛逼，1.7吨的车，这油耗实属牛逼，不逼一下，丰田都舍不得拿新东西出来，一个老掉牙的1.8，硬生生的从国3，小修小改到国6。有竞争是好事，不能让任意一方独大！

其实高速都大差不差，但目前秦 l 的优势很明显啊。第一，不要购置税。第二，内饰肯定比雷凌卡罗拉高级。第三，加速性能肯定比雷凌卡罗拉好。第四，市区按目前观察，肯定比雷凌卡罗拉油耗低。第五，夏天等人或者短时间休息，坐车里打空调不怕发动机积碳。第六，配置肯定比卡罗拉雷凌高。第七，耐用性目前应该没有卡罗拉雷凌好。第八，保险肯定比卡罗拉雷凌高。第九，保值率这个应该也会比卡罗拉雷凌差。第十，保养应该也比卡罗拉雷凌贵。所以买车还是看开车时的整体舒适性，还是要耐久性。正常用车的话，国产用个十年问题也不大的。至于十年后的残值，按目前汽车的发涨，十年后的残值基本都是一两万。

我雷凌实测过一次，750公里35升油，没有激烈驾驶也没有为了省油刻意蜗牛般的开。如果抛开平时停车开着空调耍的时间，估计在4个油左右，表显从2.6到5点多都有，市区2/3，高速1/3吧。可能有误差，加上不同路况也有差别。秦应该会省油一些，不过也没必要太在意那一点点油耗，这两款车都已经是很省的了，看个人喜好吧，没必要一拉一踩的

该买L的快去买吧，不要在这里发帖啦

如果都没有购置税，你们是选合资还是国产新能源？

雷凌14年车正常使用10万公里，除正常保养没有任何维修花费

没有几个人用辛苦赚来的钱买一台车开两三年就可以换车的，有经济实力的也不会考虑这些车…数据是很好.看了我也想换但是实力不允许啊…