试驾斯柯达柯米克，小型SUV身残大能量
首先看到车头，直瀑型的水箱护罩搭配引擎盖上由厂徽延伸的折线，是斯柯达 的招牌设计，接着昼行灯与头灯采分离式设计，同时上方的昼行灯整合了方向灯功能，并且动态序列式的方向灯，是斯柯达品牌首次搭载。
方向盘的配置方面，采用整合按键与控制钮，可对应行车计算机与多媒体功能，ACC 巡航定速等设定则维持在左下拨杆的设计；手刹车采用传统设计，空调操作也保留实体按键。空间机能部分，Kamiq 继承了老大哥 Yeti 的实用性格，空间利用与乘坐表现、在同级距产品中相当出色，一家 4 口的使用下绝对相当够用。
实际上路，Kamiq 受益于 4.2 公尺短小车长的设定，市区道路会车、移动、转向都相当灵活，而当车速提升之后，MQB 底盘呈现出的是扎实稳重，车身相当安定，即使行驶较恶劣的路面，悬挂也不至于过度晃动，带给驾驶者相当的信心。
踩下油门，150 匹马力的 1.5 TSI 引擎设定，称不上热血，但搭配 250N.m的扭矩，一般道路上而言却是相当够用，其实 250N.m扭矩已经接近甚至超越传统 2.5 升自然吸气汽油引擎的水平，搭配 Kamiq 小车身的负载，已经足以应用绝大多数的国内道路。特别是在本次体验的地形，有许多道路非常陡峭，甚至爬坡时看不到前方道路，在这样的状态下，依然能够提供充足的动力爬坡。
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