热伊拉克战损级奔驰W124，被小马哥完美复活

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油漆工匠: 0浏览/2018-10-21 11:31

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2017年的夏天
黎姐的08奥运纪念款富康翻新
我被黎姐与富康的故事深深感动
那段文字在公众号、汽车之家论坛发表后
引起广大富康老车友们的强烈共鸣
2018年的夏天
小马哥的伊拉克战损级奔驰W124复活
再次把我点燃
谨以这个真实的故事
向小马哥、湖北老车会
以及所有用生命热爱老车的朋友们致敬
【第一篇】玩老车是一种情怀
小马哥生于1985年
当小马哥还是小小马时
新中国刚刚迈入改革开放的春天
国民的生活水平应该刚刚解决温饱
乡镇级一把手坐的是军绿色吉普
县市级一把手坐的是米色伏尔加
同一时期
奔驰W124刚刚在德国诞生
生产周期在1984年-1997年
1994款被奔驰定义为E级的第一代

小小马只有在电影中
才能看到这款方方正正、稳重大气的豪车
坐这款车的人
要么是香港大老板
要么就是帮派扛把子
这样的镜头在童年的小小马心中
就播下了一粒大奔的种子：
成功的男人、有血性的男人
就应该拥有一辆这样的大奔！

当小小马成为小马时
刚刚踏入社会不久
拥有大奔的种子早已开枝散叶
可是这仍然是一件可望不可及的事情

如今W124已经三十而立了
小马也成了小马哥
W124已经被人们尘封在杂草中
小马哥也有了复活一辆老车的经济实力
让经典老车复活
才是对它最大的致敬

所以说
玩老车是一种情怀
不是我们喜欢老车
而是我们喜欢的车，老了......

【第二篇】邂逅奔驰W124
这款1996年的W124
从诞生的那一刻就注定了命运多舛
刚靠岸就被海关罚没
直到2003年才迎来它的第一位主人

小马哥发现这辆W124时
它就那么静静地蜷缩在院子的角落
浑身落满了枯叶与尘土
锈迹斑斑的身体和布满裂纹的漆面
都在诉说着曾经的苦难与沧桑
早已失去光泽的前大灯
在与小马哥眼神交汇的那一刻
似乎在祈求小马哥来拯救它
可惜
小马哥摇摇头
在一声叹息中，转身离开了
也许，在梦里
小马哥与它有过500次的擦肩而过
才换来这次逆转性的回眸
小马哥决定约上刘哥再去看一次
刘哥是汽车专业科班出身
对经典老车有着独到的理解和认知
也是湖北老车会的发起人之一
一听说马会长邀请他去给掌掌眼
便欣然赴约
刘哥看完车
很专业地指出了存在的各种毛病
希望谈价格时能占到优势
结果
车主不乐意了
爱车的人，都不喜欢听人挑自己车的毛病
车主直接放下前盖、关上车门
我还不卖给你们了

这一下就很尴尬了
两个人杵在那里面面相觑
有点懵圈的感觉
小马哥赶紧买水递烟
缓和了车主的激动情绪
这才又坐下来接着谈车
这次看完车后
小马哥基本上已经决定要入手了
机械上的问题都好解决
最大的担忧就是车身漆面问题
像这种战损级的车身
恐怕再也难以焕发出崭新的光泽了
刘哥说，
这都不是事儿
钣金和油漆交给
我认识的一个做油漆很牛逼的朋友做
他们店里都是拿过豪车大奖的油漆大师
只要给他们足够的时间
肯定能够完美复原W124的油漆
有个这颗定心丸
小马哥再无它虑，果断出手了

【第三篇】全面复活W124
每一部车都是有生命的
也是有灵性的
你只有放松身心
充满灵静地与车对话
才能感知它身体的病痛与不适
还得消耗自身巨大的能量
源源不断地把关爱传递到车身上
只有达到这种状态
才能全面复活一部老车
小马哥，真正做到了这一点
不得不佩服
W124心脏有些小毛病
更换了机油、机油格、火花塞
W124肠胃有些不舒服
更换了汽油泵、汽油格
W124排泄系统有些问题
更换了排气管
W124关节有些老化
更换了张紧轮、方向盘、转向机、横拉杆
W124神经系统有些衰弱
更换了点火开关、调整了部分电路
W124眼睛不那么有神
更换全新的前大灯、转向灯、尾灯等
......
这些问题的解决
难度不在维修
而在海陆空全方位的搜寻配件
毕竟W124已经停产20年了
同款的老车也陆续永久地告别公路
广州陈田的拆车件也是用一个就少一个
迟早有一天可能仿制件都会停产
所以
找配件是一件费时费力的辛苦活儿
这不
小马哥也是花费了大半月的时间
才把上面的所有问题都解决掉
接下来
就是整车拆卸、钣金和油漆的修复了

玻璃、漆底、后视镜是难点
先说玻璃
由于ABC柱都已生锈
车顶也有损伤需要修复
这就必须得把前后挡玻璃拆下来
经过风吹日晒20多年的玻璃
已经氧化得很脆弱了
而且前风挡玻璃的右上角已经裂开
稍不留心，玻璃受力后就会破碎

为此
我们把光谷藏龙店和汉阳客运站店的钣金大师傅
都召集过来专家会诊
经过2个小时的努力
拉断了4根钢丝线
终于毫发无损地把两块玻璃拆了下来

再来看漆底
小马哥说它是伊拉克战损级的
一点都不夸张

奔驰的车身铁皮是很厚的
可这辆W124的A柱表面都快锈穿了
车顶之前损伤，钣金没有修复到位
靠着厚厚的腻子灰堆起来的
导致车顶油漆成片成片的裂开
我们得用砂轮把漆底打磨到金属层

重新钣金修复
按照品胜钣喷中心的钣金标准
钣金修复后凹点与凸点之间≤2mm
然后才能多层薄刮钣金灰

每天还有其它车辆要施工
不能天天只围着这一台车转
所以，仅仅是漆底的处理
都花费了差不多一个月的时间
德国费斯托干磨设备起到了大作用
圆形磨头、方形磨头、大长刨
十八般武艺各尽其用
大大地提升了漆底打磨的效率和效果
最后再聊聊后视镜
由于两个后视镜底座上的塑胶套受损
需要更换两个新的

原厂件非常贵
为了控制翻新成本
我们打算找人用不锈钢手工定制底座
废了很大的功夫
结果，还是不如人意，没法儿用
比较幸运的是
小马哥找到了两个拆车件
成色非常好，就用上了
油漆颜色的选择
小马哥也是用心考虑了很多方案
这辆W124原厂是灰色
上任车主把全车改成了黑色
这两个颜色都不是小马哥钟意的
我们当时给了两个建议方向
一是，看看W124原厂的其它颜色
二是，其它品牌车型上好看的颜色

小马哥说
既然是老车翻新，就要走原汁原味的方向
最终选择了奔驰原厂的绿色
技术总监杨雄拿出德国巴斯夫油漆的色卡
与小马哥提供的颜色照片做了对比
就这么愉快的决定了