皇冠不能启动解决方法。

    今天要和大家分享一篇丰田2010款13代皇冠行驶了21万多公里后车辆无法启动的帖子。

            该车辆基本情况:私家车，2011年购买，一直是自己及家人驾驶，主要是市区道路驾驶占比50%，高速占比50%,主要用于自己出去谈业务使用，保养及时，按5000公里一保养。在市区驾驶时启动频繁，在行驶到18万公里时更换的电瓶。今天讲述的是因为起动机碳刷磨损严重造成车辆无法启动的案例。
         起动机故障具体现象有:电瓶电量充足，按下喇叭喇叭声音清脆，车辆挂入P档，踩下制动踏板，一键启动指示灯变为绿色（一键启动按键能随意变换OFF,ACC,ON,档位），启动车辆仪表灯正常熄灭，就是没有起动机运转的声音。综上所属就基本可以判定为这辆丰田皇冠起动机系统出故障了。

今天讲述的车辆主角，2010款丰田皇冠，这个车最大的缺点就是没毛病，要找到一个像样的毛病很少见，基本上如果能遇见比较新颖的丰田皇冠的故障我会及时与大家分享，以便大家在修车的道路上少走弯路，避免不必要的花销。

2011年03月生产的2.5排量V6皇冠，最大输出功率142千瓦，在现在2.0T高功率发动机当道的情景下随便一辆2.0T发动机输出功率及最大马力都可以完虐它，但是要论平稳性及可靠性丰田皇冠的GR发动机又要将它们甩出一条街。

行驶了213095公里后终于出现了起动机磨损较大无法启动车辆的悲催事件。

一键启动按钮能正常变成启动所需的绿色。

踩下制动踏板。

档位P档，启动这辆光“咔哒咔哒”响就是不着车。

确定是起动机故障后的应急方法是两人配合一人踩下制动踏板车辆在P档按下启动开关，一人使用木棒敲击位于发动机左侧排气支管下的起动机总成（这样做的目的是因为起动机内碳刷与转子磨损产生的杂质会阻碍其导通性能）可以在左前车轮处，也可以在排气支管处使用木棒敲击起动机，连续敲击几次就可以应急启动车辆了，不过也不是每次都好使，一旦出现这种情况了最好及时解决。

新的起动机总成（为什么要更换总成，纯属个人性格使然，有的人在乎小钱，有的人在乎时间，没有好与不好只是个人需要，）。

28100-0P011一样的零件号，TOYOTA电装公司生产，已经被木棍敲击的面目全非的起动机，这是第二次敲击，敲了10分钟。

起动机就是这个造型，看见了吗？就是它。在车辆启动前带动发动机运转的，它在运转时的最低转速也有2000多转，这样势必会造成磨损。

还没有拆就走这么多的铁屑了。

为了让光大看官了解起动机的原理及零件我决定拆卸起动机总成与大家共同了解丰田皇冠起动机。只需要使用以上4样工具。

起动机由两部分组成。

减速机构。

吸拉开关和起动机。

碳刷:将外部电流施加到转子的中间物质。碳刷使用石墨加铜粉制成，这辆车主要原因就是起动机内的碳刷磨损严重造成碳刷无法接触到转子无法将电流施加到转子上无法使起动机运转，造成车辆无法启动，这个碳刷可以单独更换，这车的碳刷已经挨不住转子了，所以启动不着车。

就是这个小齿轮和发动机的飞轮连接启动发动机的。

推小齿轮的斜齿轮。

起动机壳。

吸拉开关。

拨叉。

起动机所有的零件。

转子和定字，可以看出这辆车的起动机转子磨损也比较严重了，只是单一更换碳刷的话使用时间肯定不会长，这就是这辆皇冠为什么要换起动机总成而不是单纯的更换碳刷的原因。

起动机2423元，工时费300元，用时2.5个小时。

安装完毕后启动车辆，一把着车，至此故障排除。

谢谢大家欣赏我这篇皇冠无法启动的故障分享帖子，望大家踊跃分享车辆维修过程，以便共同学习。