2013款速派雅士，我的速派我的爱，漫谈轻改装之路

话说人生第一台车——2013款速派，1.8T雅士版，
一直以来，很爱这台车，从汽车小白，
到现在也能聊很多汽车方面的知识，
不仅在车辆使用、操控上有些见解，
也对改装的事情略知一二，
2014年提车至今，经历了不少轻改装，
所谓轻改装，是因为受制于钱包问题，
做不了轮毂、刹车、避震等等总成更换，
更不愿意尝试刷ECU，改进气、排气等技术含量较高的事情，
但是又不愿意仅仅满足于贴个拉花换个颜色，
或者换个坐垫，加个导航这样不能提升车子性能的事情，
因此，我弄了一些在基本层面能够提升整体车况，而又不大肆折腾的改装，
叫做所谓“轻改装”吧，
当然，前提是花钱不是太多，
好了，废话不说，上图，请各位看官品鉴。

关于喷装甲有啥好处，这个大家可以百度，我就不多说了，
也有很多人认为根本没啥用，
这事自己权衡吧。

关于扭力拉杆，是个偶然的机会听一些朋友说起的，
其实在没接触之前，就一直感觉车子顿挫感较强，
尤其是低速一挡升二挡，二挡升三挡的时候，非常明显，
油门响应也感觉迟缓，加速无力，
这大概是六速手自一体变速箱的通病吧，
当然其可靠性我认为还是比DSG的好些，
一两年来，这个问题很困扰我，舒适性不佳，
个人认为这就是车子本身变速箱和发动机配合问题，无解！
直到更换了扭力拉杆，我认为至少在基本操控层面，
以上问题得到了较好的解决，
应该不是心理因素，我一项对车子的感受比较直观，
更换过后明显感到顿挫小了不少，基本没有，加油也较之前敏锐了很多，
车辆整体联动较强，会比之前感到明显的紧凑、不拖拉。

按照网上的说法，强化扭力拉杆的作用，
是为了抑制发动机扭力输出时发动机和变速箱上下位移幅度不一样对车身造成的震动，
原车的拉杆因为配合不好，造成车轮跳动、滞缓油门响应速度、影响车辆加速性能。
原车橡胶缓冲胶套长时间使用由于发动机摆动不断撕扯以及橡胶老化，橡胶胶套会被撕裂而失去作用。
总之，更换的新拉杆目前来说比较满意，顿挫感小了很多，油门也更灵敏，
车辆整体很紧凑，
虽然小贵，但我觉得这个升级是值得的。

这个东西我换的比较早，原因不多说了，
关于二代EA888发动机烧机油、机油渗漏的问题，想必大家都清楚，
为了解决这个问题，我搜集了不少资料，
想办法解决，直到看到这个获得了国家专利的“众安油气分离器”
原来是原车的油气分离器设计不合理，当然三代的EA888什么情况，我不知道啊，
于是立马更换，上图
很抱歉，因为时间久远，当时没有拍照，网上下了几张图，说明问题即可

更换这个东西，开始纯粹是为了好看，那个时候还不了解性能，
但是经过一定了解，我觉得换一下也不错，
根据网上的说法，更换后点火效果提升，油门加速，点火效果反应快，
发动机点火，缸桶燃烧比提升，
不仅让发动机发挥出最佳马力，
还能减少发动机燃烧不充分产生的积炭 ，
有助于发动机内部零件和火花塞寿命提高。

之前看了不少品牌的，飞利浦、欧司朗等等吧，
包括氙气大灯、LED等等都看过，
但是要更换氙气大灯或者LED的都有点太麻烦了，
就一个车灯的电阻让我就不知道该安装在哪里，于是放弃，
而且，原车本身已经是AFS随动氙气大灯了（仅限近光），
于是，最终决定还是只换原车的远光灯和雾灯就行了。

抱歉，没有拍灯光照射的图片，总体来说，灯光都提升了，这个是典型的花小钱有大用的。
个人认为没必要折腾将远光换成氙气大灯或者LED的，比较麻烦，花钱不少而且需要更改一些电路。

至此，我的轻改装之路暂时就这些了，
当然还有一些限于精力篇幅，就不详细说了，
比如，加装外置空滤，用NX5000清洗节气门，
加装外置整流器稳定车体电流，更换减震器上盖，
更换机油盖密封圈，更换NGK高性能铱金火花塞，等等等等吧
此篇帖子是一个爱速派，爱生活的人近年来的一些改装心得，
也希望能和坛子里各位大神交流，
若版主不弃，望能加精，
欢迎新老车友一起讨论，不对的地方请批评，谢谢大家了。