出了一趟差，聊聊星越高速行驶感受。

因为工作需要出差，前天驾驶星越第一次上了高速，也第一次体验了星越的全速自适应巡航，对星越高速上的稳定性，胎噪大小，长时间驾驶后身体有没有不适，有了一个深度的体验，下面简单聊聊我的感受。

过匝道需要转很大一个弯，40码的速度，转弯的时候星越给我的感受就是很稳，没有太大倾斜的感觉，车身的姿态保持的不错。

这个时候我还没有使用自适应巡航，可以看到星越的仪表盘可以把导航的路线显示在上面，这样有些朋友不喜欢导航的声音，就可以关闭声音，看仪表盘的路线指示就行了，这里还要说一下，星越的中控屏幕真的不错，显示效果非常好，没有反光看不清的情况，有些车子因为用的显示屏幕品质太差，有点角度就看不清了。。

这里我开启了自适应巡航，设置最高车速120码，仪表盘显示的信息还是挺多的，还可以显示前方车辆的位置。开启自适应巡航后脚就不用踩着油门了，车子会跟着前车跑，并保持一个安全距离。
后面我设置了智能领航，感觉和自适应巡航的差别就是，开启智能领航车子可以自己调节方向保持在一个车道行驶，不过如果你一直不控制方向它就会提醒您手要放在方向盘上，如果你还是不控制，第二次提醒会伴随急促的报警声，然后车子还会自动退出巡航模式，所以使用智能领航的时候也不能完全不动方向盘了，它只是辅助功能。还有开了智能领航想要变道，开了转向灯车子就不会阻碍你转向了。

没使用自适应巡航前我一直有个疑问，如果在跟车的过程中有另一辆车突然插进来，车子会不会突然猛的刹车。这种情况是肯定会发生的，因为很多人开车就是急性子，没有测速的地方能跑150码，乱插队也正常，我就遇见了很多次，不过我以为的猛刹车没有出现，有车子插队的时候星越会很稳的减速，不会有突兀的感觉。

另外我建议大家自适应巡航设置车速为119最好，因为设置120码的时候车子经常会多跑一码到121，然后就会有一个超速报警声，挺不舒服的。设置119码就不会出现这种状况了。

星越经过大货车旁的时候完全不受风力的影响，我全程基本都是单手方向盘，以前开过一次轩逸上高速，感觉就没有星越沉稳，经过大车旁的时候我必须双手握住方向盘。

这段路发生了一个可怕的事，我正靠左行驶呢，左边的绿化带突然伸出了一个头，一个老太太正要横穿高速路，好在我没有乱打方向。
到地方花了两个小时，有惊无险的安全到达，两个小时的驾驶，没有疲惫的感觉，星越的座椅舒适性还是很不错的，不过110码以上胎噪就有点大了，通过开音乐可以缓解胎噪的吵人。

办完事已经晚上了，没有在蚌埠过夜，驾驶星越打道回府。

从阜阳到蚌埠油耗从9.6L降到了9.0，跑趟高速的确能拉低不少油耗。

到家油耗从9.0L又降到了8.7L，夜间高速行驶，星越的表现也很不错，首先是自动大灯，可以自己根据路上的状况调节远近光的，跟车、会车的时候会自动调节到近光灯，前面没车的时候会自动开启远光灯。
星越有这个功能，别人的车没有啊，所有我后面的车基本都是一直开着远光灯，好在星越有防炫目的功能。

总体来说这次出差，星越的高速之旅还是非常不错的，使用了很多实用的配置，以前很多人说，国产车配置多都是花架子，没有用还总是故障，通过这次体验我想说，你用了没有？用过才有发言权，反正我使用后觉得，星越是真香！