S Plus来回156公里小短途自驾游～高速行驶及充电体验

提车一周，心心念念的会想跑远一点的地方到处走走看看，开油车时完全没有这种想法，因为每一脚感觉都是负担，电车就没有这个顾虑，因为使用成本只有油车的四分之一。这次出发，电只剩下261公里的续航(忘了拍)，实际里程要跑来回最少156公里，看高德续航演示单程实际78公里要耗掉114续航，心里没底，免得回程堵车，里程焦虑，直接就近快充，补了21分钟的电，续航增加到400公里，出发。

开始补电，设备太旧了，不过速度也是40千瓦左右。

枪都摔烂了不少，而且很脏

设备就不敢恭维了，就近能用就行原则。后来发现了更好更近更便宜的充电站。以后决定急需补电的情况下，就去那一家进行补电。

为了免交停车费（超时15分钟15元起步），中途重新绑定支付宝，输入临牌号码，所以重新计费了。停车充电，停车费如果不免，也算是费用的大头了，两个小时收25元，能抵20度电的钱了，100多公里的续航。

400公里的续航出发，天气宜人，续航里程不会虚

有看我上一篇的应该知道，我铁牌没到，行驶证到了就绑定了内置etc，今天上高速走了(人工/etc)车道，问了问高速小姐姐，她说，没车牌用不了etc，所以还是拿了卡。其实到现在我还不懂为什么还有人不愿意安装etc，每每看到高速口堵车排长队，就更不理解，难到真的是为了和高速小姐姐见一面？

屏幕的贴膜还没撕掉，后续准备等洗完车，贴完膜后再撕掉，免得被意外弄坏了，我主张啥都不包不贴，绝对不为二手车主保养内饰，我正常使用的痕迹可以接受，也不至于保存成新车交到下一任手上。

120公里/每小时

128公里/每小时

130公里/每小时


高速有30%路程基本上是这样的速度，限速120公里/每小时，132公里/每小时以上违法，严格遵守。之前试过130公里/每小时一直开，有收到交管12123消息提醒，拍了3张照片显示时速130公里/每小时，扣了0分，罚了0元。所以还是为此点赞。杜绝龟速车，龟速车压道才是拥堵的根源。其余70%路程时速80公里/每小时左右

到了停车场忘了拍照里程，行驶77公里，续航掉了97公里，可能是路况整体以快速路为主，并没有高德演示的掉这么多续航。而且到了地方后发现有一大堆7千瓦充电桩，看来，在深圳，电车还是不用太焦虑的。心想着大概也要逛一阵子，就充上了，哈哈。

古城逛一逛，每次逛古城，都有种心情放松的感觉。

一进城门就被这货吓一跳，会动的。确实可以吸引到顾客，惊吓一下

民族服饰店

各种特色的店铺，每个地方的古城古镇都大同小异，都是商业氛围。这家感觉不错

收回香港，我们做到了。

封存起来的，想必就是真迹了

该历史的时间轴

以前的航海书

当时的世界地图航海图

讲解竟是粤语，点赞。

整个古城的粮仓，现在是博物展览馆了。前年来还在装修，这次来，已经可以参观了。

后花园

只要有肠粉的地方我都要尝一尝

小吃拼盘

豆花很滑。关于咸甜豆花，我选择甜的，咸豆花给我感觉就像麻婆豆腐。

糯米糍也十分好吃

临走时随便吃了点本地小吃，味道真不错。

随便逛逛散了散步，电也充了一小时多。秉承着随用随充的使用方法，其实也挺好的，人在游玩，吃饭，休息，车就可以在充电，永远都保持着充足的电量，电池耐用，里程也不焦虑。不能小看七千瓦充电桩，其实长时间补电，也没啥感觉，电也补了不少。

和v对比了一下充电速度，要稍微快一点。

回来就没去算里程和拍照了，回到剩下一半的电，刚好要带孩子去打疫苗，对面又可以充电，就又去补满了95%，真的按照推荐值到90%就可以了，90%到95%这5%也太慢了，太浪费时间，除非停车一晚上慢充，要不然真没必要追求太满的电，随用随充，有条件就充一下，才更方便。

最后回到车库，明天就可以上铁牌了，结束临牌的日子。车库这灯光效果真不错，感觉车像贴了车衣。

下次280公里的自驾出游再和大家分享使用心得和充电感受。