热门 自己动手更换皮带，解决发动机舱吱吱声
我的小五已经八年了，两年前开始发动机舱里面一直有吱吱的响声，尤其是下雨之后，吱吱响的更加疯狂，问题肯定出在皮带上，汽修店的师傅给紧过皮带，但是效果不明显，于是决定自己动手，更换皮带。
首先是买皮带，前段时间论坛发过一个帖子，咨询皮带问题，虽然有车友回复，但是帮助不是很大，于是自己上网搜索恶补皮带知识，最后选择了三之星，某宝下单，两条，型号与汽车上的皮带吻合，共花费90币。
如下图所示，4PK930的短一些，是助力泵皮带，5PK1230长一些，发电机皮带。
首先是买皮带，前段时间论坛发过一个帖子，咨询皮带问题，虽然有车友回复，但是帮助不是很大，于是自己上网搜索恶补皮带知识，最后选择了三之星，某宝下单，两条，型号与汽车上的皮带吻合，共花费90币。
如下图所示，4PK930的短一些，是助力泵皮带，5PK1230长一些，发电机皮带。
今天，风和日丽，万事俱备，开整。
先是研究了一下，每一根皮带都是由两颗螺丝固定，先说一下发电机皮带，如下图，由这两颗螺丝进行调整和固定，蓝色标注的是固定螺丝，红色标注的是松紧螺丝，先松开固定，再松开松紧，套筒扳手用的是12mm，由于这根皮带没问题，这次就先不更换了。
先是研究了一下，每一根皮带都是由两颗螺丝固定，先说一下发电机皮带，如下图，由这两颗螺丝进行调整和固定，蓝色标注的是固定螺丝，红色标注的是松紧螺丝，先松开固定，再松开松紧，套筒扳手用的是12mm，由于这根皮带没问题，这次就先不更换了。
下面来到今天的主角，助力泵皮带，如下图所示，依旧由两颗螺丝进行固定和调整，蓝色标注的是固定螺丝，红色标注的是松紧螺丝，先松开固定，再松开松紧，套筒扳手用的是10mm。
机油量尺有的碍事，于是先把它的固定螺丝拧掉，这样方便下手。
这里吐槽一下，固定螺丝安装位置极其不合理，小飞用不上劲，中飞和大飞进不去，空间太窄，最后用原扳手，直接把螺丝拧滑了（在工厂这些螺丝都是用机器上的，扭矩太大），这是最无语的，后来灵机一动，螺丝滑了就拧后面的固定方块吧，费了好大劲，终于拧掉了。然后拽着皮带上下拉扯，让助力泵位置移动，顺利拿下皮带。
新旧皮带对比。
然后是安装皮带，这个在这就不啰嗦了，我带着手套，还是要花费一番力气，才把皮带安装上去。
然后依次拧松紧螺丝和固定螺丝，上面说到固定螺丝拧滑了，果断换掉，我换的是14mm的，这样的螺丝拧起来省劲，而且以后方便操作。
拧松紧螺丝的时候注意，皮带的张紧度是用手转皮带翻不过90°。最后上紧固定螺丝，其实不用拧的过紧，就是起到一个固定作用。
不要忘了机油量尺的固定螺丝也装好。
最后启动汽车，瞬间世界安静了下来，吱吱声彻底解决，自己动手，一个小时，解决问题，成就感不言而喻。
特此发帖，给诸位一个参考，还是那句话，有问题多交流，没有办不成的事儿。
最后来几张我八年的棕五，帅气依旧
不要忘了机油量尺的固定螺丝也装好。
最后启动汽车，瞬间世界安静了下来，吱吱声彻底解决，自己动手，一个小时，解决问题，成就感不言而喻。
特此发帖，给诸位一个参考，还是那句话，有问题多交流，没有办不成的事儿。
最后来几张我八年的棕五，帅气依旧
点击展开剩余66%
全部回复 只看楼主
加载中