亲身体验新嘉年华和马自达2，客观对比总结！

试驾了邻居的新嘉年华，现在把新嘉年华与马自达2的具体区别描述如下，方便各位在二车徘徊准车主参考：

1、外观上就不说了，仁者见仁，智者见智；

2、材料上，新嘉年华在用铁皮用料整体上要比马自达2厚实，按一下前盖便可得出结论。

3、进入车内，驾驶座与副驾驶座空间上，马2则要更胜一畴！在这方面新嘉的设计上有问题！后座则没有区别！

4、按键按钮，新嘉年华驾驶座和副驾驶座的车窗按钮设计太靠后，按起来非常的不方便；而马自达2则设计相对要合理很多，而且那个部位还可以放放手臂，非常人性化。

5、行车电脑，新嘉年华有行车电脑，而马自达2没有。在配置上新嘉年华要丰富一些。

6、变速箱，新嘉的自动档变速箱的档位有种飘忽的感觉，给人的感觉是每个档位的入档吸入感并不像马2那么沉重有力，马自达2的自动变速箱还是给人非常踏实的感觉，开新嘉我挂档的时候还生怕自己挂错档了。

7、头部空间，新嘉的头部空间比起马自达2要相对矮一些，我想不太合适相对更高一点的人。

8、方向盘，两车同样的轻巧，不相上下！转向同样精准！非常OK~

9、音响，新嘉多了个行车电脑，所以在音响的控制上比马自达2更多一些功能，虽然这样，但并不影响马自达2的影响效果，两车的音响效果都非常不错。

10、灯光，新嘉年华相对要比马自达2要更亮一些，马自达2的灯光是个败笔。

11、发动机声音，不用说了，怠速的时候同样的安静，二者发动机一样，没有本质区别。

12、舒适性，相对于新嘉年华，马自达2运动性的特点显露无遗，硬性悬挂调校使得马自达2的整个车体路感非常强烈，就连轮胎压着一颗石子都能轻微感觉出来，相对于新嘉的偏软性悬挂调校来说，在舒适性方面没有任何优势可言，特别是后座上的人。

13、安全性，这个没办法真实测试（总不可能拿两辆车都去撞一下吧？）马自达2我之前也有小撞过一次，前脸顶着雅阁的PP，P事也没有。马自达2的安全性还是可以接受的。新嘉相对设计来说，安全性应该也不错。如果你真要说要用120码的速度撞击，那我想两车都要玩完！

14、加速性，所谓有得必有失，世上本来就没有十全十美的东东，在加速上新嘉年华与马自达2完全不处于一个档次上。马自达2轻点油门，车就会前窜，给人一种畜势待发，狂野的感觉，特别是挂到S档油门深踩，那种跑车般的低吼更是给人一种前所未有的冲动！非常具有运动气息！而新嘉年不管我油门怎么踩，他那不紧不慢的加速，让你大失所望，完全体会不到半点的推背成就感。

15、制动性，马自达2的刹车偏软，行程也偏长，要踩到一定程度才会体现出来，但制动的效果还是非常不错；新嘉年华的刹车，行程较短，而且轻点就有。

16、油耗，这个是广大车友们所关注的，就我们两辆车比较来说，马自达2高速油耗5-6个多，新嘉年华高速油耗：6-7个多，马自达2市内油耗：7-8个多，新嘉年华市区油耗：8-10个多。看来油耗真不是美国车的强项。

17、隔音，马自达2的噪音主要来自于胎噪，在不同的马路上开，就会有相对不同的强弱胎噪。相对而言，新嘉年华在这方面做的要比马自达2强。

18、过弯性能，前面说了有得必有失，知道我什么意思了吧。同样以60码的速度过弯，马自达2信心十足，单手一转方向盘，轻松纽过；新嘉年华则没有这么顺利了，那种60码过弯时的失衡感觉并不是谁都想体会的，连坐在副驾驶座上的车主也有点失色，最后我还是不得不以减速来搞定。

写了这么多，我想差不多也齐了吧。如果其他车友还有补充请跟帖说明！总体来说，两车都不失为一部好车，但在性能上还是有所区别，如果要买还是最好根据自己的实际情况来买。我的看法是：有人说马自达2是女人开的车，我在这里可以肯定的告诉大家，那是那些根本没开过马自达2或根本不懂车的SB的看法，马自达2的运动和野性，相对于新嘉年华的温柔、维宛来说，更适合男人驾欲，那种冲动和野性，并不是每个人都能够完全接受的，而女人或一些慢性子享受分子的倒是比较适合开新嘉年华。

（24楼最新补充）