八代雅阁2.0车主试驾九代雅阁3.0V6有感

不少八代老朋友已经不在了，当年买车资金有限选择了2.0的雅阁，后来的一年多一直为2.0的动力头疼，今天被这个妙被哪个秒，开到5万多时，加之钓鱼岛事件，硬着头皮换的车，由于不喜欢涡轮发动机，烧机油＋维护太麻烦，家人也很支持，按揭换了新A6 2.8V6，雅阁一直是老爷子在开，车至今也开了3万多，各方面除了舒适度和那个牌子，谈不出哪里比雅阁好，操控甚至比雅阁软，没什么驾驶乐趣。至于动力2.8着实比雅阁2.0和2.4好很多，偶尔还是会开开自己的雅阁出去耍耍，实话说雅阁是自己的第一辆车真有点感情，这也是一直没有置换的原因，雅阁对我最深的印象是耐操，起步基本长期3~4000转，一直都稳稳当当

老爷子也一直称赞其质量

月初岳父的老帕萨特水漏干咬死了，前几天晚上和我商量着修还是换车，我建议换车，修修4儿子要2万多，老丈人也答应了，但雅阁再也不愿意换德系车了，说要日韩系，由于自己的雅阁岳父一直很喜欢，他自己提车看看雅阁2.4，说20W的车价承受的了，而且说雅阁口碑好，于是一起去了4S，自己是4SVIP,那天4S2.4和3.0各一台试驾车，岳父先试驾了2.4 我坐边上，回头说动力太好了，不错，比老帕萨特的1.8T好多了，当然十年前的帕萨特和现在的雅阁比没可比性，后来他说叫我开开看，我选择了3,0的雅阁，和岳父一起，这次试驾不仅改变了岳父的态度，连我自己都吸引上了，改变了我一直以来对本田这个车动力软肋的看法，首先操控比A6好，加速诶有顿挫感，一气呵成，推背感特别强烈，让然家意想不到这是一款商务用车，而且80~140 的中后段加速比2.4好太多，推背感依然犹存，绝对不比锐志3.0慢，平顺性甚至比我的A6好，只是120以后的加速比A6逊色一点，新雅阁的前悬挂有人说是简配，但在我看来新雅阁的悬挂在操控上不仅没有变差，反而完全超过八代，不管是2.4还是3.0，还有隔音方面雅阁的做的足够优秀，2.0没开不说，2,。4和3.0 的隔音完全对的起20~25W这个价格，雅阁3.0优惠3W，车价在25万左右，真心不错，岳父试驾完当即作出订车的决定，美女销售也笑的合不拢嘴，岳父说与其花25万买大众的2T不如买雅阁的V6，以后再也不用后备箱放机油了，建议我回头把我的雅阁给置换了，新雅阁太好了，话说杭州限牌我的雅阁带牌销售可以卖17.3W,笑的我牙疼。实话说雅阁2.4和3.0不管是质感和性能超出八代太多，这里不是说八代不好，八代有八代的优势，毕竟技术在更新下面发几张自己车的舰照，有雅阁又A6有小姨子

改天补交岳父提车照片，写的不好，各位将就看看























电脑就这几张了