沃尔沃S90一万公里行驶体验及首次保养记录
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S90自去年9月30日提车至今，已经行驶了接近一万公里，最近行车电脑每次开机都提示要预约保养，是该到保养的日期了。写此篇***的目的是将此车近一万公里的行驶体验和首次保养的一些情况分享给广大车友，希望能给大家带来一定参考意义。
首先从几个方面说一下它的优点：
1.油耗。行驶了9500公里，综合油耗基本保持在8.9L/百公里，作为一款自重接近1.8吨的C级车，这个油耗我非常的能够接受。纯市区工况，我加300元油，基本可以跑400公里左右，高速国道工况300块钱油可以跑600公里左右。市区约8毛钱一公里，高速或国道约5毛钱一公里。
2.空间实用性。作为家用车，这款车的后排空间接近无敌状态，3米多的轴距给后排乘客提供了巨大的腿部空间，坐在侧后面的人和前面驾驶员伸手都拉不到啊，可见轴距是多么的变态。放腿位置坐一个成年人，在放个小马扎坐个小孩都嫌挤。
3.主动安全及辅助驾驶功能。沃尔沃的所有车型都标配了主动安全功能，这些功能平时都时刻呵护着你的驾驶安全，等你稍微放松警惕的时候，它就开始起作用了，CITY SAFETY系统在市区至少为我避免了1起追尾事故，在离前车一米多的距离自动刹停，我后面的车面对这突如其来的刹停，差点追尾我车。辅助驾驶功能在高速路上很实用，只要有标线的地方都可以准确控制方向，盘桥那样的路方向就控制不住了，它有20秒时间让你可以松开方向盘，到时就会报警，如果不人为控制就毫不留情的退出了自动辅助驾驶功能。总之这些新兴技术在一些车型上普及，代表了人工智能技术将更多介入到我们生活的方方面面，未来自动驾驶是什么样，让我们拭目以待。同时也期待沃尔沃的drive me自动驾驶尽快在沃尔沃的车型上投入应用。
4.动力系统。我的车型是T4智远版，配备的是2.0T低功率发动机，在日常使用中我个人认为够用，在高速路上超车也游刃有余，放在性能模式上，偶尔还可以小放纵一下。我想谁也不会拿这么大的车子去飙车吧。如果你觉得动力不够，你可以花6000元去刷一下官方的北极星程序，来提升动力。配备的8AT爱信变速箱带有手动模式，在初期刚提车时候收油三四十速度时候有顿挫感，像有人追你尾的那种体验感觉，在刷新了2.0程序后，没有出现顿挫情况，变速箱对你控制油门的力度判断还是很准确的，你要加速超车，深踩油门，它会降两个或者三个档位让你迅速完成超车顿挫，如果轻踩油门很快它就升至七档或者八档，提高燃油经济性。
5.环保体验。在买沃尔沃车以前我就知道沃尔沃造车以环保的理念征服了很多车友，并成为它的终身粉丝，当我第一次进入到我的S90里面，没有刺鼻的气味，只有真皮座椅淡淡的皮革味，这一点真的很赞。在行驶过程中打开空调面板的负离子功能，整个座舱空气非常清新，车内车外仿佛在两个世界。现在沃尔沃的大部分车型都将在国内生产，希望它们能够保留好这种环保理念造车，不要受大环境影响而改变自己的初衷，为人们造好车，如果有一天它背离了这个初衷，那我会背离这个品牌。
再说一下它的不足，希望厂商看到能够提升改进，为后续新车主提供良好用车体验。
1.一点小故障。我的车刚提的时候，行驶在四五十码的速度时候，右后轮总是传出“吱吱吱”的金属摩擦声音，低于或高于这个速度区间就没有这个声音了。后来去4S店去检测，通过免费更换了全新的刹车盘解决问题。4S店的技师解释说我的车是个例，因为刹车盘平面不精密造成异响，这个刹车盘好像是意大利进口的。
2.噪音。很多S90车主都反映这个车隔音不太好，确实不太好，前舱因为没有使用沥青隔音材料，发动机的噪音会传入到座舱里，前舱可以听到，坐在后排的乘客听不见，在同级别中可能它的隔音效果略差于它们，但是座舱静谧性、密封性还是要甩其他车型一大截的。
3.车漆很软。我车的颜色是枫木棕，后悔买车的时候没有做全车贴膜。行驶了近一万公里后车门上有许多石子赞的小白点点，抛光是不能够解决了，漏出了底漆，新购车的朋友赶紧花点钱做一个全车贴膜吧。
另外我还有一点遗憾，买车的时候没有加装宝华韦健的音响，后来在其他车友的车上体验了这套音响，真的非常棒。
最后说一下首次保养情况吧。我是严格按照官方保养手册要求做的保养，第一个指标是行驶10000公里左右；第二指标按照保养手册只需更换机油机滤；第三个指标是不接受4S店推荐的其他保养附加服务。
在三天前我就预约了周六上午去保养，所以到了过后没有排队，工作人员接车后，就将我的 车开到了工位上去了，做了简单检查后工作人员跟我沟通了一下保养项目，没有附加其他多余的项目。常规保养是五个项目，分别是常规22项免费检查、10000公里间隔的基本保养工时费360元、更换机油滤芯单价153元、更换嘉实多0W-20机油6升138元/升共828元、更换机油垫片1个11元。共计1352元。由于买车的时候和4S店谈价格的时候送了2次常规保养，所以此次保养免收取我的费用。保养后工作人员下次到20000公里左右再进店保养，没有要求我提前进店保养，这点还是很赞的。其实1万公里小保养一次1000多块钱还是划得来的，有些车型5000公里保养一次，一次收你一个七八百，1万公里也是一千多块，所以羊毛还是出在羊身上。
此次保养共用时约1小时左右，由于当天沃尔沃网络升级系统出现了故障，不然还要将我的行车电脑进行一次升级更新的，由于故障我就下次路过4S店的时候再进店升级一下。
好了，此次用车体验就写到这里，下次有新鲜事大家再见。
下面要读图时间：
首先从几个方面说一下它的优点：
1.油耗。行驶了9500公里，综合油耗基本保持在8.9L/百公里，作为一款自重接近1.8吨的C级车，这个油耗我非常的能够接受。纯市区工况，我加300元油，基本可以跑400公里左右，高速国道工况300块钱油可以跑600公里左右。市区约8毛钱一公里，高速或国道约5毛钱一公里。
2.空间实用性。作为家用车，这款车的后排空间接近无敌状态，3米多的轴距给后排乘客提供了巨大的腿部空间，坐在侧后面的人和前面驾驶员伸手都拉不到啊，可见轴距是多么的变态。放腿位置坐一个成年人，在放个小马扎坐个小孩都嫌挤。
3.主动安全及辅助驾驶功能。沃尔沃的所有车型都标配了主动安全功能，这些功能平时都时刻呵护着你的驾驶安全，等你稍微放松警惕的时候，它就开始起作用了，CITY SAFETY系统在市区至少为我避免了1起追尾事故，在离前车一米多的距离自动刹停，我后面的车面对这突如其来的刹停，差点追尾我车。辅助驾驶功能在高速路上很实用，只要有标线的地方都可以准确控制方向，盘桥那样的路方向就控制不住了，它有20秒时间让你可以松开方向盘，到时就会报警，如果不人为控制就毫不留情的退出了自动辅助驾驶功能。总之这些新兴技术在一些车型上普及，代表了人工智能技术将更多介入到我们生活的方方面面，未来自动驾驶是什么样，让我们拭目以待。同时也期待沃尔沃的drive me自动驾驶尽快在沃尔沃的车型上投入应用。
4.动力系统。我的车型是T4智远版，配备的是2.0T低功率发动机，在日常使用中我个人认为够用，在高速路上超车也游刃有余，放在性能模式上，偶尔还可以小放纵一下。我想谁也不会拿这么大的车子去飙车吧。如果你觉得动力不够，你可以花6000元去刷一下官方的北极星程序，来提升动力。配备的8AT爱信变速箱带有手动模式，在初期刚提车时候收油三四十速度时候有顿挫感，像有人追你尾的那种体验感觉，在刷新了2.0程序后，没有出现顿挫情况，变速箱对你控制油门的力度判断还是很准确的，你要加速超车，深踩油门，它会降两个或者三个档位让你迅速完成超车顿挫，如果轻踩油门很快它就升至七档或者八档，提高燃油经济性。
5.环保体验。在买沃尔沃车以前我就知道沃尔沃造车以环保的理念征服了很多车友，并成为它的终身粉丝，当我第一次进入到我的S90里面，没有刺鼻的气味，只有真皮座椅淡淡的皮革味，这一点真的很赞。在行驶过程中打开空调面板的负离子功能，整个座舱空气非常清新，车内车外仿佛在两个世界。现在沃尔沃的大部分车型都将在国内生产，希望它们能够保留好这种环保理念造车，不要受大环境影响而改变自己的初衷，为人们造好车，如果有一天它背离了这个初衷，那我会背离这个品牌。
再说一下它的不足，希望厂商看到能够提升改进，为后续新车主提供良好用车体验。
1.一点小故障。我的车刚提的时候，行驶在四五十码的速度时候，右后轮总是传出“吱吱吱”的金属摩擦声音，低于或高于这个速度区间就没有这个声音了。后来去4S店去检测，通过免费更换了全新的刹车盘解决问题。4S店的技师解释说我的车是个例，因为刹车盘平面不精密造成异响，这个刹车盘好像是意大利进口的。
2.噪音。很多S90车主都反映这个车隔音不太好，确实不太好，前舱因为没有使用沥青隔音材料，发动机的噪音会传入到座舱里，前舱可以听到，坐在后排的乘客听不见，在同级别中可能它的隔音效果略差于它们，但是座舱静谧性、密封性还是要甩其他车型一大截的。
3.车漆很软。我车的颜色是枫木棕，后悔买车的时候没有做全车贴膜。行驶了近一万公里后车门上有许多石子赞的小白点点，抛光是不能够解决了，漏出了底漆，新购车的朋友赶紧花点钱做一个全车贴膜吧。
另外我还有一点遗憾，买车的时候没有加装宝华韦健的音响，后来在其他车友的车上体验了这套音响，真的非常棒。
最后说一下首次保养情况吧。我是严格按照官方保养手册要求做的保养，第一个指标是行驶10000公里左右；第二指标按照保养手册只需更换机油机滤；第三个指标是不接受4S店推荐的其他保养附加服务。
在三天前我就预约了周六上午去保养，所以到了过后没有排队，工作人员接车后，就将我的 车开到了工位上去了，做了简单检查后工作人员跟我沟通了一下保养项目，没有附加其他多余的项目。常规保养是五个项目，分别是常规22项免费检查、10000公里间隔的基本保养工时费360元、更换机油滤芯单价153元、更换嘉实多0W-20机油6升138元/升共828元、更换机油垫片1个11元。共计1352元。由于买车的时候和4S店谈价格的时候送了2次常规保养，所以此次保养免收取我的费用。保养后工作人员下次到20000公里左右再进店保养，没有要求我提前进店保养，这点还是很赞的。其实1万公里小保养一次1000多块钱还是划得来的，有些车型5000公里保养一次，一次收你一个七八百，1万公里也是一千多块，所以羊毛还是出在羊身上。
此次保养共用时约1小时左右，由于当天沃尔沃网络升级系统出现了故障，不然还要将我的行车电脑进行一次升级更新的，由于故障我就下次路过4S店的时候再进店升级一下。
好了，此次用车体验就写到这里，下次有新鲜事大家再见。
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