
**奔驰G350D用车体验分享**
入手这台2019款G350D已经开了大半年,虽然过户次数多,但实际开下来发现车况比想象中好很多。柴油版的3.0T发动机低扭特别强,起步和爬坡都很轻松,油耗也比汽油版友好,市区12L左右,高速能跑到9L。12万公里的发动机依然安静有力,柴油机特有的哒哒声在车内几乎听不到,隔音做得确实不错。
外观升级了G63套件,包括AMG包围、机盖和22寸轮毂,走在路上回头率超高,很多人以为是真的G63。全车贴了车衣,小刮蹭基本不伤漆,省心不少。内饰是最大的惊喜,菱形格座椅带通风、加热和按摩,长途驾驶腰不酸,柏林之声音效震撼,低音沉高音亮。阻尼悬架在过减速带时比普通G级更柔韧,AMG方向盘转向精准,开起来不像传统越野车那么笨重。
但外商自带车的配置确实丰富,而且查博士S级认证也让我放心。总体来说,这台G350D既能满足日常代步的舒适性,又能偶尔越野撒欢,性价比很高,是一台值得拥有的“硬汉”。
入手这台2019款G350D已经开了大半年,虽然过户次数多,但实际开下来发现车况比想象中好很多。柴油版的3.0T发动机低扭特别强,起步和爬坡都很轻松,油耗也比汽油版友好,市区12L左右,高速能跑到9L。12万公里的发动机依然安静有力,柴油机特有的哒哒声在车内几乎听不到,隔音做得确实不错。
外观升级了G63套件,包括AMG包围、机盖和22寸轮毂,走在路上回头率超高,很多人以为是真的G63。全车贴了车衣,小刮蹭基本不伤漆,省心不少。内饰是最大的惊喜,菱形格座椅带通风、加热和按摩,长途驾驶腰不酸,柏林之声音效震撼,低音沉高音亮。阻尼悬架在过减速带时比普通G级更柔韧,AMG方向盘转向精准,开起来不像传统越野车那么笨重。
但外商自带车的配置确实丰富,而且查博士S级认证也让我放心。总体来说,这台G350D既能满足日常代步的舒适性,又能偶尔越野撒欢,性价比很高,是一台值得拥有的“硬汉”。
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