参加斯巴鲁汽车（中国）有限公司举办的深度试驾会感受

参加斯巴鲁汽车（中国）有限公司举办的深度试驾会

——夏行连池驾享奇趣活动感受

驾驶高尔夫6已经5年多了，它像一个忠实的朋友，以操控的精准性、使用的可靠性和消耗的经济性默默地陪伴着我，期间从来没有任性、耍脾气和罢工；但随着年龄的增长和身体的横向发展，高6略显矮小的车身和运动模式的外形，很让周围的朋友们诟病，自己也感觉应该再找一个更加适合今后远行无忧的新朋友了。

今年5月份，开始在网络上搜寻适合自己的座驾，并到各品牌的4S店去实地踏查、试驾，先后进入考虑视野的有迈腾旅行版、斯柯达速尊、大众途观、丰田汉兰达、福特锐界和翼虎等车型，但都没让我有太大的心动。偶然的机会，单位的同事说，你去看看斯巴鲁森林人吧。百度地图搜索，长春中翼斯巴鲁公司就在单位附近，周日陪同我家LD到店，销售顾问小樊热情地接待了我们（说实话，比到过的其他所有4S店的销售顾问服务都好，必须点赞），详细介绍了森林人的性能和指标，但我和我家LD对此车的内部空间、外形、内饰和换代时间等都觉得不适合我们。但展厅内停放的一辆有着旅行车车身长度和外形、有着SUV离地间隙的傲虎却深深吸引了我们，销售顾问小樊不失时机地详细介绍了傲虎各项性能指标和远行思想家的理念，安排我们进行了体验试驾，驾驶感觉很好，隐约感觉这就是应该适合我的座驾。

6月中旬，小樊打来电话，邀请我们参加7月4-7日斯巴鲁汽车（中国）有限公司在黑龙江五大连池举办 “夏行连池驾享奇趣”为主题的深度试驾会。当然是万分感谢地同意啦，有机会能参加这样的深度试驾活动，是亲身体验斯巴鲁汽车性能和服务理念最好的机会了。7月4日中午与吉林省区40多名深度试驾体验者共同乘坐G711次高铁抵达哈尔滨，5日上午在哈尔滨会展中心场地，首先由工程师讲解斯巴鲁独特全时四轮驱动系统和水平对置发动机等独特先进核心技术，然后大家分别驾驶森林人、傲虎和XV三款斯巴鲁主力车型，进行单边失速、攀爬楼梯路、轮胎路、颠簸路等极具挑战性的试乘试驾科目；午饭后，大家一起乘坐大巴由哈尔滨出发，踏上了前往五大连池的自驾体验行程。在372公里的路程上，参加深度体验的人们，按照自己感兴趣的车型分类，每人平均驾驶了50多公里体验；我家LD对我厚爱，把她自己试驾的机会也让给了我（美名其曰我相中了就好，这明明是给我压力啊），在高速公路上连续驾驶了100多公里。通过场地试驾和高速长途驾驶，我和我家LD都充分体验到了傲虎车内空间宽大、动力充沛、操控精准的特点，具有通过性高、底盘扎实稳定、乘坐舒适、油耗经济性强等方面的优势，感觉到驾驶傲虎就是一种实实在在的享受。

5日晚上达到五大连池后，斯巴鲁方面组织了露营、露天电影、篝火晚会，6日进行了登山比赛、游览地质公园景区、绘制放飞风筝（我家LD充分展示才艺，在风筝上绘制了一个大大的斯巴鲁标志、书写了“夏行连池、驾享奇趣”标语，放飞当然是我亲自操手了）等极具趣味的户外项目，在丰富多彩的活动过程中，我们深刻体验了斯巴鲁所带来的远行和优质服务理念。7日早上先乘坐大巴返程到哈尔滨，下午乘坐高铁G722抵达长春，结束整个活动。

回来以后，静下来认真思考，认为斯巴鲁汽车特别是傲虎绝对是值得拥有的一部好车，但为什么在国内市场知名度、销售量、保有量却远远低于丰田、本田、大众、福特等进口或合资品牌，甚至还低于韩系品牌，这一定存在没有解决好的问题。从自身一个普通的消费者角度去看，犹豫购买使用斯巴鲁汽车的主要考虑：一个是斯巴鲁汽车在国内是小众汽车，市场保有量低，4S店分布密度低，担心今后维修、配件、保养没有保障和费用偏高，甚至担心斯巴鲁销量如果进一步萎缩，会不会退出中国市场，那自己花几十万买的车就闹心了。第二个是可选择的市场同价位、相似类型的成熟品牌汽车很多，市场保有量大，不担心后续服务，反之作为后期开拓中国市场斯巴鲁品牌，性价比优势如不大，将不足以鼓起大多数消费者购买斯巴鲁汽车的勇气。通过这次深度试驾活动，深深感觉到斯巴鲁汽车质量和性能的优异、感受到斯巴鲁全方位优质的服务、也感受到斯巴鲁终端销售宣传力度到位。但如何能创造出众多的客户，实际上就应该差价格上的临门一脚，斯巴鲁销售终端必须应该以大多数消费者愿意承受、有绝对竞争优势的价格来供应斯巴鲁汽车。通过扩大销量占领市场份额和增加售后维修保养服务，来弥补降价减收、最终实现大幅度增收的目标。

以傲虎2.5主力车型为例，听说在日本终端销售价格在RMB16万元左右，进价推算应该在15万元以内，按照进口车税费60%左右匡算，国内进价成本在24万元以内，与国内平均30.5万元的市场销售指导价格相比，应该有一定的空间，再加之目前日元大幅度贬值。如果市场指导价格直接降低或优惠3万元，傲虎2.5主力车型终端销售价格在25-28万元这个区间，那么绝大多数消费者就会毫不犹豫地购买斯巴鲁，放弃同价位（或优惠后）迈腾旅行版、大众途观、丰田汉兰达、福特锐界和翼虎等类似车型。估计那时候斯巴鲁在中国市场烦恼的事情应该是产能不足、4S店销售忙不过来、维修保养等候排队的问题吧。至于效益吗,随着销售量和维修保养量的增加，那应该是水到渠成的事了。

最后，作为斯巴鲁傲虎车的忠实粉丝，衷心祝愿国内广大消费者都能用上性价比最高的斯巴鲁汽车。也再次感谢长春中翼斯巴鲁汽车给我这次深度试驾的机会。

2015年7月13日