热门 老唐电池达到更换条件后,直营4S店要求给更换过质保期电池

重庆车友4820918
0浏览 · 2024-10-30 13:50· 发布于重庆
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我是2015年比亚迪唐DM混动旗舰版的车主,算是第一批小白鼠,这也表明了我对国产新能源车的爱,但最近由于电池质保的问题比亚迪的做法真是让人心寒。具体情况如下:一、1.我的车辆在购买时,官方标称电池续航为80公里,电池容量为16.8度电。2.截至2024年10月2日,车辆电池严重衰减,实际续航仅剩30多公里,电池容量降至9.6度电,比亚迪南岸区乾元新景4S店检测后表示可以更换电池,但由于比亚迪厂家十一放假无法提交申请;10月8日我多次致电该4S店并于当天提交相关资料,10月8日下午该4S店电话通知我比亚迪厂家要求测电池最新容量,若无法通过则需要自费更换电池,后技术人员用电脑扫描车辆,仅几秒钟后电脑显示建议继续使用该电池,我要求提供电脑测量数据,但技术人员表示无法提供,需要跟厂家要。3.10月9日至10月11日我每天都联系该4S店售后总监,最终该总监表示比亚迪厂家要求只有电芯坏掉才能免费换,所有的电池容量衰减都是正常的,哪怕电池只能充1度电只要电芯没坏就无法免费更换,4S店和厂家均无法提供电脑测量数据。以上内容均有电话录音和聊天记录为证。二、10月15日我向车质网进行投诉,投诉依据如下:1.比亚迪三包凭证及保养服务手册第5页显示动力电池电芯终身保修。2.比亚迪唐用户手册174页显示“当您发现您的爱车纯电里程有所减少时,请到比亚迪汽车授权服务店进行检查。若店端检查电池的一致性处于正常范围之内,则车辆纯电里程的减少是由于电池容量的正常衰减所致”。结合4S店售后总监所说的哪怕电池只能充1度电只要电芯没坏就无法更换的言论可以得出一个结论,那就是电池容量的所有衰减都是正常的,不存在非正常衰减的情况,这难道合理吗?三、10月25日,比亚迪重庆南岸区乾元新景4S店19102332292电话与我联系,4S店表示我的这款车型厂家已经不生产,相应的电池也已经停产,无法给我更换新电池,但店里领导找到一块过保的电池可以在我方便的时候给我更换并表示电池容量肯定比我现在的电池好。我问找的电池能充进去多少度电,4S店表示不清楚,我说那你怎么保证找的这块电池容量比我现在的电池好,而且比亚迪不是可以测电池容量吗,4S店无法回答,只是保证比现在电池容量好。后我表示我不强烈要求换新电池,只要找的这块电池能充进15度电就可以,但是要保证找的电池坏了能继续给我质保,而4S店表示这块电池已经过了质保期。我说如果电池再次坏了怎么办,4S店表示电池已经过了质保期,换了之后就无法质保了,这与比亚迪卖车时宣传的电池永久质保不符,是在损害消费者的权益。该4S店说这是厂家的问题,不是他们4S店的问题,作为一个厂家直营4S店,说的这些话真的是敷衍消费者。最后我给4S店人员说你再请示下你们领导,给我个最后答复,现在是10月30日,5天过去了,4S店人员未再联系我,自始至终比亚迪厂家都未联系过我。四、以上所述均有通话录音为证,还有没其他的车主也遇到了类似问题?

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精彩评论

live2life 关禁闭 已屏蔽
唐新能源
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遇到假货4S了。比亚迪早期车子便宜,经销商很多都是素质很低的地痞起家的。我15唐电池衰减也遇到过跟我私下里要好处的4S,换了一家店二话没说就给换了。其实跟厂家没啥关系,就是4S店搞鬼。
alphursong 关禁闭 已屏蔽
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楼主投诉吧,这个有点坑 了

行者无涯 关禁闭 已屏蔽
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一定要维权,什么1度电的电芯还是好的?


全部回复 只看楼主

alphursong 关禁闭 已屏蔽
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楼主投诉吧,这个有点坑 了

10-30 16:58 来自上海 回复
alphursong 关禁闭 已屏蔽
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我觉得过期没啥,只要能正常使用就好,8年的老车了,再撑几年也可以了换车了

10-30 16:59 来自上海 回复
Eyikh 关禁闭 已屏蔽
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最担心的就是这样的问题,现在电车更新换代很快,买了以后 电池有问题想更换了,但是停产或你这样的情况怎么办?混动的还能用油,纯电的岂不是车就废了?
10-30 19:22 来自新疆 回复
醉酒听花 关禁闭 已屏蔽
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前期购买比亚迪新能源的车主已经到了大面积更换电池的周期。比亚迪的客服推诿扯皮的事情越来越多,甚至解释不清。锁电更是常态。车子更新换代很快,老车主的车都会面临停产的境遇,比亚迪如何兑现买车时的承诺是个大问题。

10-30 20:00 来自江苏 回复
腊头先生 关禁闭 已屏蔽
理想ONE
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看来电芯永久质保只针对于第一块。
10-30 22:47 来自广东 回复
长沙车友6168376 关禁闭 已屏蔽
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那我不敢买比亚迪了,还是老老实实买油车

10-30 23:07 来自湖南 回复
邢台车友9650757 关禁闭 已屏蔽
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以后电车都是这个问题,不能光是比亚迪,厂家不会白给换电池的
10-31 04:13 来自河北 回复
live2life 关禁闭 已屏蔽
唐新能源
0
遇到假货4S了。比亚迪早期车子便宜,经销商很多都是素质很低的地痞起家的。我15唐电池衰减也遇到过跟我私下里要好处的4S,换了一家店二话没说就给换了。其实跟厂家没啥关系,就是4S店搞鬼。
船夫韭菜秦 关禁闭 已屏蔽
海豹
0
是不是换家4S试试
10-31 07:24 来自山西 回复
低张力活塞环 关禁闭 已屏蔽
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老唐~如果原来18度的电池,只能充1度电了,物理和汽车工程学方面,就是你是拖车进入4s的……

不是感情,情急了,随口甩出“1度电”了的自己感性的想法……

某4s“帮你”找到一块能用,但是属于非正规的电池,换了之后就属于非正规维修后的黑户……这是非正规***4s的做法,必须投诉,然后换另外一家试试……

孤零零一坨拆除来的电池,电池健康程度,可以通过维修平板电脑,带上特殊配套的接口插件,做仿真访问,了解压差……

维修平板电脑,带有官方知识产权授权,4s采购需要近3万买硬件,再注册使用,如果4s老板破产走人~合同解除后,这台电脑授权时间段过期后,就软件不能用了……

买了电脑,再花钱配齐一些专用的插件和插口,达到比较完备的功能,可以实现更高阶一些的工程模式检测功能,例如检测一坨孤零零电池包的压差……

压差小,就是健康度比较佳(压差可以找台八九成新,跑了2万km上下的车子做对照),理工男的思路问题,可以用理工科的思路去落实解决……评估……
10-31 09:39 来自广东 回复
低张力活塞环 关禁闭 已屏蔽
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电池包的健康度,是最差状态的瓶颈电芯所决定,制约的……

瓶颈电芯,损坏到只有大约一半容量了,整体就只能发挥出一半实力了……

有传言…
过了15万km8年的老车,例如带有完整波箱的老唐dm,比亚迪是认为要抵达近乎五成的半残血量,再过就基本很难堪用的状态才管…

没有完整机械波箱的dmi~p这类,如果残血量只有一半时,基本就是很容易以拖车状态下高速,进来住院的……比亚迪只能对dmi之类相对更加提前一点,做更换,例如8年15万km以后的基本性保用能用阶段,约6~7成残血级别就需要好自为之更换……

否则太多频度的复发性2进宫,3进宫,抖音上的积累性案例(非少数零星频度)车企口碑就完蛋了
10-31 09:51 来自广东 回复
Fighter_419 关禁闭 已屏蔽
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我是18唐DM,100公里续航,14万多公里了,续航估计还剩80%左右吧,前几天突然“EV受限”,到4S检查,说是电池控制器有问题,直接就给我换了一块新电池,续航明显增加,应该是一块全新电池,我觉得比亚迪不至于这么对楼主,可以换一家4S试试。

10-31 09:54 来自湖北 回复
行者无涯 关禁闭 已屏蔽
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一定要维权,什么1度电的电芯还是好的?


10-31 11:28 来自贵州 回复
桥风2013 关禁闭 已屏蔽
荣威350
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    小小翼翼 关禁闭 已屏蔽
    唐新能源
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    等国家年检吧。目前厂家既是选手又是裁判,没得玩。
    11-01 16:56 来自上海 回复
    羽化2012 关禁闭 已屏蔽
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    换了嘛? 新买了一辆二手唐80,求加车友群
    11-01 18:17 来自北京 回复
    hh2001 关禁闭 已屏蔽
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    我也是第一代老唐,去年免费换的,换之前续航32公里。。。我家还有第一代老秦,已经换了两次电池了。。。只要官方检测反馈通过,老唐换之前检测过好几次都不通过,4s店建议天冷点再测,果然通过了
    11-03 20:22 来自上海 回复
    我是大宁 关禁闭 已屏蔽
    唐新能源
    0

    你的有充电时SOC跳变吗?我的充电到70%多时SOC直接跳满,一直没时间去4S做测试,我的也是15年唐80。

    11-03 23:10 来自辽宁 回复
    品茗听雨12017 关禁闭 已屏蔽
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    看了,不敢买比亚迪唐,妈的,还是卖领克吧,只剩1°电的电车到底是什么车,80公里衰减到30公里还不能保修,算什么企业
    11-04 09:12 来自福建 回复
    醉酒听花 关禁闭 已屏蔽
    0

    byd当年吹嘘的充放电多少次都没问题,甚至感觉原车的第一块电池能用到车子报废电池都能正常工作。从现在车友的反馈上看,一块电池能用个四五年还勉强支撑个八成或者更少。六年过后,不换电池是真扛不住的。再加上锁电,这车子跑的距离还真没超标电动自行远。再这样搞,明年315晚会说不定就车企榜上有名。

    11-04 10:08 来自江苏 回复
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