热 长安UNI-Z从看车聊起，实用、好用才是关键

父母帮买车，具体我也没有特别心仪的款型。老爸开的迈腾，同品牌探歌、探岳看了，都没看上。目前我在老家创业，想买一辆实用又还跟得上时代的车，15万以内预算，其实这个价位段的华系车选项更多，而且配置普遍高过合资，特别是智能化方面。而且能源形式也有更多选择，燃油车之外，纯电、混动、增程都有得选。要说纯电有续航焦虑，混动、增程倒是不存在。再就车型选择，平时我要拉点货，SUV空间比轿车大，更实用一些。基于此，对比了比亚迪宋Pro DM-i\宋Plus DM-i、吉利银河L7等车，UNI-Z是其中性价比更高的一款车，一是续航里程长，能耗低；二是空间优秀，包括乘坐、车内储物及后备厢装载空间；三就是智能化，L2级驾驶辅助是标配，支持车内车外语音交互，还有多种解锁方式……当然花招不在多，实用、好用才是关键。

今天首次到店近看UNI-Z，详情如下：

无界前脸，一张银翼飞羽棱影格栅几乎占满，无缝衔接“天际之光”，未来感十足。

侧面有折线腰窝、跨界小溜背、悬浮式车顶加持，也还颇具运动风范。

有棱有角的流线，表达了UNI-Z也有一颗放荡不羁爱自由的心。在别家买车，增程、混动还要纠结一下，UNI-Z首当其冲打破顾虑，混动、增程模式它都有，跟切换驾驶模式一样，也可一键切换驱动模式，混动跑长途比较适用，省油；中短途，日常不便或者不想充电的出行代步，增程模式就很合适，电驱安静、舒适。按UNI-Z标称的5.15L/100公里馈电油耗来看，增程模式它也不费油。

标配18.4kWh电池包，CLTC纯电续航125公里，参考车主的真实反馈，100公里左右怎么都开得到。平时进城送货，这个纯电续航完全够用了。家里把充电桩装上，即使每天都要充电，也方便；或不装，直接从家里拉个插板出来也能充（前提是要接地线）。

比较关心后备厢空间，我要拉货的。

本身就挺大，再把后排座椅放倒，还真能当个“小厢货”来用。

后备厢还是双层设计，揭开地板还有一层置物格。

后排全平地板，大沙发，全景天窗开阳面直开到后排头顶，车窗360度透光……坐车比我老爸那辆迈腾舒服。

座椅的承托性十分到位，可以调到一个“量身定制”的位置，腰背极致贴合，坐享云感舒适。

中控T型台，全景大放送。

山城地标饰条：行再远，都心系家乡。

主页面，可以是这个功能界面，也可以设置成导航界面。

右滑打开快捷控制，驱动模式、驾驶模式都可以在这里面一键切换，但最便利的莫过于语音控制，动手不如动口，反应、执行之迅速，比副驾来个人操作还快。

混动模式具体能不能做到比增程模式更省油？咱没见识过也不能打诳语，还得看实际情况。

LED大灯、自动头灯、自适应远近光、伴我回家等功能，都是标配。

氛围灯的颜色也是在“灯光”里面来调节， “车灯”栏右边，“氛围灯”戳开就是调节页面。

方向盘左边多功能键区域，有个五角星，相当于“快捷键”，“个性化”那一栏，点开可进行设置，选择了“仪表导航”的话，按一下五角星按键，仪表盘上直接就会显示地图导航。

驻车自动解锁、行车自动闭锁等功能，在座舱界面开启。

集成式自适应巡航全系标配。

要不要车道辅助介入纠偏，取决于自己。

要不要车道辅助介入纠偏，取决于自己。

自动紧急制动，关键时刻有更大概率避免事故。

上滑打开空调界面，调风向、风量、温度等，都可以在此界面触控操作。

快捷手势可以掌握一下，左右滑控风量。

上下滑控温。

店里看了车，颜值、内饰、空间、配置各方面我和家人都比较满意，接下来试车，看UNI-Z上路表现。