23款飞行家5k公里准新车，解决起步弱鸡，升级ECU完毕。

1. 我先强调一下，我不是黑飞行家，我也不是说车不行，只是就我个人而言，起步弱鸡这个问题，困扰我很久了，很不爽，可能因为我要求高。
2. 为啥说起步弱鸡：
a. 我认为的正常踩油门，堵车起步走走停停，跟车居然跟不住，深踩油门也能行，换二挡后马上又要踩刹车，不舒服。懂的自然懂，此处不解释了。
b. 一档换二挡衔接慢，再次强调是我认为的慢，不是车不行。所以出现动力衔接慢，有转速没动力的瞬间，但是我觉得这个瞬间挺长，不舒服。别较真，不解释。
c. 一档发动机转速上升慢，比起2,3,4档慢很多。也许我描述的不太对，但是体感大体如此。或者说起步动力跟不上这么重的车，不舒服。
d. 起步动力似乎跟我的老a6l 2.8差不多，不舒服。
e. 咨询了改装的一个朋友，效果还不错。飞行家排量摆在这了，动力提升潜力自然更大。虽然车很重，但是动力不应该这么弱，还有提升空间。
3. 至于是不是影响维保售后等问题，我个人认为：不改动车辆本身任何零部件，单纯改动车载电脑控制单元，提高发动机动力与变速箱匹配，可以接受。如果不升级，一直弱鸡下去，我每天都会很不舒服。结论：升级一阶。
4. 综上a-e的不舒服，于是乎，还没做首保的车，果断确定升级一阶，刷ECU。
5. 朋友介绍了一家店，我通过远程升级的方式，费用大概3K+的样子。对方邮寄设备到我这里，我负责线路连接，很简单（OBD+笔记本电脑+打开远程控制）。
6. 过程更简单，全程1h左右。连通车辆+读取原车数据+更改数据+回传导入新数据。
7. 重新点火，无故障码，看来确实新数据很成熟了。毕竟只是一阶小改，问题不大。
8. 试车，低速弱鸡情况有所改善，高速动力更加充沛，油耗小幅增加。（15.2变成15.5）
9. 效果肯定是有的，说实话有些低于期望值，但是回过头一想，一个一阶改动，而且对原车几乎0影响，还能复原，可以接受。
10. 付款，完毕。后续找个机会准备非正规测试测试0-100，我不飙车，我是沉稳的人。
11. 配图数据前后对比，没有马力机，无从考证，但是体感有所改善。