九代雅阁更换火花塞

用10厘的套筒松开螺丝

拿下发动机装饰板

松开高压包的螺丝

断开高压包的插头

拉出高压包

用16厘的加长套筒拧下火花塞

**，看到火花塞后心都凉了，跟我前几天检查的时候是两个样再透过火花塞的孔看到活塞顶算是黑黑油油的积碳跟前几天的检查情况简直是一个天一个地。现在可以肯定是那个吊瓶清洗三元催化的项目导致了现在的结果。那些清洗液吸入到发动机缸内后燃烧不好，直接生成积碳，把火花塞的头都给盖住了，怪不得车子动力不好。问题找出，要把缸内的积碳清洗干净，车子跑了55000公里，顺便把火花塞也换了，原厂的火花塞90多一个。

因为没有专业清洗设备，所以把车子开到相熟的汽修厂，用缸内积碳清洗剂从火花塞的孔喷进去清洗和溶解活塞上的积碳，然后用抽油设备把溶解后的积碳吸出来。这样反复清洗了两遍，火花塞又再露出干净的银色。

其实要做缸内积碳的清洗，最好就是这样清洗，又清得干净，又安全。

原厂火花塞

新旧对比

清洗干净，把所有东西装好，一次点火成功。有些车主在做完缸内积碳清洗后会很难启动，这是因为没有把清洗液清理干净的原因，如果没有清理干净，会把三元催化堵塞的，所以各位车主要注意。因为九代雅阁是缸内直喷，喷油嘴在气缸内，所以进气门上的积碳不能通过添加汽油添加剂来清除，积碳严重就只好拆下来清洗，不过工程量就很大。所以平时为预防进气门积碳，大家要勤检查发动机的空气格。还有定期添加汽油添加剂，对喷油嘴和燃烧室上的积碳还是有一定作用的。好了，作业完成，谢谢大家支持，同时希望版主给个精华。