无语。新车尽然全车无电

信马悠行 2020/05/28 11:39:05 发表在 8楼

如今的车控系统在车联网环境下，虽然车主停车熄火，但是整个车控系统和互联网及其汽车遥控、自动监控系统都是处于待机状态。如果车主乱改乱插用电电器，熄火后这些电器都不会物理断电，几天不用车就会耗尽电池！

风景向前看 2020/05/28 13:56:20 发表在 11楼

8楼说的有道理，现在的车，越来越智能化，停车后继续用电的越来越多，稍微不注意就容易出现亏电，如果该关的没关，别说一天2晚上，一个晚上也会让电池电量耗尽。还是原来的老款车靠谱，我的吉利2013金刚，钥匙一拔唯一的耗电是发动机防盗，6年多了，经常一停就是1个月，电池还是很健康的，春节前去保养，人家测了说是93%，我也没问这具体是啥意思，只是说电池很健康，因为是老款车电池也是老款，连你们说的看液面的那个什么观测孔都没有。我同事一辆车更神，换电池的时候已经第10年了，江淮的一款迷你小车。

信马悠行 2020/05/29 01:05:06 发表在 13楼

这是由现在智能化汽车的技术构架决定的，不在于多久的新车，需要用户了解掌握。特别是要自己学习自己给自己解释。以前的汽车熄火是物理开关断电，除了防盗报警系统以外，全部物理断电。一年半载不用车也没多大问题。如今互联网汽车，按下熄火开关后，仅仅是停止了发动机运转，整个系统包括空调、甚至发动机等等都在待机状态。满车的USB插口，只要插上电器，大部分即便是熄火停车后，仍然是处于供电状态。如果天天用车还好些，如果一两周不用车，电瓶耗光是必然的。所以这类车必须经常用，再就是不可乱拉私接胡改线路，不可加装各种外接电器。特别是熄火停车后，所有USB接口不能插接任何电器。