拆洗三元催化，自配草酸清洗液。（无图，文字篇）

      小车6万公里了，随着公里数的不断增长，心中对积碳的恐惧与日俱增。我在去年辞掉房地产工作毅然来到了4S店上班，图的就是对汽车的热爱与情趣。当然做车辆的某些事情与问车辆某些事情也方便起来，看得多了，见识广了。

     在之前的帖子里我提到过泡沫清洗燃烧室和进气道与三元催化，心想有这个条件不用也是浪费，由于刚开始胆小，便尝试清洗三元催化，反正也洗不坏。洗完之后明显动力足，挂档不顿挫。之后咨询马自达4S店也有类似清洗项目，便放心大胆的让单位给我清洗燃烧室，清洗之处并没有多脏，但十几分钟过后泡沫呈棕色状。最后泡了大概半小时，抽出一些渣子，用气泵对燃烧室进行吹干时从火花塞眼处吹出很多液体和渣子，手电筒一照里面活塞顶部呈金属色，很亮。在此提到一个问题，吹出来的是部分渣子和液体，另一部分会从燃烧室排到三元催化。这是没想到的，也导致后面加速不给力，挂档顿挫。

     我们再说一下泡沫清洗剂，先不说是什么构成，光说从排气管处排出液体的手感是有点黏手的，这个要是在三元催化里时间久了必然会导致三元堵塞。可能刚开始洗的干净，但是会迅速产生积碳，堵得会更厉害，这就是没事找事，呵呵。

     回过头来再想清洗三元催化可远非想象的呢么容易，咱们论坛没有相关拆洗的资料，4S店也没有拆洗三元催化这一项目。我在网上找了很久相关资料，清洗剂就用草酸，颗粒状兑水即可，买了2斤草酸兑水兑到不能溶解为止。拆车在小区附近的修理厂，本以为一个半小时就能拆下来，结果整整一上午三元催化都没拿出来，只是拆下来了。无论怎么调整位置都是拿不出来的，我在这里提醒各位马2车友不要抱有拆洗三元催化的想法，根本没门。我占着举升机也不是个办法，既然已经拆了也不能半途而废，此时前三氧传感器和后三氧传感器都已在草酸里泡洗完毕，也都露出了原来的本色，其实并不是很脏，发黄，无堵塞。我提出了个惊人的想法，直接在车上泡洗三元催化，把口堵住，草酸溶液倒进去，泡半个小时再用水管对三元催化进行冲洗，洗完再用气枪对三元催化吹干。大家一定会怀疑三元催化都拆了，线路也拆了车能开吗？呵呵，我整个过程都是推车进出车间和洗车场地的。天哪，现在我的腰都疼的要命，折腾死我了。最后一直到下午5点半才装车完毕试车，试车感受就是提速非常快，挂档不顿挫，排气口有无色无味不粘手的水蒸气流出。

     再说一下清洗完后视觉效果，从后三氧传感器位置可以看到蜂窝状三元催化，洗前是土黄色，洗完是白色。手感方面，用气枪从后三氧传感器往前三氧传感器吹气，吹气时会通过三元催化（漏气口全部堵死），洗前风量很小，类似于微风了，修理工说堵得比较厉害，这也是我下定决心要洗的缘故吧。洗完之后风量很大，和洗之前的有着天壤之别，用手放在风口处有种股手的一种感觉。

    我的身心都遭到了摧残，两个胳膊都有不同程度划伤，基本上是在车底下站了一整天，中午饭没吃，腿麻木，腰酸疼，有点胀的感觉。时间上是从早上八点至下午五点半，等于上班时间了，哎，我的周末就这样结束了。但是~~但是~~值啊，呵呵！痛并快乐着！

     整个拆装和清洗都是我一直陪着维修师傅，生怕错装了或者漏装了螺丝，结果呢，果然不出所料，漏装了1个螺丝，另外还有一个螺丝没上紧，发动机舱布局也是我最后凭着我的记忆恢复的，否则后三氧传感器的连接线路会搭在三元催化上，当时想改变线路走法，但是线路很烫很烫的，手都不敢碰。假如没有发现的话线路会因此融化发生故障甚至自然。

      不说了，累了，整车也清洗完毕，汇报下清洗项目吧，进气道、燃烧室、火花塞、气门、排气道、三元催化、前三氧和后三氧传感器、变速箱油之前也换了，刚买的电瓶也顺手充了40分钟的电，轮胎也换了，哎，开到报废也不用大折腾了。希望我的前车之鉴可以给大家一个参考，少走弯路和错路。

     最后我给大家隆重推荐一款燃油添加剂，雪佛龙，清洗效果非常好，火花塞和燃烧室的积碳都很正常。