不用到点烟器引线就近取电安装行车记录仪20140904更新
前几天在左转弯第二个车道左转弯结果刚转过去一个园林工人居然突然骑辆自行车出现在眼前手忙脚乱的把煞车踩死才把车停住但是自行车刹不住啊就直接撞到我的车车上了，好在那个老人自知理亏另外也没伤着爬起来就准备走之结果轮胎已经变形推不动了，看他确实是赶着去上班我摸了半天只摸出来20元钱就叫他去换个轮胎就这么结了，后来想起来还是有点后怕，万一把他撞伤了我还真说不清楚，决定安了一个行车记录仪，如图。。。。
安好以后，这条电源线实在别扭啊。。。。
还要插到这个箱子里面的那个插孔去，点烟器的那个点火头还是放在原处比较好。准备从车顶的那片电器开关里面引电出来，也不知道行不行？想半天还是行动吧，想一千遍不如干一遍哈。。。
找来几样工具，其实一把改刀就够了，懒得跑路就把钳子也准备好了，不过没用上。
眼镜盒打开，看见两边两块小方块了吧？把小改刀插到小方块上面的小槽里摁一下这个小方块就开了。
露出来了两个螺钉，把这两颗螺钉卸下来。。。
用十字改刀，逆时针哈。。。
原来还有条线连着哈。。。。
哦，是个插座，可以取下来的，不要硬扯，有个小片，按住轻轻就拔下来了。
其实最早是想从这个连接车内倒车镜的电源取电的，因为符合上电才有电的这个行车监视器的用法的，可是。。。
在车内动这个手脚好像有点施展不开啊。。。另外怎么接啊？
再看一下拆下来的这块玩意。。。。
翻个面
还是拿到室内来研究吧。。。
拆开就这样了。。。。
来个清楚点的。。。那八个黑色的开关是天窗的，其实只要四个就够了，是两个开关是并联的，保险系数很高啊。三个开关是左边的灯，右边的灯和门灯开关；最左边的两个开关好像没用，估计是预留的什么高级功能吧仔细看了半天有点不得要领，心里很烦躁。。。
抬眼看见外面骄阳似火啊。。。。好在云服务还可以用，这块拆下来一点不影响其他功能的，就把空调打开了准备到下面去实际测取数据。。。
翻了一个万用表出来，没电了，有翻了半天翻了个出来，坏的，把电池换下来给先翻出来的，好了。。。开工
最后结果就出来了。那个插座的管脚图和可能取电的几个脚
这个行车记录仪是用的5V电，找了个车用USB插头，当时淘宝上买了好多个，才1元钱一个终于有用场了。
把这个USB插头外壳去掉弹簧片什么的都不要了。直接把线焊上去，找了半天只找到两卷很细的焊接线就4股拧成一股受人家天窗开关都是两个并联为了更保险咱们用4股并联哈。。。开始是这样接线的，根本不行哈，接上去那个天窗电机就开始叫唤，赶紧拆下来重新接线下面是最终接线。。。
负极接第13脚，正极接第16脚，接上一式，好了。。。。OK了！
一个兰灯两个红灯在闪就是可以用了。。。。
上重了。。。。
这张也是上重了。不过可以看到线从上面的出处了吧。
电源线再整理一下。。。。
工作正常，只要一上电，这记录仪就工作了，大功告成哈。
这是完工的时间，还有消耗了5%的电能用于空调，不敢开窗，那个蚊子大家是知道的哈。
最后再把所用的工具检阅一下以示感谢。。。。多了一只笔和一只小手电。。。。
把安装的过程发到这里希望对车友们有所帮助哈。另外希望如果这车要改进的话，厂家最好在那个地方多加个12V和5V的输出接口我看地方多多一点成本都不用增加但是更方便了车主。。。。
20140904更新，另一种取电方法，不用电烙铁了。
看到这个帖子还是很多车主感兴趣的，今天完善一下。
前面的方法是要在板上焊两条线下来，很多车友也不见得就备有此类工具，今天再介绍一种方法，不用动电烙铁也可以但是要准备一下特殊的接插件，取电卡子，见下面图中的两片红色的塑料件就是。下图是需要的所有物件，一个12V转5V的插头，两条线和两个取电卡子。
两条线，两个取电卡子，还有一个12-5插头。
把两条线的绝缘层多剥点，直接接到中间的弹簧和旁边的弹簧片上，直接拧紧拧结实就好了，中间那条正极的红线是穿进去顶在里面的，接触很可靠。如果觉得拧在外面弹簧片的线接触不好可以塞根牙签一类的进去就很结实了。
保险起见还是用胶带把这个地方裹一下就好了。带上下图的玩意就可以到车里去安装了。
工具还是给列一下，小改刀用来把塑料防护盖取下来，大改刀拧螺钉，钳子用来接线的时候压那片连接金属片用。
为了确保在正确的线上取电，还是准备一下万用表吧，当然，看过这篇帖子的也不用了，直接按照我测试的结果接线就是了，为了测到插座里的情况，取了条很细的铜线绕在测试笔上，好深入插头的孔里测取电信号。
一般情况，红色的是正黑色的负，可是这个地方好像不是，所以才准备了万用条来测一下，幸好准备了。。。
在这公插头一端，绿色带虹条纹的是正极，13伏多的电压，黑色的确实是地线。
这个母插座的接线是符合红正黑负的，权衡了一下，取电从公插座那边取，因为母座这边的线比较短些，拉不出来所以就从公的那端去了。
外面的绝缘套管要划开一些才能够把取电卡子装上去，找把刀。。。还带钳子的多功能工具，放车上估计还是敲窗玻璃用的哈，不管怎样，我们今天就用上它了。。。。
绝缘套管划开一段后把正极负极两条线理出来。
把两个取电卡子放到两条线上，不要放到里面去，就放到开口附近的那条槽里就行了。
这是正极，把带USB插座的插头的正极那条红线，插进取电卡的孔，这个孔只能从一边插进去，另一边是半封死的。插到底。
用钳子把那片连接金属片压进去
压好后就这样，把右边翻开的盖子翻过去扣住把露在外面的导电金属片保护起来。
把另一条线，负极，接上后，就有电了，你看插头的红灯亮了。
把后视镜的电源插插上，后视镜上的指南针和高度计就亮了。
插上行车记录仪的USB插头，然后把插头放进去排列好，至于那条线从哪里出来。。。。
有车友说是从贴近前风挡玻璃出来最近也最隐蔽，不过我有不同的看法，因为那样印出来的线紧贴玻璃和车顶的。在太阳直接照射下，这个地方的温度感觉至少可以到七八十度，塑料绝缘的引线外包装很容易老化或者直接坏掉，保险起见还是从灯板缝隙里引出来好些，当然如果大家愿意也可以贴着风挡玻璃出来。
这样我们的接线就大功告成了。把灯板装上去。
把灯板的插头插上，原来的那个5V插座也亮了，不过没关系，就这样吧，也不用去拆它了，万一那个坏了这个还可以备用一下。
灯板装好后透过空隙还能看到里面的插座红光，再看那个海拔高度计，完全是没道理的，我当时所在的地方海拔不超过5米，居然显示的是139米！！！不过方向倒是挺准的，晃了半天终于稳定了，确实还是很准的，我以前架天文望远镜都是要对北的所以知道这个指南针也比较准。
整个过程没多久啊，空调就用掉了8%？主要是外面下雨，不好开窗，但是温差很小啊，怎么这么耗电？
照例，把今天的有功之臣站队留影。。。。。
以上两种就近取电的方法都是有效的，车友可以根据自己的情况选一种，我本人觉得焊线简单，什么都不用准备，不用焊线的方法呢就是需要准备一下那个取电卡子，不过不贵，2毛到三毛一个，好像也有一元多一个的，都是一样的用。这次我一下买了20个，剩下一堆也没用了，有需要的就送给车友们哈。。。不用去专门买了哈。