法拉利高管评中国车：操控性能仍存短板，暂时不担心被赶超

近日，法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多在受访时公开回应了关于中国车企竞争的话题。面对中国汽车工业在电动化和智能化领域的迅猛发展，这位法拉利高管直言“竞争是重要的，暂时并不担心被中国新兴车企赶超”。他把这种竞争比作跑步，即便你跑得很稳，但当有人靠近时，你会不自觉地加速。

卡兰多表示，自己经常亲自前往中国试驾各类高端车型，对于中国车企过去几十年的进步给予了充分肯定。他坦言，中国品牌在车辆性能表现上的提升确实非常惊人，能够实现极速的直线加速。但站在超跑品牌的立场上，他认为目前的中国车企在车辆动态操控精度、驾驶氛围感营造层面上仍存在显著短板。

在卡兰多眼中，打造一台直线加速快的车并不难，但要做到入弯时极致精准、车身姿态平稳，无抬头、无侧倾，同时带给驾驶者十足信心与驾驶激情，才是法拉利钻研的方向。哪怕不是全力加速，你也能清晰感知到自己正在驾驶一台法拉利。目前，他尚未在市场上看到中国车企能打造出弯道表现与驾驶激情兼备的同级产品。

除了对驾控能力的坚持，卡兰多还觉得中国汽车产品的快节奏迭代比作“快消品”，认为这种几乎每个月都有新车推出的策略，导致消费者手中的车辆很快就会产生落后感。相比之下，法拉利追求的是长久的品牌魅力与产品生命力，二者的市场特质并不兼容。

不过，卡兰多并不否认中国车企持续的进步正在迫使法拉利不断自我革新，以防范技术壁垒被进一步缩小。这种紧迫感并非空穴来风，从数据上看，法拉利在华销量确实面临巨大压力，2025年全年仅交付584辆，不足2023年1221辆水平的一半。

你觉得现在的中国车企，是真的造不出法拉利这位高管口中的弯道表现与驾驶激情兼备的有“驾驶情感”的车吗？评论区聊聊。