请尊贵的沃尔沃公司给事故家属一个说法 给广大车主一个解释！

     沃尔沃论坛的朋友们，我是一个曾经喜欢沃尔沃的普通汽车爱好者，也曾经痴迷沃尔沃的安全技术，醉心沃尔沃宣传的安全理念，极力向周围的朋友推荐购买沃尔沃汽车。
我不是水军，也不是公关，水军、公关扭曲事实，虚假宣传，丧失人性，该死的是这些没有良知的烂人。
     关于一周前的北京大兴高速沃尔沃XC90事故，大家都非常遗憾和痛心。现在，我们除了希望死者安息、家人节哀之外，这起事故暴露的沃尔沃汽车领航辅助功能缺陷、自动刹车疑似失灵、citysafety失效等问题，大家特别是广大车主们难道不想要沃尔沃公司给一个说法吗？
      2020年沃尔沃XC90在中国销售了17376辆，这个数字的背后是一个个父亲、一个个丈夫、一个个子女......是17376个相信沃尔沃汽车安全理念的幸福家庭组成的。无法想象笃信安全的沃尔沃车主遭受如此惨剧，这岂不是莫大的讽刺、天大的悲哀。
     有的车友或公关发帖引导大家多看汽车说明书，这本是好建议。但是把事故责任全部归咎于开启Pilot Assist II功能的车主，归咎于违反交通安全法没有放置警示牌、没有安装后防撞梁、违章停靠在行车道的大车......
    那沃尔沃汽车没有半点责任吗？
    我也把说明书内容摘了一部分。
    请问：沃尔沃声称Pilot Assist II自动辅助驾驶系统无法识别移动缓慢或静止物体，那还推荐在高速使用？是沃尔沃认为高速上的车不会坏、不会爆胎、不会违章停车吗？
    Pilot Assist II自动辅助驾驶系统紧急制动只能施加40%制动力，沃尔沃是不是觉得车主都是运动员，都能及时踩下剩下的60%？
    沃尔沃大力宣传的citysafety功能呢？
    为什么citysafety的紧急制动没有启动？
    如果启动了为什么没有按照说明书写的降低50公里的时速？
    如果紧急制动按照说明书写的一样及时生效了，当时事故车辆100公里时速减去制动的50公里时速，车辆以50公里时速的碰撞就是这样的结果吗？
    宣传的硼钢车身就这？
    事故已经发生超过一周，据我了解，无论是沃尔沃公司还是沃尔沃经销商，仍然没有联系过死者家属，一句关心慰问的话也没有，一点调查事实真相的意愿也没有，目前来看沃尔沃只想着在网上降低负面影响，不影响汽车销售。这就是沃尔沃宣传北欧豪华、宣传安全环保、宣传生命至上，真是讽刺。
    这样的事故不应该再次重演，这样的汽车缺陷必须改进。请沃尔沃公司给逝者家属一个说法，给广大车主一个解释，别让车前象征安全的标志变成插在车主心里的利剑。
    还请沃尔沃车主和车迷们站出来维护好自己的生命权，如果大家不采取行动，这样的情况也许还会发生，毕竟人只能活一次。
    愿逝者安息，愿家属节哀。