Z9GT半年6000+km感受

先上里程增加可信度：

最近腾势Z9GT的节奏可谓越来越大，先有1、2月份销量低谷，后有某很尊很尊的技术发布会爆胎展示，江总“低调”，再有某很快很快的Ultra发布会，预期管理之神情绪价值拉满……反映到车友社区/群里消极情绪日益严重，到最近xhs里各种真假难辨正反串难辨的降价/改款舆情，导致现在发点这车的正面评价还得顶住被喷退网的压力

但我深知关注这车的人还是会有的，不少观望的买家被网上节奏带得头晕转向，我认为有必要谈谈GT这车，也希望能给观望者参考一下，是否真的值得掏钱，还是出门转友商，都随意，因为我喷腾势的售前但爱腾势的售后，要是售后资源不用排队那更爱了

①首先还是第一眼被吸引的外观，无论其他因素如何，外观绝对能有八成以上观众会觉得Z9GT颜值能打的，过年去潮汕过年一路上问这车的真不少，当然也有确实不认识腾势品牌的因素，抓住机会狠狠宣传一波！
看看上面车友拍的动态，吊打官方宣传，已获得原视频主人同意可剪辑

没什么好争的，尊重个人审美，你说别的车更帅更喜欢那就是你对，尊重祝福这个价位这个级别的GT豪华旅行车看中了没得选了吧？颜值过关才乐意继续了解，接着谈谈易三方平台（底盘）啦。
②易三方平台、底盘
照片获得授权，非盗图。

结合最上面动态视频，可以看出这车的底盘真的不错，迪子有史以来最好的底盘调教不为过，你说跟别的车比如何那你得多体验，但有一个情况一定要说，试驾车的底盘很有可能有问题，诸如路感爆炸，共振轰耳，笑死，预售期间试验车不舍得换，导致退单率很高，我当时在预售期同场几台gt试驾，同一模式下底盘感受几乎完全不同，有的底盘震到脚上十分明显有的就如轨道车般舒适性拉满，舒适模式运动模式切换过都不好使，而我的是第二批的首发版，也就是9月底下线的“大杯架”版，网上的问题几乎没遇到过。给我的感受1、舒适性很好，运动/竞速模式支撑足够（1.42版本）2、起跳过坑起伏路能感受到厚重感，悬挂韧性足3、易三方功能极致转向、蟹行经常能用，A0级转弯半径同级无敌，易三方其他功能用到就值，非必要还是低调点（胎磨合好就不心疼）4、极保守的esp，极致的高速爆胎安全性，网上实战很多5、前后防撞梁用料很足，维修成本也低，体重大碰撞也占优。

③至于售后，除了网上带节奏共振轰耳内饰各种异响，我说这车底盘符合其价位没异议吧？
共振啥的网上很多了，我就不多说了，真假自辨，提醒一个就是官方售后态度还是可以的，个别良莠不齐的售后服务被车友天天喷，当然也要警惕海量个例广东这边暂时还ok！

④续航、动力
续航还是满意的，这级别车，这车重，最强混动能耗还算能接受了，过年满电满油从广州开过去潮州饶平还剩一半油，一箱油来回广州-饶平应该没问题，千万别在服务区充电，充电费用跟加油用油差不多了，时间还长了，充电速度70%前温度够可以保持89kw，70之后开始降速，80之后没必要等了，不赶时间另算。

以下是各时段随便截图，我情况特殊，平时加油用油费用为0，充电反而要钱（中心白嫖充电另算）：

能耗能接受，没超出预期的黑魔法也没有太特别耗能的，根据脚法不同，能很省也能很废油。

⑤内饰设计、座舱智能
除了质感，其余都是吐槽，缺点有，也是显而易见的，就看能不能接受了，我从第一眼就自势应，于我不是缺点；智能语音助手反应时好时坏，低于正常水平，但我不能说粗话，哈哈。
座椅我调好现在舒服了，座椅随动1.42触发调整为条件更苛刻，要验证是否失效切竞速模式，一下子就夹起来了！至于冰箱对我二胎奶爸来说是加分项。

还有这车的装载能力，比较小，这是毫无争议的，这是轿车啊
过年检验装载能力：于我够用，长途旅行要看出行人数，长途长时间肯定要上车顶箱了，家人嫌丑不加。

⑥智驾
“全民智驾”后这套智驾叫天神之眼B（无标），水平用下来对比肯定达到第一梯队了，友商遥遥领先是T0梯队，嘿嘿！
天神之眼降临！智驾平权！“不管是好是坏，只能针对你本次的体验，既不能代表别人，也不能为今后可能发生的问题背书，凡试图引导所谓【本次体验尚可=今后都无敌】的这类内容，一律视为垃圾”太认同了！！真的，每个人对每台车的体验和接受程度都不同，同路段也可能出现不同的情况影响体验，现阶段的智驾能提供的一个点就是能善用它然后把注意力更多的放在路面状况上，随时准备好防御性驾驶，对于那些智驾打方向灯你觉得不合理都不去介入来杠的蠢货不想多交流了，嘻嘻！

说雷达位置问题的就别来了，远处用的三目摄像头的，不多说了。

总的来说这车能说的点太多了，这技术话题性也是有的，有问题评论区留言吧。