自己动手换科帕奇大灯的一些提示，附加涉水深度提示

车型：新科2011进口顶配，类似于老科进口，约等于新科国产

里程：11万公里

履历：《中国最长自驾游》持续更新中

本次作业：自己动手换大灯灯泡，进气管位置提示。

来龙去脉：去年6万多公里时憋了右侧近光原车灯泡，当时在最长自驾游正途径西藏，因此放血185元网购一对最流行的欧司朗夜行者三代快递至拉萨换上，具体故事在游记中介绍。最近11万公里，还是右侧近光灯泡又憋了。“自动头灯启动频繁？夜路走得多？经常涉水冷热温差大？烂路颠簸走的多？欧司朗的高级灯泡质量不行？车上电路有问题？”等等这些原因到底因为什么我也不知道，总之刚刚满一年，刚刚5万公里，还是那个位置，又憋了一个灯泡。因此，这回多买几个便宜灯泡自己换。

用料、工具：

1、飞利浦H7灯泡波兰产17元一支（这个灯泡有德国、波兰、韩国、中国四个产地，欧洲的比亚洲的贵2元，原车配的就是德国产的）。

2、十字螺丝刀，10号套筒扳手（这个套筒很多人不知道大小，现在郑重声明，10号就是10MM的套筒，固定大灯就三个六角螺丝，有两个露在外面，一个藏在里面的要用到这个套筒，看外面的两个就知道是10号了）。

步骤：

1、拆大灯本来没什么好说的，是男人再没这点动手能力就扯淡了。

提示两点：

（1）上面的塑料盖板不用全拆掉，掀起一侧，套筒能下去就行了。

（2）在拆螺丝前，把套筒里附上几层塑料袋，效果如下图，比磁性套筒连的紧多了，往回装螺丝同理，看不懂的就不要开车了：）

2、打开防尘罩，打开卡子，换上灯泡，不多解释。

3、两种灯泡对比

（1）近百元的欧司朗3900K白光

（2）不到20元的原车飞利浦3200K黄光（灯罩上的划痕继续看我的精彩游记吧）

（3）正面对比，在逆光拍照的情况下，表现了黄光比白光穿透力更强，更安全的特点。

断了灯丝的欧司朗和新飞利浦细节对比。欧司朗比飞利浦灯泡又粗又厚，还有点蓝，除了这个，看不出其他明显区别。

接下来是关于涉水深度的提示，我不讲厘米，我只讲方便判断的标准。拆下右大灯能看到叶子板旁边的进气管，沿着叶子板向后盘。进气管中段我用手捏了，是软的，是一种布。因此如果是缓慢涉水，或者说泡在水里，水位在大灯高度或者说淹没了整个轮子，水就会慢慢浸入这段软管。但如果是短时间快速冲水，水位不要超过轮眉，因为轮眉左右的水位冲过去，水就能冲上机器盖了，长时间的话肯定会从软管渗入。我的车曾多次涉深水，还好每次都不太长，有几次空滤都湿了，几乎就要进入无氧状态快把车憋灭了，但侥幸都出来了。（游记的精彩部分还没开始，尤其是关于豁车的部分）。

进气管口朝向后方，虽然管口是塑料的，但如果想加长加高，必须连前面那段布管一起换掉。