靠自己提人生首车 | 记林肯Z真实使用感受

再有两天我的Z混就满月了，也算是和爱车大概熟悉了。最近年底了身边不少朋友有了买车换车的打算，今天看论坛也有不少车友在问林肯z值不值得入手。刚好年底我也比较清闲，今天作为林肯Z混的新车主来和大家分享分享这一个月的驾驶感受。提前申明个人主观感受为主，每个人对车的理解都不一样，大家随喜参考哈。

选择混动版本是因为试驾前做了了解，也是询问了身边懂车朋友的建议。我本人没什么要跑长途高速的需求，工作家庭都在市内，基本上都是上下班通勤跑地面居多，来回二三十公里的路程。混动Z有电机所以低速跑地面有优势，目前一个月油耗差不多在6.8左右，整体用车情况相比油车更经济。

其次动力方面，Z混是2.0高功率发动机?电动机的配置，综合马力超300匹应该是B级车里马力最大的车了。我个人觉得Z比很多长轴车都大，但是起步提速都很快，换挡也比较丝滑，晚高峰堵车开自动跟车也不会有明显的顿挫感，这应该就是有电机加持的优势了。中控的换挡按键其实用起来很顺手也很方便，不容易挂错挡位，开车的时候就在方向盘旁边手一伸就行了。我觉得驾龄不长的司机上手会更快，我给我老爸开的时候他就有点不太习惯，加上这么大的马力，Z混就动力而言还是更适合年轻人的驾驶习惯多一些。

内饰这块用了大面积的皮质包裹，所以高级感更强，当初买车我也去看过34C，内饰或多或少都有些塑料感，还是喜欢Z这种看得见质感。

空间应该是最多人比较感兴趣的，前面我就说过Z比很多长轴车都大，所以大家大可以放心，车厢内部空间还是很富裕的，前排不用说，后排的空间包括座椅角度设计的都很人性化，尤其是地台很矮这点值得点赞。而且后排也有独立的出风口和充电口，空调也支持独立调整，再加上皮质的座椅坐着比较舒服，基本上看过坐过我车的朋友对林肯Z都是一致好评。

后备箱的空间就和市面上普通轿车的容积差不多，没有特别大但是日常装装矿泉水或者是个人行李也够了，两边也各有一块空间也能放一些工具箱和玻璃水啥的，比较中规中矩吧，毕竟前后排空间给的那么宽敞，后备箱再大就不合理了。

一个月的体验感受不多，但都是真实用车情况，总体的驾驶感受还是很满意的。而且也没有出现混动版本冬天掉续航的毛病，天冷还有座椅加热和方向盘加热，打开以后半分钟不到就暖了，加上现在还有远程启动，冬天上下班通勤还是比较幸福的。