电动车还是电动爹

新能源车的高保费和车的结构息息相关，因为新能源车的核心动力系统由电池、电机和电控组成，出险频率和赔付率都高于燃油车。申万宏源研报显示，新能源车险出险率仍在提升，预计新能源私家车出险率超过40%，新能源营运车的出险率甚至高于50%。

新能源车维修成本较高也是助推高保费的因素之一，今年8月，由吉利和沃尔沃合资打造的极星2被曝出换下整块电池组的费用高达54万元，然而这款车的官方指导价仅仅是33.8万元，这位车主的实际开票金额更是只有24.9万元。

车价与车损实际定价的偏差也让不少车主感到出乎意料。有车主表示，落地不到7万元的新能源车，开到第四年时，保险公司算的车损险保额11万元，保费1367元，总保费高达三千余元，深感自己的车不配这么高的保费。