迈锐宝第二次更换全车轮胎 马牌MC5--韩泰ventus K117

眨眼间, 我的2013款迈锐宝2.4伴随我已经三年7W公里了, 除了有点渗油外, 没有其他毛病.
三年的车正处于壮年期, 所以发动机, 变速箱, 底盘都处于最佳的状态. 当然了这个6速的变速箱不是那么的聪明就是了. 油耗我一直算, 平均下来8.7, 当然我高速多, 能占70%.

这次重点还是来聊聊轮胎.
现在我车上装的是马牌的MC5, 是15年初26000公里时换的, 具体的情况和MC5的一些感受大家可以看我之前的帖子
【迈锐宝换鞋记】告别固特异安节轮更换马牌MC5
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2313-37706339-1.html

MC5现在已经跑了45000公里, 总结优缺点如下:
优点: 
静音, 跟原装的安节轮相比非常明显
干地操控, 刹车距离都比安节轮要好
湿地操控, 个人觉得不如安节轮, 具体体现就是雨天高速120以上变线会发飘
耐磨, 马牌是出了名的不耐磨, 45000已经磨下去一半还多, 这个胎我觉得极限不会超过75000公里

为什么跑了45000要换胎, 几个原因, 有两只胎各扎了一次, 我跑高速多, 总觉得心里不踏实. 另外有一只胎因为配重块被甩掉了, 有点磨偏, 跑起来有点嗡嗡的声音. 个人有点完美主义, 所以耐不住又想换胎了.

新轮胎已经在某虎买好了, 等这个周末去换上, 后续会更新作业.

新轮胎已经换上, 大概跑了100公里.

韩泰ventus K117, 目前韩泰轿车轮胎中最高端的. 配套A6L等车.
豪华运动型超高性能轮胎.
具体怎样就不鼓吹了.

为啥没选米其林, 因为跟马牌差异不大, 软胎, 抓地好, 静音, 不耐磨, 死贵, ST3要近1000. 觉得没必要.
倍耐力P7, 看过很多评论, 操控应该好, 但胎噪绝对大, 所以没考虑.

韩泰K117: 胎冠2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙, 胎侧2层聚酯
马牌MC5: 胎冠1层聚酯+2层钢丝+2层尼龙，胎侧1层聚酯
安节轮： 胎冠1层聚酯+2层钢丝+1层尼龙，胎侧1层聚酯

最后, 总结一下.
消费者对轮胎的感受无非就是一下几点.
胎噪: 这个参数太主观, 跟MC5相比没有大, 也感觉不出来小, 要再跑一段时间才知道.
舒适性: K117相比MC5来说要硬一点, 路面的细小的颠簸过滤不如MC5那么好. 说的好听点就是路感更清晰了, 说的不好听就是更颠一点.
干地抓地: 我上下班有个下高速的匝道, 80码过弯没有感觉ESP介入, 个人觉得比MC5要好.
湿地抓地: 还没碰到下雨, 之前MC5下雨到130以上并线会发飘. MC5的花纹还是侧重干地操控.
滚动阻力: 同样的高速匝道, 110收油门到进弯道, K117速度还有70+, MC5只有60+
油耗: 滚阻小, 必然油耗小, 这点跑几箱油后就知道了.
价格: K117每只要比MC5便宜50左右

暂时感受就这么多, 待我跑了10000后再来更新感受.
就目前来看, 换K117还是很值得的.