东风奕派008提车两月的用车心得
今天刚好是提车两个月，把这两个月对于这台东风奕派008增程六座max的各方面做个分享，真实体验，欢迎交流。
一、外观
我第一次在本地4S店试驾，刚看到车，外观是非常满意的，与市面上的车外观不雷同，有自己的风格。车头圆润，但是大灯犀利，看起来很有神。车身兼顾家用，地台并没有做的太高，整体看来有点像偏向于MPV的风格。21寸的轮毂绝对是外观最大的亮点之一，让车身侧面看起来更加的大气稳重。车灯非常有意思，可以编辑灯语和欢迎模式，在上车前和等车过程中，可以展示各种效果，这也是外观的一个亮点。
一、外观
我第一次在本地4S店试驾，刚看到车，外观是非常满意的，与市面上的车外观不雷同，有自己的风格。车头圆润，但是大灯犀利，看起来很有神。车身兼顾家用，地台并没有做的太高，整体看来有点像偏向于MPV的风格。21寸的轮毂绝对是外观最大的亮点之一，让车身侧面看起来更加的大气稳重。车灯非常有意思，可以编辑灯语和欢迎模式，在上车前和等车过程中，可以展示各种效果，这也是外观的一个亮点。
二、内饰
我选择了红色内饰，当然主要是因为现车，同时也看了其他颜色的试驾车。一是选装硅胶有点贵，二是硅胶座椅只有白色，家有小孩，太不耐脏，三是没有选择黑色，是因为黑色没有红色这么有质感，四是，这个红色内饰，照片和现场差别还是比较大，受光线影响，有时候偏棕色，挺好看的。但是用了一段时间，发现这个红色也不是很耐脏，尤其是大腿的位置，已经被牛仔裤蹭黑了。
我选择了红色内饰，当然主要是因为现车，同时也看了其他颜色的试驾车。一是选装硅胶有点贵，二是硅胶座椅只有白色，家有小孩，太不耐脏，三是没有选择黑色，是因为黑色没有红色这么有质感，四是，这个红色内饰，照片和现场差别还是比较大，受光线影响，有时候偏棕色，挺好看的。但是用了一段时间，发现这个红色也不是很耐脏，尤其是大腿的位置，已经被牛仔裤蹭黑了。
008的前排非常的简洁，没有实体按键，开习惯了燃油车，看着这个内饰，还是蛮有新鲜感。8.8寸仪表盘+15.6寸中控屏组合完全可以满足我的要求，其实对于大部分中年人，并不需要太多的屏幕，对于车机的要求也并不高。
内饰最实用的就是流媒体后视镜和第二排的小桌板。流媒体后视镜我之前的车就原配了，非常实用，雨天和黑夜很有优势，但是008的这个流媒体在雨天的视觉效果不是很好，受雨水影响，清晰度差点。而小桌板，对小朋友非常的友好，吃吃东西，写写作业都很方便。
三、乘坐空间
008的空间真的非常的棒，无论是车内高度、宽度还是长度。把1、2排座椅调到合适位置的时候，3排座椅的空间坐成年人完全没问题，长途乘坐都OK。三排两边均配有水杯架、空调出风口。前两排座椅还有通风和加热，冬天我用了加热，非常的舒服。可以通过语音唤醒座椅通风和加热，并调节挡位。在第三排坐人的情况下，后备箱可以放四个20寸的箱子，还可以堆叠软包。
008的空间真的非常的棒，无论是车内高度、宽度还是长度。把1、2排座椅调到合适位置的时候，3排座椅的空间坐成年人完全没问题，长途乘坐都OK。三排两边均配有水杯架、空调出风口。前两排座椅还有通风和加热，冬天我用了加热，非常的舒服。可以通过语音唤醒座椅通风和加热，并调节挡位。在第三排坐人的情况下，后备箱可以放四个20寸的箱子，还可以堆叠软包。
四、储物空间
副驾驶没有储物箱，这点有点让人感觉很意外。中央扶手箱空间一般，主要是下面的冰箱占据了太大的空间，只能存放驾驶证等待比较薄的物件。四个门板的储物空间不错，唯一不足的是硬塑料，放一些硬的物品有响声。看到奕派商城里出了软胶垫，下次兑一个试试。后备箱储物能力不错，有个下沉的储物空间，可以把不常用的工具等等都放到里面。
副驾驶没有储物箱，这点有点让人感觉很意外。中央扶手箱空间一般，主要是下面的冰箱占据了太大的空间，只能存放驾驶证等待比较薄的物件。四个门板的储物空间不错，唯一不足的是硬塑料，放一些硬的物品有响声。看到奕派商城里出了软胶垫，下次兑一个试试。后备箱储物能力不错，有个下沉的储物空间，可以把不常用的工具等等都放到里面。
五、车机
我平时电子产品用的不多，对于车机芯片什么的也不是很了解。就目前车机采用8155芯片，以及1080的显示屏，比我之前将近40万的油车是好用太多了，之前油车一直用的华为的hicar，原本的车机太low了。三月初，车机经历了一次升级，觉得车机又好用了很多，尤其是可以更换背景，可以欣赏很多漂亮照片。车机目前用的很流畅，没有出现过卡顿或者死机的情况。全车音响我感觉一般，头枕音响的功能很好，但是音质很差，只能听导航，放歌啥的完全不行。目前车机能下载的软件有点少，这点后期应该要加强！
我平时电子产品用的不多，对于车机芯片什么的也不是很了解。就目前车机采用8155芯片，以及1080的显示屏，比我之前将近40万的油车是好用太多了，之前油车一直用的华为的hicar，原本的车机太low了。三月初，车机经历了一次升级，觉得车机又好用了很多，尤其是可以更换背景，可以欣赏很多漂亮照片。车机目前用的很流畅，没有出现过卡顿或者死机的情况。全车音响我感觉一般，头枕音响的功能很好，但是音质很差，只能听导航，放歌啥的完全不行。目前车机能下载的软件有点少，这点后期应该要加强！
六、智驾
考虑到小城市没有高精地图，我觉得智驾包的意义不是很大。我这台008只有基础的L2驾驶功能，acc自适应巡航还是不错，跟车加速减速都还能接受。但是智驾模式下的车道保持，就完全不能接受。车道保持画龙严重，高速行驶完全不能用，只能在低速的城市里使用，所以我很少用这个功能。自动泊车功能挺好用，但是对于老司机，宁愿自己停车。
考虑到小城市没有高精地图，我觉得智驾包的意义不是很大。我这台008只有基础的L2驾驶功能，acc自适应巡航还是不错，跟车加速减速都还能接受。但是智驾模式下的车道保持，就完全不能接受。车道保持画龙严重，高速行驶完全不能用，只能在低速的城市里使用，所以我很少用这个功能。自动泊车功能挺好用，但是对于老司机，宁愿自己停车。
七、动态体验
这台车大部分驾驶是在城市，而我一直开车都很柔和。
在城区驾驶，我一般都调到经济模式、动能回收开到最大、转向为标准。这种模式开始应该是最经济的一种模式了。开始不是很习惯动能回收，慢慢的也习惯了。在城市驾驶，动力是完全没问题的，由于开了动能回收，刹车用的比较少，但刹车力度是有的。地板很整，过坎的时候跳动的不是很多，很利索吧。但是底盘的隔音还是略差，轮胎很挑路况，细腻的沥青路，噪音控制的非常棒，但是到了细碎的水泥路面，那个噪音真的嗡嗡嗡的难受，两种情况都比较极端。这台车很大，过弯支撑性一般。
在高速驾驶，我一般都跳到舒适模式、关闭动能回收、转型为运动。这种模式开起来比较轻松，尤其是转向，配合巡航模式，感觉非常的稳。在130的速度以内，超车完全没有问题，跟2.0T不相上下。高速同样挑路况，超过110的速度，开始由明显的风噪，但是不大，胎噪在不同的路况，表现的差异非常大。还是希望国家把路都修好点。
八、续航能耗
提车两个月，总共行驶了2700公里。80%是城市通勤，清明节跑了一次长途，来回大概500公里。期间也经历了从冬天到春天到初夏，电耗还是有波动的。冬天大概也就是0-10度之间，电耗大概17度/百公里，春天，温度升到10-20度之间，电耗降低1度，而现在温度大概20-30度，电耗又降低1度，大概在15度/百公里左右。出了清明节在外面充电，平时都是在家里充的***钱一度的电，计算下来，也就七分到八分钱一公里，比之前油车一块多一公里划算多了。
提车两个月，总共行驶了2700公里。80%是城市通勤，清明节跑了一次长途，来回大概500公里。期间也经历了从冬天到春天到初夏，电耗还是有波动的。冬天大概也就是0-10度之间，电耗大概17度/百公里，春天，温度升到10-20度之间，电耗降低1度，而现在温度大概20-30度，电耗又降低1度，大概在15度/百公里左右。出了清明节在外面充电，平时都是在家里充的***钱一度的电，计算下来，也就七分到八分钱一公里，比之前油车一块多一公里划算多了。
九、总结
对比我的需求，总体来说东风奕派008的优点是多于缺点的。这台车也在不经意间改变了我的生活，很低的用车成本以及较高的舒适性，让我现在市区出行更愿意开这台车，可以节约更多的用车成本，根本不怕堵车工况，外出游玩的次数都增加了。008具备小憩模式，驻车状态下用电也不心疼。平时上班的午休时间，就会选择缩在车内，可以睡觉可以看电影，独立安静的空间更舒适。这是一台完全能满足我当前需求的车。
对比我的需求，总体来说东风奕派008的优点是多于缺点的。这台车也在不经意间改变了我的生活，很低的用车成本以及较高的舒适性，让我现在市区出行更愿意开这台车，可以节约更多的用车成本，根本不怕堵车工况，外出游玩的次数都增加了。008具备小憩模式，驻车状态下用电也不心疼。平时上班的午休时间，就会选择缩在车内，可以睡觉可以看电影，独立安静的空间更舒适。这是一台完全能满足我当前需求的车。
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