#用车心得#三年六万公里的ID4x车主告诉你这款车到底怎样？

三年前初见大众ID.4 X，是被它的颜值瞬间击中，更是源于对大众这个老牌车企数十年造车积淀的信任。如今，三年时光流转，最为一名6w公里的2022款ID4x车友和大家聊聊这款车当年花20多万购买到底咋样。

当年选择购买上汽大众ID4x的两个理由：
1、价位的默契：它的售价精准落在我们的预算区间里，既不用为了买车过度压缩生活品质，也没有因价格低廉让人顾虑品质，这种“不高不低刚刚好”的平衡，让选择变得格外轻松。
2、颜值的克制：没有浮夸的设计语言，也没有扎眼的色彩搭配，流畅且沉稳的线条勾勒出简约大气的轮廓。日常通勤时，它融入车流不张扬；家庭出游时，又自带一份低调的质感，就像一位沉稳可靠的伙伴，默默契合着我们对家用车“踏实耐看”的所有想象。

使用三年以来还是有不少我对这款车的喜爱：
1、底盘质感出众。ID4X的起步很轻快，没有燃油车的顿挫感，踩下加速踏板时，动力输出平顺又及时，在早晚高峰的拥堵路段，跟车、变道都很灵活。它的底盘调校也很用心，过减速带或坑洼路面时，悬挂能很好地过滤颠簸。

2、对于油车，用车成本确实非常的低。我是自己安装充电桩，每天晚上11点到第二天早上7点的电价是0.47元。一个月电费不到200元，但是每个月都跑1500公里以上，相对于油车来说真的是太省钱。另外去有些商城我都会给爱车安排充电，这样可以免费停车2小时，真的是油车车主无法体会到的乐趣。

3、操控简单精准：方向盘的手感堪称“指哪打哪”，就像“手上长了眼睛”一般灵敏。转向轻便却不发飘，哪怕是在小区狭窄的通道会车，或是在山路弯道行驶，都能轻松掌控，连刚拿驾照的家人都能快速上手。

4、空间适合家庭使用：后排腿部空间足够宽敞，成年人坐进去能轻松翘起二郎腿，孩子在后排铺个小垫子玩耍、摆弄玩具，完全不会局促；老人上下车时，车门开启角度大，座椅高度合适，不用费力弯腰，乘坐体验格外舒适。后背箱空间也是挺充裕得益于这款是大众全新打造的纯电车型，非油改电的设计。

当然也有让我用的非常不爽的地方：
1、系统无法通过OTA升级，要去4s店升级。但是对于每天上下班的牛马来说，只能工作日去处理让我现在都没去升级车机系统，上下班的通勤搭子，无法使用非常难受。

2、车内开门把手的塑料件断裂，虽然在保修期内都会免费更换，但是本质上这个是设计上的缺陷，门把手的塑料件太细了，外力稍微过大就断裂，另外长期停在室外的会自动断裂。

3、有胎压监测能力，未显示胎压数据。对于我来说每个月定期给爱车打气，胎压过低会导致轮胎磨损严重。当然新款ID4x已经可以在仪表盘上查看胎压数据，这点改进还是非常不错的。

选择一款车，不可能面面具到，只要满足我们家用车的需求才是最好的选择。我的ID4x用精准的定位、可靠的品质、惊喜的操控和宽敞的空间，完美诠释了“家用车”的意义，也用三年的无懈陪伴，证明了当初的选择，从未出错。