风神L7真实车主续航反馈

最近看到了官方那个续航挑战，所以想测试一下我自己车的续航真实情况，做个对比。
记得我买车时，官方宣传去年刚在云南做了个2000+的媒体长长长续航。看着宣传挺心动的。

因为我一直在关注对比各种插混车型，我喜欢自驾游，喜欢翻山越岭，按目前的纯电技术，就暂不考虑了。入决赛圈的是宋plus，不满意的是底盘，再就是100多一点公里的纯电续航。不知道有没有人和我一样的想法，平时通勤和武汉周边自驾游就想用纯电，再远的自驾或者回老婆娘家就油混。很多人说插混插混，就直接加油混着开嘛，插混在馈电情况下油耗已经做的很好了。但实际开过电车的人就会觉得电车除了省钱，最大的优势是驾驶质感，那种静谧，那种一点抖动都没，感受不到发动机的存在，是多么的舒服。所以我的想法是尽可能的纯电，又不影响我自驾远行的场景需求。所以这个长长长续航就非常打动我，我想要的就是通勤纯电，每天上下班10公里，可以让我两周不去想充电的事，两周抽出一天碰巧可以充插上充电枪就完事，而不是迪子的插混用法，要么油混一直开着，要么两天就要考虑一次充电。

回归正题，我续航自测分两种，一种就是每天上下班通勤统计，一种是远途自驾出游。
通勤我感受颇深，夏天温度在25度以上时，205是真顶。就在武汉四月天，早晚上下班温度大概在18-25℃左右变化，不需开空调，偶尔开下通风，续航真的是反向虚标

再附上武汉2月份的情况，特别是天冷一开空调，那电耗垮的厉害

这可能就是磷酸铁锂电池的悲哀，气温低于5℃，车子本身需要给电池加热，有时开热空调，百公里电耗一直显示30，估计这是高值显示了
总结下来，这车在气温20℃以上续航真的顶，我通勤每天来回10公里左右，可以两个星期充一次，每次19-20块钱实惠又舒适，这是油车给不了的。冬天估计就不咋地了，要六七天充一次，但也不是不能接受，也挺好。
在就是每次回湖南衡阳，里程约680公里，来回1300多公里，大约1100公里是高速，开到125km每小时的速度。中间会加一次油，我看到油表低于一半就会想着一定要加油，有强迫症，上高速高于一半才安心跑。
跑完一个来回还会剩一半的油。也就是高速油混续航，正常加速正常脚法，续航可以达到1200-1300km。官方说的2000km我没跑到，估计那种是天时地利人和的黄金右脚。车是用的，有这种续航满足我的各种场景，我还是很满意的。