<div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g2/M0B/77/C8/userphotos/2020/11/13/17/500_ChwFql-uVkWAAgJfAAEr7YLRNho286.jpg" style="height:506px;width:700px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">特斯拉的市场策略愈发凶狠，model&nbsp;3的5秒入门版24万，4秒体验版28万，3秒性能版33万<br />model&nbsp;Y新版33万定价如此偏低，是为了压低model&nbsp;3的价格<br />未来低成本的4680电池量产后，5秒入门版model&nbsp;3&nbsp;19万，4秒体验版23万，3秒性能版28万，正式冲击雅阁凯美瑞的市场，不过很多人还不信，呵呵<br />电动车的成本本来就该比燃油车低<br />当然也看国产竞争对手的水平提高怎样<br />面对特斯拉的压力，国产品牌中型电车降价20万以内是必然的<br /><br />model&nbsp;3依然是主流，因为model&nbsp;3全驱能做到4秒，比Y快一秒，更迎合年轻人<br /><br />其实model&nbsp;3&nbsp;比&nbsp;Y&nbsp;漂亮，Y适合对大空间有需求的消费者，对亚洲人来说3系列的空间足够</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br />

model Y元旦震撼价33万后，全驱model 3 4秒长续航28.99万，月内