拆车季-11年晶锐变速箱大修

车子买了6年了，开了13万公里，按时保养，也没啥大问题。可能因为年代长了，去年换了刹车盘片，发动机的一个什么组件，各种小毛病开始显现。
前段时间，车子的发动机舱出现了异响，就是那种金属摩擦声，一开始我以为的机油问题，发动机要废了，后来去4S店检查了一下，通过路试发现，异响来自于变速箱。
主要症状就是在怠速的时候，有摩擦声，离合踩下去，异响消失，松开离合，又开始响，很明显是变速箱的轴承挂了，虽然不影响使用，但是担心磨损件直接干废了变速箱，把我们扔路上，实在不能接受，就开箱维修了。
费用大概3000块钱，确实贵，很心疼。但也没办法，虽然家里还有其他车开，但这个车也不能扔啊。
KTM1290超级公爵镇楼。多图慎入。不喜勿喷。

这个车够换3台手动晶锐。超级厉害。
修车当天有点事情，所以，拆装的时候并不完全在场，虽然部分图片有缺失，大家自行脑补吧。
拆掉了前轮之后，变速箱的壳体出现。还有就是半轴不可避免的油泥。
车头方向看
右半部，发动机油底壳。

底盘部分，其实晶锐的底盘表现还是不错的，高速稳，低速轻巧。说实话，我还是很喜欢这个车的，比家里的大车灵活，也省油。缺点就是隔音真差。
变速箱壳体，很多电线。
排气端氧传以及变速箱上面的各种线束，其实挺乱的。
开始拆半轴了，把半轴拆卸，左右都下了之后，才能下变速箱。
上面的电池等部件也被迅速拆光。
电池被偷的场景。
发动机被吊起来，因为发动机有支撑件，还有一半在变速箱。需要悬吊。
飞轮，压盘，离合器。
再来一张
各种螺丝，限位轴承。
中途有事就先走了，下午过去的时候，就成这样了
变速箱的1轴，2轴，已经损坏的轴承。
近距离看一下，齿轮组件，同步环等。
出毛病的就是这么个东西，1轴的轴承可能是因为变速箱油的问题，异常磨损，导致更换。
所以，那些觉得MQ200不需要换变速箱油的朋友，还是定期去检查一下，有必要换就换。油再好，也可能会流失，变质。
这个是第三天，定的轴承到了，开始组装的时候拍的。
需要用这个专业的液压工具台来把1和2轴压到那个全新的轴承中去。
这个滚针轴承也是损坏后新换的，这个应该是5档齿轮上用的。这玩意要50几块钱。淘宝才3块多，还是4S店挣钱啊。
新的轴承组件。具体品牌我忘了。
专用工具开始压
齿轮组就位
液压台标识、有懂的人可以说说
维修资料，看的不太懂。
齿轮组，1-4档。
轴承开始就位
变速箱的壳体
这个应该是倒挡齿轮和5档拨叉。
齿轮进壳
这个应该是5档齿轮


这个是5档齿轮安装位。
化清剂
密封胶
开始组装5档。
这个变速箱是从老的4档进化而来，直接保留了原来的设计，在外部加入了5档，实现了轻量化，结构紧凑。
大家看下，就在5档齿轮
某宝上面卖的5档超比齿轮，就是把外面的黑壳拆了，直接更换这个齿轮组就行了。都不需要抬下来。
特写，看清楚点。
安装
组装
装外壳
装离合器组件
基本完成了组装
紧螺丝
MQ200的外观。
加一个MIB图，性价比很高。超级蓝牙很实用。
最后，车子的外观，里程表都没拍，也没啥拍的，没啥看头，大家伙都明白。
这个车实际是老婆大人的车，只是现在不怎么开了。有其他车开了，我准备开摩托车了，承载灵魂，哈哈。
然后，去年我给它换了MIB中控显示系统，LED大灯，其他就没动过。

开了几年下来，其实还挺有感情的，

隔音虽然差，可是它省油啊。
外观虽然丑，可是它皮实啊。
变速箱虽然坏，可是它便宜啊。

哈哈，不死晶锐，让我们再战6年。