颇具未来感的长安UNI-K 它的内在表现如何?
从长安UNI-T和UNI-K几乎相同的命名方式中就可以看到一些端倪,最新推出的UNI-K在设计上依然非常的特别和前卫,让人第一眼看到它就能铭记在心,这也成为了UNI-K主要特点之一。想必有很多人跟我的想法一样,UNI-K除了颇有亮点的设计之外,它还有哪些地方让人印象深刻?我们来试一试便可知道答案。
“2.0T+8AT”这套动力组合了解长安的同学已经很熟悉,它已经运用在了长安旗下的中高端车型之中。在UNI-K上,它搭载的是新一代的2.0T蓝鲸发动机,增加了阿特金森循环、中冷器、缸盖集成式排气,且喷油压力也达到了350bar。
能不少人跟我的感觉一样,当看到长安UNI-K科技和前卫的外观时,预计它开起来的风格会偏向运动,但实际体验下来它却给了我一个截然相反的结论。偏舒适的悬架表现、静谧的车厢以及日常驾驶绰绰有余的动力表现,使得我在城市中驾驶UNI-K,不仅会非常舒适,而且还游刃有余。
“2.0T+8AT”这套动力组合了解长安的同学已经很熟悉,它已经运用在了长安旗下的中高端车型之中。在UNI-K上,它搭载的是新一代的2.0T蓝鲸发动机,增加了阿特金森循环、中冷器、缸盖集成式排气,且喷油压力也达到了350bar。
能不少人跟我的感觉一样,当看到长安UNI-K科技和前卫的外观时,预计它开起来的风格会偏向运动,但实际体验下来它却给了我一个截然相反的结论。偏舒适的悬架表现、静谧的车厢以及日常驾驶绰绰有余的动力表现,使得我在城市中驾驶UNI-K,不仅会非常舒适,而且还游刃有余。




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