五一高速零跑的个人感受

买了增程为了什么，不就是为了五一十一出去玩，完全不用在意电池不用在意路程规划么，话说着，就到了五一，是时候该出去撒欢去了。

在高速路上，必然要提及个人驾驶信心。经常看到有提及零跑C11这个车的悬挂调教，大部分说法都是这个车没有发挥双叉臂的效果，那有么有可能这个效果也是远远高于一众15万级别的车呢？这个感受尤其是在高速上是最为明显的，零跑C11这个车在速度120的情况下，左右变道方向指向性相当精准，同时变道时整个底盘和车身的侧倾非常小，给人十分充足的信心，变道过程也是干净利索，不甩不推。群里大多车友的感受就是，一不小心就会超过120这个界限，整体车的底盘在高速稳定性是是否牢靠的。

另外，在高速开车最大的需求的确就是辅助驾驶。我个人对于辅助驾驶是偏向保守的。这里我的C11给的刚刚好，只有LCC。LCC的意思就是它能帮我固定在车道中间不画龙，同时保持我设置的速度或者自动跟随前车的速度。既保证了开车的适度休息，又不会把驾驶权完全交了出去。

作为家用需求，刚刚好。