赛艇250，本田pcx150，巡弋180骑行及日常使用感受

没有图，说个屁呀
（由于现在论坛喷子和键盘侠太多了，有时候都不敢发帖和回复，由于心灵脆弱，怕受到网络攻击，所以大家手下留情）

首先说明一下，三个车都是自己个人的，现在巡弋180已经让贩子一万两千五收走了，贩子倒手就卖了一万四千五着急换车没有办法！换了个二手豪爵铃木gsx250，由于以前都是骑踏板，所以想换个挂挡的感受下

现在来说说赛艇250，pcx150，巡弋180的使用感受：
PCX150＞巡弋180＞赛艇250（个人感受，不喜勿喷）
  
  PCX150各项表现都挺全面的，肯定的说做工是三个车里面是最好的，虽然没有abs，但是有联动刹车，这个功能对新手是很好的，我媳妇特别喜欢这个功能，而且座椅宽大坐姿舒适，加速迅猛而且平顺，总体来说是个好车，但是上牌是个问题（这车我挂网上卖一年多了，都没卖出去，就是北京现在越来越严，水车基本快要凉了）
  
  巡弋180，做工不及PCX150，但是也比赛艇250强点，但是强点有限，但是没有赛艇300好！巡弋180和PCX150都属于大轮中型踏板，比小踏板舒服，比大踏板灵活！巡弋180前轮有abs，安全性有保障，但是刹车硬，而且捏刹车时候有点别扭，需要适应一下，减震双人还行，一个人偏硬，但是进山就特别给力！动力我觉得可以，估计键盘侠该说了，这车号称180的排量才多少功率呀等等的，根本不可能够用，但这就跟汽车一样，有时候标注的马力可能就是为了好看，实际受变速箱拖累根本就发挥不出来，或者就是虚标！所以亲自试骑才是王道，巡弋180单人时速到80之前挺猛的，之后就有点费劲了，但是也能到一百多，市区代步郊区郊游够用了，跑长途估计差点事！坐桶空间不算大，但是买车送尾箱，有尾箱就解决坐桶小这个问题了，就是我媳妇说太像送外卖的了，usb充电口也有，这个很方便！一万六千多的售价，有些地方有优惠之后上牌等等全下来一万七千五，还是挺合适的，（虽然说我的巡弋180是收的二手的，但是当是卖车时候也亏了一千多）尤其是现在新出的水冷150版本，加量不加价，这个给个赞！巡弋180总体而言就是，能上牌，前轮带abs，大轮，省油，外观时尚好看，市区游走灵活方便，脚踏纯平，买菜方便实用！
  
  赛艇250，做工真的很一般，可能就是降低售价节省成本的结果，不差钱还是巡弋300或者赛艇400，真是一分钱一分货！赛艇250外观还是挺好看的，尤其白色刷完车，在阳光下特别漂亮！市区代步很费劲，有时候汽车停，你也得跟着停，就看小电动车如同泥鳅一般在车缝中游走，羡慕的很呀！但是八九十巡航很稳，很舒服，跟开船一样，就是前减震感觉很软，尤其是带人刹车感觉很不稳，需要后期改装一下，网上加强前减震稳定度的那个东西五百多有点小贵！后减震又硬的要命，带人过减速带能把后座的人颠起来！其他方面就是塑料接缝了，相对于两万出头的售价可以接受！
  
  如果不长途，只是这三个车来说，真心建议巡弋180或者新款巡弋水冷的150，个人建议，不喜勿喷！

  豪爵铃木gsx250做工是值得肯定得，感受现在说不好，毕竟以前都是骑踏板，现在刚刚骑挡车，还有点不适应，慢慢习惯习惯应该就好了