热 比亚迪汉的使用感受

Hello，Hello?家?啊，本人论坛潜水?年，今日终于?定决心注册认证，写写我对于汉EV四驱性能版?一些使用感受，希望能给?家提供些帮助。
一 、为什么选择汉
我?第1辆车购于2013年年初，因为工作需要经常出差，一辆代步车可以解决很多麻烦。大年初六跑了一圈4S店，开门的也没几个。父母倾向于大众速腾，去了一问，没现车，要等两月而且还要加价。我当时对于买什么车也没多少想法，一心只想着在公司初九开工前能开辆车走人就行（年前在公司吹?NB要兑现啊）。附近还开门的4S店只有比亚迪了，到店里一问，有辆速锐，还是别人准备办按揭的车。我一看这外观还行啊，于是乎我便红红火火恍恍惚惚掏出银行卡，全款把它开走了。 就为这事，我妈气?3个月没理我。原因么，不知道是因为没买大众，还是因为车标的那三个字母.........

转眼8年过去了，我从快乐的单身汉变成痛并快乐着的丈夫，再变成痛痛痛并快乐着的爸爸。随着家庭人口的增加，车子也一辆一辆加了起来。
老婆的车是辆本田，老丈人钟意日系车，他认为日系车性价比高、故障少、耐用。老婆呢，没什么太多想法，首先要好看，其次要省油的。我对于日系车无感，可又不是我掏钱，所以我的意见不算意见。
本人辞职回老家后自己做点小生意，生意场上面子需要，弄了辆BMW。相对于速锐，驾乘体验有非常大的提升，毕竟价格贵了那么多，车也不是一个级别 。
孩子出生后，由于我和老婆工作都比较忙，就由父母过来照顾孩子。孩子上幼儿园后父母接送孩子的问题摆在了眼前，速锐是手动挡，老婆和我妈都不愿意开（手动档对于开惯自动挡?人确实?友?），于是准备把落灰许久的速锐卖了给老妈换辆“接送孙子专用车”。
市区短程使用，新能源车无疑是最优考虑，家里有地下车库，也有燃油车，充电问题和长途使用问题都可以忽略。想着比亚迪?新能源做得还不错，手里要卖的车也是比亚迪，或许还有置换补贴优惠呢。到了4S店看中了E2，价格10W左右，续航400左右，外观也不错，试驾体验我妈觉得可以，电池也有质保，便开始和销售谈起了价格。销售说这辆车没有置换补贴，我妈便问到哪些车有呢？销售指了指旁边的唐和汉，说这两辆车置换优惠最大..............
后面就是试驾—种草—再试驾—订车—有事没事就去试驾—提车的故事了（省略一万字），故事的结局变成了我妈的“接送孙子专用车”变成了我的“性能怪兽”汉，我的车给老婆开，老婆的车给我妈开。
两辆比亚迪，两段奇葩的故事。

扯远了，扯远了。为什么选择汉？
外观什么的我就不说了，大家都能看到，我就说说动态体验。第一次上试驾车，坐在后排，空间大，座椅舒适，内饰质感不错是我的第一印象，还在感慨国产车进步很大的时候，车速提起来了，安静，是真的安静！除了没有了发动机噪音，风噪、胎噪也控制相当?错。底盘舒适，非常整，过减速带和窨井盖的时候也非常干脆。惊喜，绝对是惊喜。
我迫不及待的和试驾员换了位置，上手后第一感觉就是方向盘轻盈，但是虚位有点大，好家伙，这油门还是风琴踏板（不对、不对是电门），回馈模式在标准情况下，和油车的滑行感 一致。驾驶模式在经济情况?，电门提速感和我开的5系差别不太，地板油状态下前段加速快了一点，整体非常像大功率燃油车?感觉。速度起来后方向加重了点，虚位感觉也有所减小。嘻嘻嘻，运动模式，就三个字—过山车，不多描述了，爽就对了。
28W，这外观，这内饰，这舒适度、这动力，可以，可以，种草了！
回家后开始逛论坛，看评测，这草也是越种越多了。和家人经过一番讨论（软磨硬泡）终于订车了，当然置换补贴和用车经济性也是说服老婆和老妈?重要砝码。
以?是个人观点，不喜轻喷，毕竟一百个人眼中就有一百个哈姆雷特。汉EV有着不输宝马5系的外观、内饰、驾乘舒适度和远超5系的动力，使用经济性，但在速度较高时汉EV的转向操控感确实不如5系。作为一个5系和汉EV车主，抛开一些特殊?面子使用场景（红白喜事），我现在99%的时间都开着这辆?汉。

?、4600KM使用感受
1.能耗与续航
2020年12月16日提车，至今已使用两个多月，高速行驶4次，大约1200KM，其余3400公里均为城区代步。由于过年前事?，一直到前几天才预约安装充电桩（等装完再发一贴，告诉你们详细流程），4675KM都是用国网的桩冲电，公司边上的停车场就有，非常方便。本地国网桩收费为峰谷电价，峰电9毛多，平电6毛
多，谷电3毛8，另外每度电收5毛的服务费。我习惯上午上班时就插上枪，下班拔枪走人，所以充电时段是峰电，一度电1块4毛多。目前充电共用了1089.22元，除以4675KM，划到每公里0.23元。如果换成个人充电桩晚上充电，每公里将降到0.062元，我?天！这四舍五入就是?要钱啊，哈哈哈哈哈！
关于续航，官标550KM，在设置里打开显示动态续航，驾驶模式调整为运动，回馈模式调整为标准，满电情况就只显示为520多KM了。提车这两月，白天气温为0到5度，晚上为-10到0度，没有一次性跑光过，大部分情况为剩余30%-40%就充电了，行驶里程约为260KM-270KM??，加上剩余电量，估摸着360-370KM应该没问题（全程空调26度，主驾座椅加热）。最近几天气温10到20度，明显感觉续航给力了，最近50公里电耗从23度/百公里降到了18.7度/百公里，感觉满电450KM没问题（本人驾驶习惯暴力，一直是运动模式和标准回馈模式，时不时还踩几次地板电）。
高速路驾驶，气温0度左右，往返260KM，ACC设定120，空调26度，主驾座椅加热，满电出去，回来剩余42%，个人感觉高速比城区还省电，并不像有些车主反馈的高速费电。

2.优点与缺点
优点我就不说了，毕竟来看帖子的大部分朋友都是被种了草的，优点自然是了解的，我主要讲讲我发现的一些问题。
运动模式?，轮胎抓地不够，起步经常出现打滑（晴天），这条马牌MC6静音效果?错，但是耐磨······4600KM感觉开出了10000?KM的感觉（或许跟我?驾驶习惯有关也有点关系）。
刹车异响问题：一开始确实有点接受不了，也咨询了4S店，4S店也给出了解决方案，但是随着公里数和气温的增加，异响少了很多，只有在冷车出车位的时候会响个一两次。如果对这点有芥蒂的朋友可以考虑4S店的解决方案

充电后部分设置重置问题：每次充完电后，领航模式要重新开启，自动?近光灯要重新开启，酷我音乐要重新登录，不然VIP歌曲你就听不了（最爱杰伦 一天不听都难受），虽说这些问题除了要?操作两?，也?是什么问题，但我觉得既然都?是什么问题了，程序猿大佬就不能解决一?么，希望尽快看到OTA。
顺带再提点改进意见（个人观点，主观立场较?）：
电动后备箱，都旗舰顶配车型了，上个电动?过分吧，手里拿东西?时候脚踢确实方便，虽现在给了解决的原厂配件，我觉得都愿意买28W的车了，你把电动后备箱加进去，再加上成本价，大家也能接受的。
手机充电，苹果暂且不论，汉和华为都官宣合作了，加个华为快充USB接口，无线充电板支持华为快充岂?美哉。
布雷博卡钳罩，红色，红色，红色！重要的事说三遍，你都原厂布雷博了，为什么就不是红色呢，红色是灵魂啊！

瑕不掩瑜，汉EV虽然还有很?提升?空间和要改进?地方，但它确实是辆非常棒?车，彻底改变了我对国产车?映像，表扬的话就不多说了，说多了怕它骄傲，总而言之汉EV?出现让看到了国产汽车在新能源领域弯道超车的希望。

三/下护板安装小记
上周接到4S店电话，买车时赠送的电机的护板到了。我赶紧开着汉去4S店安装。