15年锐界四驱近期发现防冻液泄露到发动机内-我不是车黑

过了这么多年，又来发贴了。感觉有点受伤。目前车子七年，刚刚十二万公里。近来仪表盘有流水声，偶尔启动后发动机有轻微抖动。总感觉哪里有问题，但又说不上来。

上周四下班路上，突然仪表盘报警”电机温度过高“，赶快出环线靠边停车。因为夏天本来气温高，担心车子发生自燃。打开机盖一看，防冻液的罐子里一滴防冻液都没了。瞬间慌了。地图上找到一家附近的修车店，叫小哥上来加防冻液。 时间倒是不长，加上等待车子冷却，加液体，常规观察一个半小时搞定。

第二天去做了常规保养。小哥说机盖有点渗油，让观察几天再定，依然渗透的话估计要换机盖。昨天下班到家开引擎盖一看，乖乖，防冻液又到下限了，这才几天时间啊。

由于成都限行7:30 AM开始，于是早上七点就起床把开车到最近的途虎养车做检查。人家门都没开，先把车子停门口再说。八点多时，门店已经开门，上班路上去把钥匙给了门店，简单交待了问题，让他们给找一下原因。

中午时分，门店打电话过来，说检查了所有管子，没有发现有漏液，然后加设备打压，再用内窥镜看，果然发现了第三缸体内有红色防冻液，这下得拆发动机了，要看是缸垫问题还是缸盖问题。反正最少说得大几千大洋了，那样的话还是算幸运的。

听到这些，整个人都不好了。这两年由于疫情，各种封控，业务越来越做，钱也越来越难挣。原本就不富裕的情况，此时又遇到雪上加霜。。。。。***。。。。

今天发动机已经拆下来了，明天开盖。后续再更新。

中午时分，门店小哥又来电话了，说拆开检查了，缸盖刚体都没有问题。是缸垫问题，轻微渗漏。要更换缸垫。我也没啥可说的，车子出现了问题，总得要修吧。就让他们先把详细报价做进系统，推给我看一下再说，修之前总得知道要花多少银子呀。顺便加了小哥微信，让小哥发点照片给我看看。下面上图吧。

零晨发的贴，午饭看到有一些回复，很多朋友建议找厂家撕一下。我试着打了几个电话，得到的回复都是不在保修期内，也不在召回的范围内，所有的维修费用肯定是自费。 

当然，我相信有能力有资源且有精力的朋友确实可以去搞一下，说不一定也能讨个说法。但我知道自己不符合这些条件。首先打工人天天必须要上班，没得那么多精力去讨说法。其次，车子还得尽快修好， 必竞天天上下班接送娃娃还要用。时间经力都耗不起啊。

等维修项目与零部件更换清单出来了，到时也上个图，给车友们也参考下维修成本。感觉遇到这个问题的福特车主也不占少数。算是给车友们一点参考吧。

总共五天时间，车子算是修好了。更换清单：

缸盖（漏油，渗油，前一周保养的时候让观察，结果后面还是漏。说福特，林肯上了十万公里，很多车都有类似问题，不知是真是假？）
缸垫 (防冻液漏进第三缸，排气管冒白烟）
更换了机油
重新加了防冻液
换了空气滤清
正厂发动机大修包F2GE6079AB-(1884块，不是特别清楚是什么，说的是发动机配套的XXX）
原装气门室盖总成CJ5E6K271CA
FOMOCO碳灌电磁阀DG939D289JD
品牌正时工具-不太清楚是啥子
2800工时费

一共花费8000 大洋，算是大放血了。车子再开个三年，扛过经济差的这几年，后面条年好点买个国产车算了。

开了几天，发现还有点小问题，就是待速时转速不稳，转速表抖动。问了修车店，回复说 "洗了节气门后要跑一下，电脑要自学一下"。到目前已经开了一周，依然是同样的问题。

网上搜了一下，福特系列很多车主都有类似问题，原因是碳罐电磁阀坏了。我是才换的呀，不太明白。本周末再去店里让他们看看如何解决。

后续再更新。

开了一周，由于油门待速不稳，有时加油会滞后1-2秒，驾驶体验相当不好。车子开回修车店，让师傅重新做了调校。这下子都正常了。开了两天，与大修前的感觉一样了。折腾了这么久，花了8000大洋，终于回归正常。

希望你能再扛个3-5年吧。