开风云T9插混一年对比家里老油车的真实感受

我提风云T9插混一年多，之前长期开传祺GS4和卡罗拉，这两台车也还在自己家里，一台老婆在开，一台我弟在开，也深度开过朋友的纯电车型，今天用大白话，给正在观望的车友说说插混车、纯油车、纯电到底差在哪了。

先说我的风云T9，我的是24款风云T9七座舒适版版，电池是国轩高科的三元锂，有家充，当前公里数24000KM,提车一年零三个月。这车，短途我是把它当纯电车来开的，基本上上下班代步都是纯电模式，省钱安静；长途高速自驾游当油车跑，不考虑充电事宜，踏实不慌，大空间、出行低成本、没有续航焦虑，家用六边形战士。

对比车辆：风云T9 vs 老油车（传祺GS4 / 卡罗拉）

1. 用车成本差太多

油车市区一堵车，油耗直接起飞，卡罗拉的用车成本大概是0.56元一公里，传祺GS4大约是0.85元一公里，之前两台每月油费1700左右是跑不掉。

风云T9因为有家充，可以用谷电补能，就是几分钱一公里，大约是0.06元一公里，市区代步基本不花钱；就算没电当油车开，馈电油耗也只有6.5L左右，比传祺GS4省一半，比卡罗拉还省一些。综上所述，无论是纯电行驶还是馈电行驶，其实插混车型的能耗成本都不高。

2. 插混车的好开程度跟油车已经不是一代车

老油车起步有些肉，换挡会有顿挫感，发动机噪音也大，风云T9 电机起步，安静平顺轻快，市区超车随踩随有，油电切换几乎无感，底盘质感、舒适性甩老油车一截，也许有人不信，实际觉得你们体验熟悉以后，真的会觉得同级别的油车舒适性和提速都没有新能源车强，两者差距不小。

3. 空间也不在一个级别

我的传祺GS4、卡罗拉都是紧凑型车辆，空间有限，风云T9 是正经中型SUV，后备箱空间装都比这两车大。

风云T9 vs 纯电车

1. 补能方式：一个焦虑，一个随便跑

纯电必须找充电桩，最大的问题就是长途节假日充电排队的问题，长途心里没底，冬天续航更是打折拉胯，基本上我同事开了剩下三分之一电量的时候，就要开始留意充电站了，随时进站补能，可是节假日的高速补能并非易事，因为节假日的高速堵车，服务区人多进去停歇都难，何况充电。风云T9 可油可电，市区充电省钱，跑长途直接加油就走，没有续航焦虑。

2. 冬日出行：风云T9更稳

因为纯电冬天开暖风续航掉得让人心疼，特别是北方，纯电车型北方基本上就是打对折还多的，T9 冬天照样正常跑，满载开空调动力也没有衰减，高速有底气。

风云T9一年真实优缺点（车主真心话）

优点

家用很香：7座灵活调整，老人小孩都舒服，全家出行无压力
是真省钱：有电用电，没电用油，怎么开都划算
续航不焦虑：不用天天找充电桩，长途敢跑、远门敢去。
底盘扎实，高速不飘，日常开很轻松

缺点

车机够用，但不算花哨，比新势力少点花活，速度快起来风噪会明显一点，- 刹车脚感刚开需要适应几天

给潜在车主的真心建议

有家充：闭眼入长续航的插混车，体验感接近纯电。
没充电桩：照样能买，当省油混动开，比油车舒服还省钱。
经常长途、全家出行：插混比纯电实用，T9比老油车全面。

结语：在固态还没有普及的时候，在电池技术还没有出行重大进步的时候，当前插混车型还是最优解。