给朋友当参谋，猜猜我建议他选啥？

        本人经营了一家民宿，为了方便接送顾客，所以前几年入手了一辆汽油版的奥德赛，不管是动力还是空间都不错。  
        最近为了升级一下服务质量，置换了混动版的奥德赛，驾驶体验和乘坐体验都有很大的进步，油耗比之前更低了，座椅的舒适度更高了，而且配置也变得更丰富了，总的来说升级了很多。
       前几天正好有一位朋友来喝茶，聊天的时候听说他想入手一台空间大的车，因为家里人口比较多，普通轿车出行不太方便。而且还要省油又皮实，再者必须得档次高一些。他的这些需求感觉混动奥德赛都具备，外面天气不错，适合兜风，就让他好好感受一下。

         男模入镜了，我这哥们当过兵，身高、体型都属于比较健壮的，和奥德赛一比，他变得娇小了不少，奥德赛造型还是非常有“男人味”的。虽然朋友认为黑色的车漆比较深，有点太大众色了，但阳光下映出淡淡的蓝色，还是蛮有质感的。

立马化身妥妥的“成功人士”，我觉得奥德赛的风格和朋友今天的服饰搭配也挺吻合，彰显精英的质感中还带着点时尚和运动范。

板正有型的大屁股，朋友觉得尾灯的造型很犀利，看着棱角分明的感觉。而且晚上灯光亮起后挺显眼的，能很好地提醒后车保持安全距离。

        微微一笑，老司机要开车了！开了几圈下来，朋友感觉奥德赛开在路上就像开着小轿车一样轻松，丝毫不觉得“笨重”。虽然是个将近4.9米的大块头，但是开起来无论转弯或者掉头都很轻松，最小5.4米的转弯半径在普通马路上一把就能完成掉头。
       还有奥德赛的视野很开阔，稍微把座椅调高一些，就能俯瞰车头，可以说开在路上比较得心应手。
        另外混动版还有本田的Honda SENSING系统，自适应巡航、360全景影像、自动泊车、前后驻车雷达等等配置。不管是对新手还是女司机都非常的友好，总的来说奥德赛是一辆好开的车。

方向盘的尺寸正合适，皮质包裹握着也挺舒服。

       档把握着不错，朋友对这个档把的位置很满意，抬手就能握到，确实比放在下方更顺手。实话说CVT变速箱确实挺顺畅的，就算朋友对奥德赛的油门和刹车力度并不熟悉，深一脚油门、浅一脚刹车的，但在车里几乎感觉不到明显的顿挫感，而且跑起来后加减档也很平顺，一脚油门速度提升的很快，偶尔想体验一把推背感也是OK的。
        另外，奥德赛混动的静谧性也大获好评，跑起来的时候噪音很小，有种奔驰S级的感觉。据我所知奥德赛用了很多的隔音技术和材料，前排就有双层的隔音玻璃，而且电机在工作的时候也不会产生太多的噪音。
        奥德赛混动版的另一大优势就是省油，低速行驶时电机会介入工作，发动机会保持在一个低功率的稳定状态，短途上下班或者买菜还是很划算的，我加满一箱油跑大半个月没啥问题，对钱包的“厚度”影响不大。

      第二排也有杯架，可以打开、隐藏。
第二排座椅确实舒服，全皮包裹看着豪华，摸着也很有质感。
      电动按钮伸手就能碰到，肩部的靠背也可以调节，腿托很宽大，而且安全带也会随着座椅变动，很人性化的设计。
      长途的时候把座椅放倒、腿托升起，可以舒舒服服的享受一觉秒到目的地的快感。
       此外，奥德赛的大空间最适合人口多的家庭，第三排的乘坐空间也很宽敞，全家七口人一起出动也毫无压力。

          第三排放倒之后的超大后备箱空间，不得不说魔术座椅真的很实用，第三排隐藏以后后备箱就变得非常能装，据说是同级别最为实用立体方正的后备箱造型，哪怕完成一次小型搬家也毫不费，而且低地台的设计，在拿取行李时也非常的省力。

       试驾几圈之后，朋友对奥德赛混动挺动心的，虽说现在的价格优惠不多，但是空间大、油耗低、好开省心是我们对奥德赛混动一致的评价，长远来看，家用还是非常合适的。
       其实买车不但是为了满足日常的需求，同样也是为了取悦自己的内心，入手混动奥德赛之后经常会有朋友找我借车，一般都是喜事用车和接待朋友，我也因为奥德赛结交了更多的好友，而奥德赛就像一座桥梁，连接着我们。
        一个人的时候总是喜欢静静的坐在车里、打开天窗，让阳光洒在脸上享受温暖，又或者仰望星空感受黑夜，而在这些时刻奥德赛又是我忠实的陪伴者，这就是我所向往的辣趣生活吧。