2.0TGDI发动机详细参数图表 （建议上奇瑞车展官网）

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可以看车展各车型基本信息，不过还没完善。

2.0TGDI概述：

　　2.0TGDI发动机就是一款包括世界顶级发动机技术的汽油发动机，同时拥有废气涡轮增压中冷（Turbo Charging with Inter-cooling），汽油直喷(Gasoline Direct Injection)，可变气门正时(Variable Valve Timing)等多项世界顶级技术，这款高技术含量的发动机其性能均达到设计的目标，相信会给您带来强劲的动力感受和运动乐趣！

2.0TGDI发动机技术亮点：

　　2.0TGDI发动机燃油经济性好；动力强劲，减少碳氢化合物得排放。

TOP1 汽油机缸内直喷技术 Gasoline direct injection

　　传统汽油机多为进气道多点喷射系统，而2.0TGDI发动机应用了高压共轨缸内直喷系统，该系统通过ECU控制，根据发动机运行工况范围，控制燃油以最佳喷射压力、喷射量、以及喷射正时喷入发动机缸内，最大程度优化汽油在气缸内的燃烧过程，从而改善缸内汽油雾化效果及燃烧过程。相对于普通PFI发动机，直喷发动机具有以下特点：

1）燃油经济性具有明显优势，可改善10%-20%；
2）明显提高动力性，动力输出比同排量传统PFI增加5%-10%；
3）解决了PFI发动机冷启动时高碳氢化合物排放的问题；
4）启动快，一般PFI发动机需要10个循环左右可着火，而GDI发动机通常在1-2个循环就已着火。

TOP2 废气涡轮增压中冷系统 Turbo Charging with Inter-cooling system

　　2.0TGDI发动机配备了世界著名涡轮增压器厂家Honeywell公司的GT20型涡轮增压器，叶轮转速最高可达每分钟19万转，增压比达到1.7，通过合理的标定，2.0TGDI克服了涡轮增压器加速反应滞后的问题，获得了良好的整车驾驶性能。同时为降低进气温度，提高进气密度，充分发挥增压效果，2.0TGDI发动机采用了进气空对空中冷器，该中冷器采用全铝合金制造，在不增加发动机冷却系统负担的同时，冷却效率高达70%。

TOP3 气门可变正时系统 Variable valve timing system

　　2.0TGDI发动机应用了进、排气双VVT（Variable Valve Timing）正时系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮相位进行调节，从而使得气门开启、关闭时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率。主要优势如下：

1）提高充气效率，增大发动机功率；
2）提高燃烧效率，改善燃油经济性；

TOP4 双质量飞轮 Dual mass flywhee

　　2.0TGDI发动机双质量飞轮通过自身内部布置的两级减振弹簧取代离合器从动盘的减振弹簧，可以获得优于离合器从动盘的减振效果：

（1）双质量飞轮可以减小变速箱振动；
（2）双质量飞轮可以避免怠速共振；
（3）双质量飞轮可以提高换挡的平顺性；
（4）提高曲轴和变速箱的寿命；
（5）整车NVH 水平获得大幅提高；

TOP5 绿色环保材料的应用

　　2.0TGDI发动机为全铝发动机，按照欧盟标准，违禁材料使用情况为零，材料的回收利用率高达100%。因此发动机整体重量较轻，对整车行驶油耗的降低，做出了较大贡献。在油耗降低的同时，提高了整车性能。由于发动机整体布置较为紧凑，对匹配不同的整车有较强的优越性。