猛龙PLUS七款配置看花眼？听劝，这俩版本谁买谁冤

哈弗猛龙PLUS一上市就扔出7款配置，价格从16.98万跨到20.98万，五座七座还掺和在一起，明摆着是要把选择困难症患者逼疯。
入门版看着香，其实是阉割版

先说16.98万的Hi4 140 Pro。这版本就是典型的钓鱼款，价格诱人，但刀法极其精准。纯电续航只有140公里，电池容量23.7度，一天一充是板上钉钉的事。更要命的是它居然没有后桥差速锁，你买台方盒子越野车，连个锁都不给，那跟买条哈士奇有什么区别，只剩个样子货了。预算真卡得死，宁可加钱，也别碰这个。
五座闭眼冲195 Max，七座全家桶看领航真正性价比炸裂的是17.98万的Hi4 195 Max五座版。电池直接给到33.7度，纯电续航195公里，系统功率320千瓦，零百6秒，后桥差速锁也安排上了。日常通勤两三天一充完全够用，周末去野地撒欢也有底气，配置和续航的平衡拿捏得刚刚好。落地不到19万，该有的全有，这版本是真正能让你把钱花在刀刃上的选择。如果你家里人超过五个，需要七座，那就看18.38万的192 Max七座版。续航稍微缩了点水，扭矩也调低了，但换来第三排应急坐人，有总比没有强。领航版是智驾分水岭，但别盲目上头
重点聊聊18.98万的195 Max领航版。比普通Max贵了一万块，多了啥？双目摄像头、一堆雷达、后桥差速锁、车侧脚踏板，还有高速NOA领航辅助驾驶。这一万块，就是智驾的入场券。如果你经常跑高速，而且敢用、愿意用这类辅助驾驶功能，这一万值得花。但如果你对电脑开车本能抗拒，那就直接省下这一万，去买普通Max版，别给自己添堵。
顶配激光雷达版，普通人别当冤大头

最后是20.58万的255 Ultra领航版。电池升级到44.7度三元锂，纯电能跑255公里，还给了一颗激光雷达，支持城市和高速NOA。听起来很美好，但价格直接干到落地超22万。这个价位，你的选择可就太多了。除非你是科技发烧友，或者每天通勤距离巨长且非要用智驾开市区，否则这个顶配版就是典型的叫好不叫座。多出来的钱换这些，对你日常用车体验的提升，远不如把钱省下来给老婆孩子买排骨吃香。
这台车真正的对手是自家兄弟哈弗猛龙PLUS的核心竞争力，就是用比坦克300和方程豹便宜快一半的价格，给了你他们八成的功力。它是一台极其精准的家庭多功能车，能装、能野、还特别省。选它的逻辑很简单，就是贪。贪它能城市纯电省钱，贪它能带全家去野，贪它的方盒子颜值。所以，去试驾195 Max，不管是五座还是七座，那才是这台车的灵魂所在。你觉得猛龙PLUS和捷途旅行者，谁更戳中你的心巴？