皇姑屯事件发生始末

      我们沈阳这个地方，每当进入冬季再下几场雪后，那天气是越来越冷，不管干点啥手脚都难施展，出门外行也极不方便。不过，由于已经适应这种环境了，所以每到这个季节时，人不猫冬狗不趴窝，该干啥就干啥。事实上，冬天里的事也是不少的，比如，现在每到周五我都要把小外孙女接来，周六陪她去练台拳道，周日带她学习课外英语。

      冬天里骑自行车太冷，孩子大人都受不了，坐公交有时人多太挤也不行，地铁还没修到咱这里呢，眼下根本指不上的，打出租吧也真太贵，感觉很不值得。最好的方式就是开私家车去，好在咱开春时威2就入手了，现在正好派上用场了。:office:

     有车虽然挺方便的，但也有不尽人意的时候，天越来越冷，启动车的时间就越来来越长，有时那马达要连续的“哒哒哒哒”的响，就像机关枪打完一梭子子弹似的，才把车启动着；接着还要预热，十多分钟了，温度还上不去，看看时间不够了，赶紧走吧，按往常的方式，车动几米后挂二挡，那家伙连晃带压的就是整不进去，车速没了还的从新来，从新来还是不行，你说这要是拐个弯上个坡的多耽误事呀，只好一挡加大油门，直接进三挡了。以后车还要继续用，但总这样下去也不是那么回事呀，没办法，逼得咱开始琢磨冬季开车的手法了。

     其实呀，有些事不怕不明白，就怕不去琢磨，只要用心去琢磨，总有弄明白的时候。开车也是这样，遇到问题别紧张别担心，先动脑子琢磨琢磨，这过程还要多看看，不用去别的地方，就到论坛里来看，开车所遇到的问题这里都有成型成功的答案，实在不行了，再开口求问，等高人指点后，那简直就是茅塞顿开的感觉。要知道，自己琢磨明白的事，那一辈子都忘不了的。我正是通过这种方式，冬季开车所遇到的问题得到了初步的解决。

      现在我启动车时都要根据天气的情况，太冷的时候分两次启动，每次都不超过5秒钟，间隔三五秒，但更多的时候还都是一次就启动着车了。预热时就别看温度表，十分钟也上不去，即使上去了那也是发动机的温度，变速箱的温度还是那样，看看排气管正常排气那就行了。挂一挡稍微给点油开始行车，这时候二挡是最不好挂的，务必慢行一段路，觉得变速箱里的机油都搅合起来了，再踩二次离合，二挡就很容易挂上去了，随后正常三挡四挡，以后二挡也就顺溜了。当然了，30迈以上的速度就想退到二挡那还是不行的。至于倒挡，首先刹车停住，也要两脚离合，估计就没啥问题了。反正我是这样操作的，也不知道对不对，还望诸位指点了。

     说太多了，得赶快送小外孙女上课去了。周日18号，小外孙女上午10点到12点的课外英语，以前我都是到点送去，然后把车开回家，到点再去接。今天老伴不知道做啥梦，也非要跟去，她说车里也有地方，不差她一个人，就当兜风玩了。但她就不知道，有人为了省油平时都把备胎拿下来，以减轻车的重量。她180斤的体格都赶上五个备胎了，我就是把五个轱辘都卸下来车也不轻呀。其实呀她就是爱跟脚，没办法，摊上了。

外孙女上课了，本打算照常开车回家去等，老伴却发话了：“回去也没啥事，停车时间一长还得预热，不如随便转转去得了。”虽然我知道她这是硬话软说的下命令呢，但一合计也有点道理，又想起她以前闲唠嗑时说过长这么大还没去过“皇姑屯车站”呢，不如借这个机会带她看看。再说了，我至少也有二十多年没去那里了，就十分钟的路程，还特别顺道，所以我就欣然的同意了。一个右转弯，直接就开到那里了。

      以前都是老伴给我讲故事，这回是我给她讲：清初时，皇姑屯这个地方是一个很小的村子。相传在老罕王努尔哈赤占领沈阳后，打猎来到此村，村女黄姑被老罕王收认为干女儿，死后葬在村子里。于是此村便叫黄姑坟，一直到清朝末年，黄姑坟还是一个属于沈阳县的自然屯。1907年，京奉铁路从新民通到这里，当时叫皇姑坟车站，后来铁路向城里延伸到奉天总站，也就是现在的老北站，这里就改名为皇姑屯车站。老伴听了倒很有见地：“还不如叫‘格格车站’好听呢。”只要一提起有关满族的事，她就来精神

 既然来了，留个影吧   （请注意；不知道啥原因，相机的时间显示的是2004年的，回家后才发现。）

随着时间的推移，总有人在不同的年代来这里拍照

    三洞桥桥墩一半由钢筋混凝土筑就，一半是青色花岗岩石罩面。三洞桥是东西走向，也就是说，从西往东走，先看到的是青色花岗岩石罩面的桥墩 

如果从东往西走，那么先看到的是钢筋混凝土的桥墩 

          三洞桥其中两个桥洞跑火车，一个桥洞走行人和车辆，之间用铁网隔离开。

上个世纪九十年代的三洞桥全景，行人车辆必须穿越铁路才能经过桥下

现在的铁路两侧全都封住了

行人只能通过地下通道来穿过铁路了

咱小威在能耐也不能开进通道哇

     本来想走个近道，从西往东通过三洞桥，但现在没办法，只好饶行了20 分钟，来个从东往西了。