货运路上不轻松，好在翼放EC很靠谱

昨天刚刚从新疆回来，来回总共跑了9000公里，用时半个月，确实是挺累的，现在终于可以休息一两天了，本来早就想和大家来聊聊我的新伙伴翼放EC了，但由于平时的货运工作的确比较忙，所以也没抽出时间来，这两天正好休息，而且也刚刚跑了一趟超级长途，所以也就在这里和大家聊一下。

这次的新疆之行也是翼放EC买来之后跑的最远的一趟长途，出发之前刚刚做了首保，如果放在以前的车子有这么远的大订单我还真的不太敢接，但有了翼放EC之后可以说也是说走就走，因为心里很踏实，对于江西五十铃的质量是相当放心的！经过这趟长途跋涉，这台车也的确没有辜负期待，安全的将货物送达目的地，平安的回到家中

对于我们老司机来说，有一个共识就是“驾驶线就是生命线”，这台翼放EC在驾驶视野这一块的优化做的真心挺好的，侧窗这一块有一个凸面的照地镜，这种物理的镜面真心要比一些盲区影像来的更加实在直接，因为我们开的卡车确实比较宽，有这个镜子的辅助也就可以在极大程度上帮助我们掌握两边的距离

这台车所匹配的货箱长度是4.2米，宽度和高度也分别都是2.1米，在实际使用过程中，感觉确实很能装，这个规格的货箱其实就可以满足绝大多数的拉货需求了

即便是一台工具卡车，但我觉得江西五十铃在整个的漆面工艺上，尤其是这个集装箱的钣金和车漆做的还是挺细致的，看起来的确是一点都不糙

当时在买车的时候销售给我介绍说翼放EC的很多地方都进行了轻量化设计，不管是前后桥还是板簧这一块都是这种轻量化的设计理念，同时这个底盘在保证轻量化的同时，强度也相当可以，总之平时拉一些重货感觉车子跑起来之后的底盘支撑感还是挺可以的

能想象到这是一台日系卡车的内饰吗？有全液晶仪表，也有多功能方向盘，很潮流了。就是感觉这个方向盘的手感稍微差一点，质感是一方面，主要是这个设计做的不是很好，我觉得还是有些太大了，如果能够再小一圈的话那就刚刚合适

给大家秀一波油耗，目前的显示油耗是9.6l/100km，这个水平够可以吧？不得不说江西五十铃的柴油发动机是真的强，不仅有劲，而且还很省！就像我这次跑新疆的时候整体的路况也比较好，即便现在是旅游旺季，偶尔会有等车，但平均油耗也就维持在8~9个左右

当时听销售介绍说这台5档变速箱来自格特拉克，总之实际的使用体验换挡间隙挺小，而且挂档也特别轻松，而且我觉得对于这种卡车来说，5速变速箱就完全够用了，六速的有时候开始还有些累呢

毕竟是车身比较高的卡车，这个上车的门把手是很有必要的

因为我的这个是单排车，所以说靠背角度相对是比较直的，江西五十铃这样的设计肯定也是为了能够更大限度上保证装载空间，但这对于司机来说的确是有些不太友好的，而且为了省空间，原车的座椅也是比较薄，开一天车下来，感觉腰真的有点难受，我相信绝大多数卡友腰多多少少都有点疼吧？

空调操作面板相当简单，双闪灯的位置设计也非常合理

这个收音机看起来就有点寒碜了，哈哈，不过后面自己换一个安卓大屏也不贵，应该也就几百块钱吧，不过要是原厂能配一个那就更好了

车内的配置不高，其实也正常，但值得表扬的就是这台车子的储物空间做的确实挺丰富，用“随处可见”来形容也完全不夸张，而且车内的做工也依旧很“日系”，对于细节的把控是真的让人很佩服！

OK，我的用车分享暂时就到这里，对于我们跑货运的各位卡友来说拥有一台可靠耐用的好伙伴真的是太重要了，毕竟对于我们来说车子不仅仅是挣钱的饭碗，也算是第二个移动的家了，就像我这半个月去新疆，也几乎可以说是能住车里就绝对不住店，能在车上做饭、吃泡面也绝对不下馆子，省到也就是赚到，在这里也祝愿各位卡友的预祝事业能够蒸蒸日上，每一次出发都能平安抵达！