加持DME一阶外挂电脑，245P思域用车1万公里简略报告

江湖上流传：“一日本田，终身本田。”
此言不虚

价格便宜
改件海量
油耗舒服
颜值爆表
空间巨大
动力吊打某某某
这，就是十代思域
一台能够陪你买菜，陪你下赛道，陪你撩妹，陪你到天涯海角的车

切记切记！！！
改装纯属个人爱好+需求，无需一味跟风！！！

每个人都有自己的玩法
这台思域定位就是一台街走车
所以改件上的选择，尽量追求的是一种操控兼顾舒适，而且动力不能太差

不过这段时间以来有部分问题值得深思熟虑！

①1.5T的四缸车，在低速换挡时的抖动明显，很不舒服！
②基本上3档以后就无力了，导致有时候很尴尬，降档提速那么必然不舒服，但是维持原来的档位，那么真的很肉！

其实刷思域的电脑改件真的非常非常多。
再三考虑后最终还是选择了DME一阶外挂电脑
原因如下：（同时也希望也可以帮助到那些还在纠结的车友们）

1.有人说，二阶就比一阶贵点点，干嘛不直接二阶？作为街走用，盲目的追求二阶的话，需要升级很多很多的配件，需要花大把大把的票子不说之外，而且油品非常严格，不然容易爆震，严重还会伤害到发动机，这就需要经常携带添加剂在身边，所以非常不方便，果断一阶了

2.DME属于直接插传感器的外挂电脑，效果要比一般直接接obd的电脑要好些

3.最主要是的，对比那些直刷的电脑程序，我只需要直接拆卸外挂电脑就还原了，而且外挂电脑还可以拿去卖掉，比较经济实惠

4.后期方面，如果找到一个好的店家的话，即使换车什么的，只需要发回去，帮忙修改成其他车子的程序，又可以继续用了，性价比颇高

外包装与主体

这个小东西厉害了，是一个还原电脑，不想拆下外挂电脑，却又想暂时还原的，插上这个即可
这个设定还是蛮贴心的

外挂电脑支架，原装位，做工还不错

传感器接头，标签贴得很清楚，简单易懂

说明书很详细，基本上有点功底的，到手就会安装

赠送的贴纸+保修卡，实际上我从来不贴贴纸

安装好的样子

优点：
简直就是不要太暴力，刹车不好的童鞋，建议第一次试车的时候不要直接地板油
道路上超车更轻松随意
低速档位抖得问题也解决了，开车舒服多了
三档比以前有力多了，尤其是60码以后，那感觉~太美妙
街道用，足够了！

不过缺点也同样存在：
发动机明显亢奋了很多，各方有各菜吧，有人喜欢这种亢奋的感觉，有人觉得吵了点
油品必须#95或以上，记得定期清洗积碳，不然发动机爆震会表示你对他不好

最后大家都关心的问题→油耗
油耗也没有明显的增加，也没有传说中的省油~再试1万公里看看

一体后尾箱碳纤维鸭尾
Typer中网

探路泽一抹蓝高配大灯
日本BELLOF黄金眼（向头文字D致敬）

避震：Border s1街道版绞牙
轮毂：美国AVID 类bbs rsgt款
轮胎：东洋t1s轮胎（225/40/18）
刹车套件：英国AP9440大四活塞卡钳+450°陶瓷皮+330分体盘+锻造桥码合头+GOODRIDGE钢吼

力爽Spe点火棍
意大利BMC风格
DME外挂电脑一阶
 
保养：
nutec机油+piaa机滤

ARMY钛合金顶吧
HARDRACE RC垫片
HARDRACE 一体摆臂
风格：风格还是得用英国ITG才行
避震：未来一定会换RSR钛合金避震（不要问为什么，谁用谁知道）
轮毂：现在用的这套AVID质量真的很好，不过还是想换一套锻造定制，目前还在构思中
卡钳：作为一个日系玩家，最后还是上一套endless或者js才算是圆满，所以一定会换