我只是来看看的 - 智己LS6购车全记录

2025年3月某个周末的午后，驾驶着我的Mustang途经智己4S店时，被展厅里光影流转的轿跑身影勾住了脚步。想着闲来没事，就进去逛逛。如沐春风般的销售小姐姐很热情的接待了我，给我介绍起了展厅里的L6和LS6。还别说，智己的车外观是真不错，溜背造型，无框车门，尤其是尾部的外扩设计，肌肉感十足，和我的小马有异曲同工之妙。米咖撞色内饰，非常吸睛，高级感十足。正看着，小姐姐说可以试驾，登记了驾驶证后，开始体验。先由销售小姐姐驾驶，先后为我演示了循迹倒车，窄路掉头，NOA领航等功能。之后轮到我试驾，我立马试了下急加速，我也没敢多踩，大概就踩了半脚，车一下就窜了出去，当时就感觉脑子嗡一下，人往前跑了，魂还在后面，顶配双电机太猛了·······
回到店里，销售小姐姐开始给我介绍起了各种优惠，这现车综合优惠力度也着实让我很吃惊，我印象里的LS6是上30个左右的。同时，小姐姐说他们店也可以为我的旧车估估价，那么来都来了就估一个吧，反正之前也在瓜子上估过，再次验证下我的小马还值多少钱。不多会儿评估结果出来了，果然比瓜子低了大几千。正欲用"瓜子价"脱身时，小姐姐的一记绝杀："今天签约，我帮您搞定差价！"这波操作成功把我停在了杠头上。。。。赶紧给老婆大人打了个电话，说了下情况，老婆大人电话里干脆的一句喜欢就买，成了最后一根稻草。
接下来就是选车型，这还用想，必须顶顶配啊，但很可惜现车没有茶外米内大轮毂的配置。再三考虑后只能退而求其次，选了长续航灵蜥智享版。少了17度电池、四驱系统和准900V平台，却换来无需等待的现货——毕竟3.48秒的加速，于城市而言已是"过剩的性能"。（主要不喜欢等）。
选定车型后就开始签新车旧车的买卖合同，旧车直接抵了首付（肉疼），对接银行办贷款等等，共花了一个星期的时间，销售小姐姐就通知提车了。
目前车也开了一周了，今天也上了牌。那么来说说感受。
第一，就是大，真的大，比野马还大。远远看着还好，凑近很大一坨。 公司立体车位将将能上去，但四个轮毂都已经剐蹭了（再次肉疼），抢不到地面车位的苦啊。
但是大归大，操控可是太灵活了，得益于灵蜥底盘，各种大街小道都能自如穿行。单电机提速也很猛，完全够刺激了。另外，对我我这个开惯野马和老婆MINI的人来说，方向盘真的是太太太轻松了，很享受。
你们肯定想知道智己的智驾怎么样。有一说一，一般路况，高架道路，你扔给他完全没问题，该变道的变道，该超车的超车。地面机非混行的情况下，它也基本可以胜任，能做到避让。但信任度大概也就高架上的一半，你会时不时地想去干预它。最大问题是起步慢，跟车不牢，容易被人家插，有时前面没车，可以加速的时候，还是慢吞吞的，你会忍不住给他一脚，提提速。希望以后可以越来越智能，越来越进化，向我这个老司机及靠拢。
续航很迷，不知是否因为第一桶电，感觉有点虚，上海这天气也不算冷，200公里消耗了70%的电，这算几折？这个先不作评论了，再跑段时间后再看。另外，提车时表显97%，680多续航，昨天自己家充完电后变成官宣的100%，640续航。不懂是什么情况。
从燃油猛兽到电动座驾，这场"变心"来得猝不及防却又情理之中。总结下，最满意操控和智能（高架解放双脚），空间大但停车略麻烦。续航有待验证，旧车置换省了不少事。销售全程跟进快，一周完成所有手续。适合追求颜值、科技，又不想等车的务实派。