知豆D2能叫车吗？（简明版）

知豆D2能叫车吗？（简明版）
2016年9月下旬我以约5万元的价格购买了一辆知豆d2（这是补贴后的价格，实际价格是15.88万元）。一年多来（大约15个月了），这个车一直在出故障、查故障、修理、等待中度过，而且，险情百出！感觉就像噩梦一般。不禁使人感叹：这能叫车吗？！
第一次故障——空调压缩机故障致使车辆骤停：购车不到3个月，行驶中突然失去动力了（吓死宝宝了，还好，有惊无险，没有发生事故），经检测，空调压缩机故障，给予免费更换。（这是简明版本，折腾人的详细过程从略，下同）
第二次故障——充电机坏无法充电：现在看来，这个车的充电机本来就是坏的。最初的刚刚使用，充电时，就偶尔出现刚充电时时断时通然后正常工作的现象，经销商兼售后维修M先生经过多次考察认为应该是正常现象或者是我的接地问题，于是也就没太当回事。谁知这种毛病越来越频繁，持续时间也越来越长，一直到2017年5月份，彻底不能充电了，原来是充电机故障，更换后解决了。
第三次故障——说停就停抽邪风：充电问题刚刚解决，天气转冷，有些时候早上车启动时感觉比较费劲，尤其是入冬以来，有时不给油门（电门）车马上就要停下来的感觉，当车跑热了，就好了。谁知，进入了11月，车又出现了行驶中突然就没有动力的现象（又吓死宝宝了），有两次后面的车差点追尾，有一次正在红绿灯路口中央，把人活活的没有急死，不过，断电重启又可以行驶了。
第一次，是M先生来检修，没有查出什么名堂，认为没什么故障，继续使用，行驶中仍然出现突然就没有动力的现象。
第二次，仍然是M先生来检修，没有发现什么故障，还是继续使用，行驶中仍然出现突然就没有动力的现象。
第三次，工厂派来工程师，经过检查是程序问题，给升级了程序，故障排除了。仅仅正常使用了一天，又出现了行驶中突然就没有动力的现象。
第四次，工厂派来工程师，经过检查怀疑是控制器问题，更换一个试试，故障排除了，谁知次日就又出现了行驶中突然就没有动力的现象。这次工程师在等待着结果，认定不是控制器故障，于是把原来的换回来。经过检测，是驻车制动器故障，就暂时把驻车制动器给断掉，就可以正常使用了（姑且认为是正常使用吧，只是不敢走坡道，停车时要找两块块石头当手刹），这样便可以一边使用一边等待配件。
第四次故障——使用中有时（不总是）出现降功率行驶（表盘出现小黄乌龟），M说，这是升级程序后在冬天的正常现象，夏天就会好的。两周过去了，配件还没有发出！这期间，更大的故障出现了！（说明：配件包括驻车制动器的配件和碰水电机，碰水电机很早就出故障，时喷时不喷，对这一现象，在这个车上，实在不能算什么毛病！）到现在我也搞不清楚，行驶中有时出现小乌龟的降功率行驶，是不是毛病？
第五次故障——罢工罢工彻底罢工：2018年1月7日，车启动后向前开了大约2米，准备挂入倒档倒车，可是车没有了反应，就是不动，显示屏上出现故障报警！挂入前进档，也是不动！重启多次，故障依旧。这次M先生当即赶过来进行了检查，也与厂家工程师进行了交流沟通，调用了厂家后台的数据，确认是电机故障，准备给换电机试试！……
不易证实不易发觉的故障：凭我10多年10多万公里的开车经验，这车在速度大约70迈时，方向盘向左打时，刚开始有一个点很不畅（不总是这样，我发现有三五次吧），当然这不是什么大毛病，因为平时一般就是开三十、五十迈的车。
汽车三包规定第五章20条 “因严重安全性能故障累计进行了2次维修后未能排除或又出现新的严重安全性能故障的”可以退车，依据这一规定，我提出了退车的请求。
可是，厂家、经销商，还是不想给退！难道，行驶中突然失去动力这一故障还不够严重吗？难道你们修理的次数还少吗？
距1月7日车子彻底罢工，又过去两周了，我一直在与经销商和厂家交涉退车的问题！
我之所以提出必须退车的请求，除了完全符合退车之规定外，一个很重要的原因是，这车给我的爱人（主要是她用）和我本人造成了严重的心理阴影，真的不敢开这种车了，一想到坐到这种车里开车，心里就颤抖！甚至看到有人开这种车，心里就发颤！说实话，出现无数次的行驶中突然失去动力的现象，除了我们不敢快开、知道这车有病时时保持警惕外，还真有几分侥幸啊！
同时，也在等待他们的三个配件：驻车制动器、喷水器、电动汽车的心脏——电机。