记人生第一台车 福特BRONCO 烈马野地版






为啥会选这个车??
每个人都会拥有自己喜爱的一台车,今天给大家分享下,做为90后的我为啥选择这款美版福特烈马。首先还是受家庭影响,父亲平时就喜欢出去自驾游越野,家里2018年购买了一台福特F150猛禽版皮卡车,自己其实也挺喜欢开的,强劲的动力以及非常好的通过性,让我对福特越野车有这非常浓厚的兴趣。所以当我毕业后,通过自己努力和家里的支持,终于到2023年疫情过去的这一年,选车的日程更加提前了,预算就在100以内,其实也看过jeep和奔驰,但觉得jeep虽然很硬派但舒适感还是差点,奔驰大g预算有点高,不想那么高调,毕竟刚步入社会。经常在网上看各位大神在国外开烈马,就开始种草这款车,无论是颜值还是配置,动力,舒适都非常符合我选车理念,最后还是选择了福特烈马野地版2.7TT v6版本。烈马,非常符合我的用车需求,每当周末我都会带着女友去野外自驾游,当遇到下雨天,把后座放倒,躺在车里听着雨滴落在车顶上,那种感觉,非常惬意。由于国内购买只能平行进口,所以去了天津选择了这款黑色的烈马,全部落地93万,刚好达到预算。接下来说说这款车的外观和内饰以及目前行驶了1.5万公里的驾驶感受。
这台车帅气的外观

很多人都会说这个车和国产坦克300很像,但我觉得还是有很大区别的,首先大灯设计就不太一样。

做为硬派牧马人的竞争对手,烈马的一切都是为了越野而生。外观完全无视空气动力学,采用很多横平竖直的线条设计,非常充满力量感。

高大的车身设计,294毫米的离地间隙,最大29度纵向通过角,以及37.2度离去角和最深850毫米的涉水深度,完全能应对各种复杂路况。

自己加装的侧杠,上车必踩,而且能有效的保护车侧的车门在越野路况时被石头或者坚硬的物体所被伤。

发动机盖上设计,肌肉感非常man。

树枝挡,在穿越树林时,非常好用。

车身侧面,比木马人更好看,个人认为而已。

铝合金下摆臂,用料很好。

而在硬件方面,能看到的地方,有专业的32寸全地形轮胎,分时四驱系统,最低可放大3.06倍扭矩。

在看不到的地方,还有非承载式车身,以及牧马人同品牌的Dana前后整体桥。

上下分段式可开启的后备箱,非常实用。
我比较喜欢的内饰


中控设计也非常符合我审美观,喜欢横平竖直的设计。

液晶仪表和数字仪表搭配,即科技又机械,设计的非常不错。


2.7的发动机,以及10AT变速箱的动力总成,最大马力335匹,峰值扭矩563牛米。高低四驱以及坦克掉头模式,一样不少。
最后说说使用感受

5个月,行驶了1.5万公里,综合油耗13.3L,对于这么大一台车,我还是非常能接受的。行驶高速,就是胎噪声有点大,如果座椅柔软度再好一些,那就完美了。由于时无边框车门设计,每当打开车门车窗都会下降一点,如果在沙漠遇到风沙天气,车内就会进入沙子,希望明年国产后这个能后续改进下。

车绝对的好车,希望明年国产后,更多配件能够加上。

最后也是写给自己的一段话:有恒心,有胆力,方能成功。

钥匙认证下!!后续也会分享更多自己用车感受。
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